В гостях у сказки по пути на ХаРС-2017. Made in USA

Мальчиками были почти все, кто читает нас в интернете. Да, некоторые были девочками. Среди девчонок тоже не мало фанатов технического искусства. Детство вспоминается не только свой «беззаботность», когда и накормят, и попку помоют, но и игрушками. А вот некоторые чудачки зависают в детстве.

Знакомьтесь, Макс Поляков, профессиональный продавец автомобилей компании АИС, участник и член Штаба Харьковского Ретро Слета – 2017. Made in USA и коллекционер «малых автомобильных форм».



Снимали на днях с программой Бардачок сюжет о коллекции, и я узнал «на микрофон» подробности.
Как и положено, началось все в детстве, и уже лет 20 не отпускает. В коллекции более 2000 машин, но сколько, стесняется сказать, так как часть на реконструкции, на реставрации и т.п.



Стоимость коллекции оценить невозможно, как единое целое она не продается, а искать по интернету стоимость отдельных экземпляров бессмысленно. Есть практически все серии, которые можно купить в настоящее время в киосках, а есть и уникальные экземпляры, как ГАЗ ЗИМ-12 «на» ходу в идеальном состоянии, с коробке с тросиком.



Есть уникальная Чайка, такую можно будет увидеть и на ХаРС.2017. Made in USA и сравнить сходство игрушки и оригинала.



Или ВАЗ 2108 в масштабе 1:24, которых по легенде было выпущено до 50 штук.



Особой тематики коллекции нет, что-то привозят друзья и близкие из поездок за рубеж, что-то покупается на барахолке, что-то в интернете. Первая часть сюжета отснята в квартире, но есть еще гараж! А гараж это как запасники музеев, в них хранятся еще более уникальные временами вещи.



У Макса есть еще одна страсть, он коллекционирует «все» на автомобильную тематику. Наклейки, вымпелы, грамоты, фотографии, каталоги, буклеты, книги.



Со временем, эта коллекция будет частью музея, которого Харькову не хватает, а сейчас, вы можете готовить свои вопросы и приходить на Харьковский Ретро Слет -2017. Made in USA, что бы там познакомиться с человеком и частью его обширной коллекции.



Напоминаем, регистрация на ХаРС-2017. Made in USA и АВАНТАЖ.ГОСПРОМ РАЛЛИ уже открыты.Спешите занять свои места.





Дима РЕТРОГРАДЪ
+38 093 326 58 54

ГАЗ-14, 1988, Днепр, АВТОРЕАНИМАЦИЯ

ГАЗ-14 «Чайка» — советский представительский легковой автомобиль большого класса, каждый автомобиль собирался вручную на Горьковском автомобильном заводе c 1977 по 1988 год.



Всего было изготовлено около 1 120 автомобилей этой модели с 1977 по 1988.

Шестиметровый лимузин (6 114 мм), с мощностью 220 л.с, максимальной скоростью 175 км/час, разгоном до сотни за 15 секунд не может не вызывать изумление.
Расход, правда, у такого красавца соответствующий: от 14 до 29 литров на сотню.
При собственной массе 2 605кг (полная 3 165 кг). Для сравнения Волга 21 весит 1 450 кг (полная 1 875 кг) с расходом 11-17 литров.



Этот экземпляр предоставлен постоянным участником, мастерской из Днепра «[url=<a href="">]АВТОРЕАНИМАЦИЯ[/url]», где за ним тщательно следят.

Автомобиль уникален, имеет музейную ценность.

Такой автомобиль и в его «прижизненные» годы увидеть было проблемно, а тем более рассмотреть, пообщаться с владельцем, сфотографироваться.



Но такой шанс есть у посетителей нашего слета, регистрация на который, и на АВАНТАЖ.ГОСПРОМ РАЛЛИ уже открыта.
До встречи 26-28 мая в Харькове, на площади Свободы, на Харьковском Ретро Слете - 2017. Made in USA.

Ford P7M 20M, 1972. Участник ХаРС-2017. Made in USA

Автомобиль живет в семье одного из организаторов Харьковского Ретро Слета - 2017. Made in USA, в Гараже Дяди Фары.



Был подобран где-то в Киевской области, где дети зимой катались по нему с горочки на санках.



Несколько лет упорного труда - перебран мотор, обновленна ходовая, проинвентаризирована проводка, установлено ГБО и машина готова к путешествиям.



