Был я недавно на ТО, и сказали там, что подсажен аккумулятор.

Дело в том, что езжу я все короткими рейсами - стоянка-дом-садик-работа и т.д., то есть в день много стартов, а пробеги короткие, вот аккумулятор и не успевает зарядиться.

Хочется понять, после каждого запуска двигателя, сколько времени должен проработать двигатель, чтобы примерно скомпенсировать затраты аккумулятора на запуск? Пять минут, час, три часа?


У кого на приборной панели есть индикатор зарядки-разрядки, какие будут мнения?

В день примерно не менее 20 запусков, пробеги между пусками не более чем у тебя, на аккумулятор не жалуюсь.
Не, может он конечно и подрязряжен (не измеряю), но авто заводиться всегда и на срок годности аккумулятора похоже это не влияет.
Короче говоря, я по этому поводу не парюсь...

На автомобиле (заряд при постоянном напряжении) АКБ никогда не зарядится на 100%. Подзарядите стационарным зарядным устройством током до 0.1 от номинальной ёмкости Вашей батареи (60 Ач - ток до 6А), предварительно замерив плотность электролита до и после зарядки: перезаряд тоже вреден.

Кстати, сейчас она какая? У полностью заряженного аккумулятора должно быть 1.26...1.27 г/см3.

Для справки: -0,01 г/смз - примерно 6% разряда, т.е. 50%-ная степень заряженности (мин. допустимая летом) будет уже при 1.20 г/смз.

За это сообщение автора TurboBond поблагодарил:

Fisher

Рейтинг: 6.25%

а сколько лет аккуму? может, просто время пришло?

Аккумулятор новый, два года летом будет.

Посчитал, у меня 13 пусков в день, и 23 км пробега. Получается меньше 2 км на пуск. Вот и забеспокоился, может я его хронически подсаживаю?

Но по ощущениям заводит прекрасно, зимой тоже. Может, действительно не париться?

Fisher писал(а):Аккумулятор новый, два года летом будет.

Посчитал, у меня 13 пусков в день, и 23 км пробега. Получается меньше 2 км на пуск. Вот и забеспокоился, может я его хронически подсаживаю?

Но по ощущениям заводит прекрасно, зимой тоже. Может, действительно не париться?

ИМХО - париться. С такими условиями - периодически нормально заряжать аккум. Или, если при ночной стоянке есть доступ к розетке - купить "умное" зарядное и накидывать его каждый раз на ночь.

За это сообщение автора dl поблагодарил:

Fisher

Рейтинг: 6.25%

Хочется понять, после каждого запуска двигателя, сколько времени должен проработать двигатель, чтобы примерно скомпенсировать затраты аккумулятора на запуск? Пять минут, час, три часа?

Сегодня по каналу 2+2 была програма Джедаи, там сказали что не менее 100 км, если меньше, нужно пользоваться зарядным

Аккумулятор новый, два года летом будет.

Ни фига себе новый

Johnik1958 писал(а):Сегодня по каналу 2+2 была програма Джедаи, там сказали что не менее 100 км, если меньше, нужно пользоваться зарядным

да ну, бред какой-то. Используя машину городе, никто не проезжает между запусками по 100 км. И годами не подзаряжают аккум. По той логике в городскиху словиях на каждые выходные надо аккум забирать, подзаряжать..

Я на логане каждый год обслуживал АКБ (доливал жидкость, заряжал). Так в последний раз (до продажи) помню перед зарядкой проехал 150 км по трассе, т.е. обороты не ниже 2000. Померял плотность - 75 %. И при этом у меня не родной генератор стоял на 70А, а стоял с макс комплектации на 90А. Потом еще почти сутки повышал и выравнивал зарядкой плотность (крайние банки все не хотели заряжаться). Спустя неделю контрольный замер - 100 % во всех банках. Имхо любой АКБ нужно обслуживать (подзаряжать) если хочешь продлить ему жизнь, а не надеяться на генератор.

За это сообщение автора dimon85 поблагодарили: 2

dl, Johnik1958

Рейтинг: 12.5%