Господа автолюбители!
Недавно, заводя своего коня, обнаружил что вяленько жужжит стартер...
за 2,5 года эксплуатации НИРАЗУ не подзаряжал акумулятор...
подскажите, нужно ли его заряжать вообще?
езжу каждые выходные иногда раз среди недели
что делать, неужели акуму пришло время?
за ранее благодарен за дельные советы

Мож то стартеру пендык?
За 3 года не подзаряжал зарядным ни разу. Даже, когда было высадил в ноль по собственной глупости -- завел пусковым и проехался 100 км -- все стало в ажуре. Ща еще заводится плохо (руки не доходят съездить отремонтить) -- приходится секунд 30-40 крутить за каждым разом и "ни гугу" -- в смысле крутит "шо дурной" и на индикаторе зарядки не просит (у мну с индикатором аккум). ИМХО -- если не высадил (не выключенной лампочкой, плохой заводкой и т.п.), то зарядным заряжать смысла нет. Это конечно при условии что от гены зарядка идет нормально.

А ваще смотря шо за аккум... Говорят есть такие, шо 2 года для них это шикарно.

Что бы сделал я:
1. Проверить уровень электролита.
2. Померять какое выдает напряжение.
3. Померять какое напряжение приходит на аккум на холостых (зарядка).

dl писал(а):Говорят есть такие, шо 2 года для них это шикарно.

Я раньше на ВАЗе каждые 3 года менял АКБ. Через 2,5 года начинает слабо крутить (как у тебя) , я их пытался лечить - гонял зарядкой-разрядкой и уровень-плотность жидкости доводил до нормы , но то всё до , помогает , но не надолго. А зимой ты ещё реже будешь выезжать и по-этому он у тебя к весне ваще сдохнет( без обид ) . Так что собирай деньги на новый. Да и на рынке тебе любой продавец скажет , что срок эксплуатации обычного АКБ - 3 года , есть правда те что получше - те до 5 лет.

Вообще-то в руководство по эксплуатации АКБ хоть кто-нибудь заглядывает? Подозреваю что никто не подозревает об оном, а потом начинается "акки говно", "совок" и т.д. На Вианоре на служебном авто даже галимый Виват ходит и ходит уже несколько лет. При покупке Варты необслуживаемой нормальный магазин дает гарантию при условии что ты регулярно к ним приезжаешь на осмотр АКБ.

Вопрос был заряжать или нет. При чем тут осмотр аккума?

Вопрос был заряжать или нет. При чем тут осмотр аккума?

Trader писал(а):галимый Виват ходит и ходит уже несколько лет

Скока канкретно , 2-3-5-10 ?

dl писал(а):Вопрос был заряжать или нет

Если авто эксплуатируется регулярно , то АКБ постоянно подзаряжается. А при длительных простоях нужно снимать и заряжать зарядкой , так как полная разрядка ведёт к сокращению срока службы АКБ.

Trader писал(а):Вообще-то в руководство по эксплуатации АКБ хоть кто-нибудь заглядывает? Подозреваю что никто не подозревает об оном, а потом начинается "акки говно", "совок" и т.д.

Согласен , но это "заглядывание" продлит срок службы примерно на пол года - год.

Я обязательно проверю, + почищу контакты
а на каких оборотах идет зарядка (при условии вклучение доп потребителей энергии, как: фары и прочее)

что пишут обычно в мурзилках, кроме мыть акум и проверять уровень?

неможет ли пендык стартеру быть?
хотя он или крутит или нет...

andre писал(а):а на каких оборотах идет зарядка (при условии вклучение доп потребителей энергии, как: фары и прочее)

От холостых и выше должен нормально заряжаться.

andre писал(а):неможет ли пендык стартеру быть?
хотя он или крутит или нет...

та не... он может просаживать на себя сильно и еще много чего...

А проверь-ка ты дружище плотность электролита! Если будет низкая 1.25 и ниже, то аккумулятор нудно заряжать стационарно!