Постоянный участних ралли на ретромобилях СТАРАЯ КАРТА, участник Зиркового ралли -2016, выставлялась на фестивале Old Car Land в Киеве.



Такой автомобиль участвовал в легендарном ралли-рейде Лондон-Сидней в 1968 году.



Это один из двух ездящих автомобилей этой модели в Украине.

Пообщаться с владельцем можно без проблем на одном из ретро мероприятий календаря Комитета Исторических Транспортных Средств (КИТС) Автомобильной федерации Украины (ФАУ), о структуре и деятельности которой мы расскажем в ближайших заметках.

Заявлен он и в Участники АВАНТАЖ.ГОСПРОМ РАЛЛИ, которое состоится 26 мая 2017 года перед началом ХаРС-2017.

15 апреля, отмечая международный день культуры, мы рады позвать всех на открытие нового ретро сезона! Синоптики обещают теплое время и поэтому - это самый лучший момент чтобы сдернуть чехлы с припавших пылью классических железных коней, протереть бархатной тканью хром и выкатиться на улицы весеннего Харькова!

ТЦ Французский Бульвар приглашает владельцев классических автомобилей и мотоциклов собраться у подножья копии величественной Эйфелевой башни в рамках празднования “Французской весны в Харькове”.


Мы рады всех позвать к 10.00 на главную площадь Харькова напротив университета, где уже совсем скоро будет греметь ХаРС. Дмитрий РЕТРОГРАДЪ и Дядя Фара проведут экскурс о том, что же здесь будет 27-28 мая в рамках ретро слета “ХаРС-2017. Made In USA”, а Богдан Бондаренко и Игорь Болотов проведут краткий брифинг о том, что же из себя представляет ралли для классических авто “АВАНТАЖ.ГОСПРОМ РАЛЛИ”, которое пройдет 26 мая, и предложат кратенький пролог по выданной легенде для всех желающих от площади до ТЦ “Французский Бульвар”; кто не захочет - сможет просто напрямую направиться к торговому центру.

Программа следующая:
10.00-11.00 - собрание на площади Свободы, экскурсия по местам будущего ХаРС
11.00-11.20 - старт по легенде пролога к ТЦ “Французский Бульвар”
12.00-12.30 - финиш машин на площадке ТЦ у копии Эйфелевой башни
13.00-14.00 - награждение победителей и раздача сувениров. свободное время


Оргкомитет
Богдан Бондаренко 067 786 9443
Игорь Болотов 0677285041
Дмитрий Харченко 093 326 5854
Дядя Фара 067 570 4756

Не выдуманная история о Trabant 601S, 1967. (Разрушая легенды)



Машина принадлежит семье одного из организаторов, Дмитрию, известному так же под ником РЕТРОГРАДЪ.

ИСТОРИЯ ПОЯВЛЕНИЯ
Покупка была импульсивной: звонок по объявление, понимание что с владельцем знакомы, но давно не виделись, поездка на просмотр, несколько дней на раздумье ..



И вот мы валим по окружной, меряя по GPS скорость на уровне 84/5 км/час и ловя лайки из обгоняющих нас машин.

Первая трудность оказалась остановиться с указанной скорости не в корму очаровательного Лексуса.

Машина была полностью перебрана и подготовлена к продаже, за исключением тормозной системы, ради которой она сразу поехала на медосмотр к механикам.



Машина у нас уже три года. Используется только для воскресных прогулок по городу в теплое время года. За это время в ней перебран стартер, заменено сцепление, прокапитален двигатель, перебрана тормозная система, заменен бак, проведена профилактика топливной системы, заменена задняя рессора. Работы не сложные и практически все проведены в гаражах при поддержке друзей – механиков.

Отдельно, после Харьковского Ретро Слета – 2016. Берегись автомобиля был найден автоэлектрик с руками, который поменял 100% проводку за вменяемые деньги. Поводку, часть переключателей, реле..



МАШИНА ЗАГАДКА
Оказалось, что автомобиль из ГДР марки TRABANT в Харькове мало кто знает. Официально он не продавался, конвейера не хватало всем желающим восточным немцам так называемой эпохи развитого СССР. С теплотой о нем отзываются только люди, служившие в Германии у 90-х годах прошлого столетия.



