Американский журнал WardsAuto подвёл итоги конкурса «10 Best Engines» среди автомобилей 2018 модельного года. В список лучших впервые пробились Jaguar и Kia, а Ford и Honda получили сразу по две награды.

WardsAuto подвёл итоги своего «моторного» конкурса в 24-й раз. Редакторы издания протестировали в октябре и ноябре 32 силовые установки во время обычных поездок в окрестностях Детройта. Из прошлогоднего рейтинга в новый перекочевали только силовая установка гибридного минивэна Chrysler Pacifica и 3.0-литровый турбомотор V6 седана Infiniti Q50. А место гибридной установки Chevrolet Volt в этом году заняла полностью электрическая система хэтчбека Chevrolet Bolt.

В новый рейтинг попали сразу четыре электрифицированные силовые установки, что стало самым высоким показателем за всю историю конкурса. Другая заметная тенденция — ни одного немецкого производителя в списке лучших (в рейтинге 2016 года Германию представлял Mercedes-Benz C300 с 2.0-литровым турбомотором).

Лучшие силовые установки автомобилей 2018 модельного года по версии WardsAuto

Свой выбор в редакции WardsAuto объяснили следующим образом. Силовая установка Chevrolet Bolt демонстрирует преимущества электромобилей при сравнительно невысокой цене и хорошей «дальнобойности» (запас хода 383 км). Семиместный гибрид Chrysler Pacifica показал реальный расход топлива в пределах 6.7 л/100 км пробега при повседневной эксплуатации. А модернизированный тубомотор 2.7L EcoBoost V6 пикапа Ford F-150 отличился тихой работой, минимальными вибрациями и почти незаметной работой системы Stop/Start.

Приборная панель Chevrolet Bolt

Второй представитель Ford Motor — 5.0-литровый атмосферник V8 рестайлингового купе Ford Mustang GT показался редакторам WardsAuto «шокирующе эффективным» в сочетании с 10-ступенчатым «автоматом». Средний расход за время тестов составил 9.8 л/100 км, а на разгон 0-97 км/ч масл-кару с такими агрегатами требуется менее 4 секунд.

Силовая установка на водородных топливных элементах седана Honda Clarity удостоена награды за самый большой запас хода из всех протестированных машин с нулевым выхлопом. Во время тестов от одной заправки водородом американцам удавалось проехать до 589 км. Кроме этого отмечена высокая (как для машины с электромоторами) максимальная скорость — 166 км/ч. В то же время «хондовский» турбодвигатель объемом 2.0 л хот-хэтча Civic Type R отличился умеренным аппетитом — в среднем 9.0 л/100 км — даже при «неспокойной» манере вождения, и лёгким «раскручиванием» до красной зоны в 7000 об/мин.

2.0-литровый мотор Honda Civic Type R — первый турбодвигатель Honda, победивший в конкурсе лучших двигателей издания WardsAuto.

Трёхлитровая «турбошестёрка» от Infiniti Q50 получила одобрение за отсутствие турболага в сочетании с разгоном с 0 до 97 км/ч быстрее пяти секунд и средним расходом 10.2 л/100 км. Аналогичные заслуги и у «турбочетверки» разработки Jaguar Land Rover. А вот 3.3-литровый мотор V6 нового Kia Stinger понравился тестировщикам за доступность почти всего максимального крутящего момента (510 Н·м) при легком нажатии на педаль газа.

Заслуга гибридной установки седана Toyota Camry на базе 2.5-литрового атмосферного двигателя — в хорошо подобранных настройках, благодаря которым автомобиль отзывается на нажатие педали газа как аналоги с турбоагрегатами. При этом расход топлива составил около 5.8 л/100 км «несмотря на достаточно агрессивную езду автомобиля, значительно более крупного, чем Toyota Prius», имеющего четыре награды WardsAuto.

Источник: AutoUA