Rally Sweden 11-14.02.2010

dl 12.02.2010 05:04

после первого СУ ралли Швеции лидирует Сордо

В Карлстаде состоялся суперспешл, который открыл ралли Швеции WRC. Лучшее время показал испанец Дани Сордо. Продолжился ралли уже в пятницу.

WRC. ралли Швеции. Положение после первого спецучастка

1. Д. Сордо ("Ситроен") — 1:31.4
2. С. Ожье ("Ситроен") +2,0
3. М. Хирвонен ("Форд") +2,1
4. С. Лёб ("Ситроен") +2,3
5. Я. Латвала ("Форд") +2,6
6. М. Гронхольм ("Форд") +2,6
7. М. Уилсон ("Форд") +3,9
8. М. Остберг ("Субару") +5.1
9. К. Райкконен ("Ситроен") +5,1
10. Х. Аль Кассими ("Форд") +5,2

Источник

dl 13.02.2010 05:51

Похоже, что в первый же день первого этапа чемпионата мира 2010 года Себастьен Леб и команда Citroen Racing пошли на тактическую борьбу - француз терял время по ходу секции и вдруг... поехал! Да как!

Итак, последние два километра дистанции сегодняшнего дня Леб проехал быстрее всех - он выиграл заключительный доп. Второе время показал Дани Сордо - «ситроеновцам» просто нет равных на суперспецучастках. Третий результат на допе показали чемпионы мира Маркус Гронхольм и Петтер Сольберг.

Дуэт пилотов заводской команды BP Ford Abu Dhabi Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала замкнул первую шестерку. Хеннинг Сольберг и Мадс Остберг показали седьмое и девятое времена, а между ними расположился Себастьен Ожье.

Десятое время «привез» Мэттью Уилсон, а Кими Райкконен закончил первый день ралли двенадцатым результатом.

Положение после первого дня:

1. Хирвонен
2. Леб +6.2
3. Сордо +10.6
4. Латвала +31.7
5. Ожье +1:10.9
6. Х.Сольберг +1:46.2
7. Остберг +3:20.2
8. Уилсон +3:21.1
9. Андерссон +4:06.1
10. Туохино +5:15.3

Источник

dl 15.02.2010 08:11

Итоговые результаты
Поз. - Экипаж - Автомобиль - Время
1 М.Хирвонен/Я.Лехтинен Ford Focus RS WRC 09 3:09.30,4
2 С.Леб/Д.Элена Citroen C4 WRC +42,3
3 Я.-М.Латвала/М.Анттила Ford Focus RS WRC 09 +1.15,4
4 Д.Сордо/М.Марти Citroen C4 WRC +2.41,6
5 С.Ожье/Ж.Инграссиа Citroen C4 WRC +4.15,3
6 Х.Сольберг/И.Минор Ford Focus RS WRC 08 +5.23,4
7 М.Уилсон/С.Мартин Ford Focus RS WRC 08 +7.53,9
8 М.Остберг/Й.Андерссон Subaru Imreza WRC +9.22,2
9 П.Сольберг/Ф.Миллс Citroen C4 WRC +10.17,5
10 * П.-Г.Андерссон/А.Фредерикссон Skoda Fabia S2000 +12.08,9
...
18 ** П.Флодин/Г.Бергстейн Subaru Impreza N4 +18.34,3

* - лидер зачета SWRC
** - лидер зачета PWRC

Личный зачет после первого этапа
Поз. - Гонщик - Автомобиль - Очки
1 Микко Хирвонен Ford Focus RS WRC 09 25
2 Себастьен Леб Citroen C4 WRC 18
3 Яри-Матти Латвала Ford Focus RS WRC 09 15
4 Даниэль Сордо Citroen C4 WRC 12
5 Себастьен Ожье Citroen C4 WRC 10
6 Хеннинг Сольберг Ford Focus RS WRC 08 8
7 Мэттью Уилсон Ford Focus RS WRC 08 6
8 Мадс Остберг Subaru Imreza WRC 4
9 Петтер Сольберг Citroen C4 WRC 2
10 Пер-Гуннар Андерссон Skoda Fabia S2000 1

Зачет производителей
Поз. - Команда - Очки
1 Ford 40
2 Citroen 30
3 Citroen Junior 14
4 Strobart M-Sport Ford 14

Источник - там же небольшое описание.

**sonyahr** 15.02.2010 21:12

"форды рулят" (с)
___

NZ :agree:

**ifa** 15.02.2010 23:06

sonyahr писал(а):"форды рулят" (с)
___NZ

Поддержую! Очень болею за немецкого производителя!

**ifa** 15.02.2010 23:25

**sonyahr** 16.02.2010 02:47

на втором фото шильдик уж очень похож на мой. откуда фото?

шутка.

а если серьезно, резина как-то узковато смотрицца?!?

dl 16.02.2010 05:20

sonyahr писал(а):а если серьезно, резина как-то узковато смотрицца?!?

о5 25...

Так вот, я с фирмами знаком плохо, но если бы меня привели в магазин и сказали - выбирай нешипованную резину я бы ориентировался так -
Повыше - предполагается, что будет снег - не стоит цепляться днищем
Не широкую - уже, чем используете летом - например на "восьмерке" - если летом 185-175, то зимой - 165-155.
Очень жесткую с ярко-выраженными острыми краями
С протектором, который -
не имеет сквозных, через всю ширину колеса линий ( бокового скольжения зимой вам и без них хватит)
имеет хорошую глубину,
имеет минимум закруглений,
ассиметричен
имеет достаточные разрывы между выступами для хорошего очищения от снега.

Выбор зимней резины

У узкой резины зимой сцепление лучше - за счет уменьшения площади сцепления резина лучше прижимается к покрытию. Т.е. с уменьшением площади давление на покрытие возрастает. Физика - вес.

(с)