Развевая разные легенды сообщу:
- Машина имеет привод на ДВА! Передних колеса
- Двигатель 2-х тактный, как у мотоцикла, но не мотоциклетный. Масло льется в бак с бензином, картера как такового нет!
- Бак находится под капотом
- Автомобиль не «пластмассовый», у него железный каркас, а вот панели – крыша, капот, двери, крылья из прессованных отходов хлопка – дуропласта
- Машина очень «резвая», и особенность конструкции двигателя заставляет его «крутить» и ездить быстро быстро со светофора
- у Trabant 601S 4 передачи


Для любопытных есть информация в интернете, ну а посмотреть, потрогать, прокатиться приглашаю на Харьковский Ретро Слет – 2017. Made in USA.

Конечно, хочется на нем поучаствовать и в АВАНТАЖ.ГОСПРОМ РАЛЛИ, которое состоиится 26 мая, за день до слета, то боюсь что бремя орга не позволит .
Но могу дать кому-то погонять, кто убедит меня, что справится с этим авто.
093 32565854 Дима РЕТРОГРАДЪ

Там же машину можно купить, торг от 1500 американских гривен.


#xapc #xapc2016 #oldtimer #retro #vintage

Гости ХаРС-2017. АЛЕКСАНДРОВСКИЙ



Знакомство Авто Ретро Союза РЕТРОГРАДЪ с Запорожским клубом АЛЕКСАНДРОВСКИЙ состоялось на одном из Днепропетровских авто ретро шоу (D.A.R.S).

Уникальную коллекцию с фантастическим уровнем реставрации сопровождали вполне адекватные люди, без короны на голове и гипертрофированного чувства собственного превосходства над всем остальным человечеством.



Мало по мало, в силу врождённой скромности, мы расспросили о коллекции, ее владельце и о планах на будущее.

Оказалось, владелец коллекции известный в Запорожье меценат, Александр Богуслаев. В его интересах так же команда по авто мото кроссу, что только добавило уважения с нашей стороны.

Удивила "разношерстность" коллекции. тут можно увидеть и грузовики, и трактора, кареты и мотоциклы. Серийные модели советского автопрома и эксклюзивные жемчужины.



Мы уже готовы назвать несколько машин, с которыми приедет Клуб АЛЕКСАНДРОВСКИЙ на Харьковский ретро слет - 2017. Made in USA.

Как минимум, мы с вами увидим:
Packard single eight 143, Америка, 1930
Fiat Topolino, Италия, 1954
Fiat 500, Италия, 1949
Opel Kaddet, Германия, 1937
Opel Olimpia, Германия,1943



Ждем всех в Харькове, в последний уик-энд мая, 27-28 мая, с 10-00 до 18,00
Берите семью, берите друзей, берите хорошее настроение и на целый день к нам.
Кормить все два дня в стиле "MADE IN USA" будет GO GO FOOD, о программе которого вы узнаете дополнительно из нашего спама

В 2017 году мы ожидаем 3-х кратный рост числа наших посетителей.


Такой оптимистический прогноз связан с несколькими факторами:
- слет перехал со стадиона СТАРТ в Центр Харькова, на площадь Свободы
- о мероприятии, которое состоится уже третий раз, знает не только город, но и вся Украина
- каждый год мы учимся, и делаем слет все интересней и интересней, как для участников так и для посетителей

Когда задают коварный вопрос, почему мы приглашем одни и те же автомобили, честно говорим, они того стоят.
И конечно ради тех 2/3 посетителей, которых небыло в 2015/16 годах.

Краткая и неповторимая история автомобиля ЗИМ ФАЭТОН мастерской "Авто-Реанимация" в городе Днипро



Еще до начала серийного производства ЗИМ, в 1949 году, были изготовлены два экспериментальных образца с открытым кузовом «фаэтон».

Летом 1949 года предсерийная партия отправилась в испытательные пробеги по маршрутам Горький – Минск – Горький и Горький – Ульяновск – Горький. Автомобиль хорошо показал себя в условиях тогдашних отечественных дорог, а точнее, «направлений».

Однако пробег выявил и слабые стороны автомобиля. Две открытых машины с кузовом фаэтон оказались непригодными к эксплуатации. Их кузов усилили мощными подрамниками, которые оказались для 90-сильного мотора слишком большой нагрузкой – при том, что жесткость кузовов существенно не возросла.

Больше на Горьковском автозаводе к производству открытых ЗИМов не возвращались.

И только подняв документацию, специалисты смогли сделать единственный автомобиль на родных агрегатах.
В отличии от своих предшественников, машина вполне пригодна к эксплуатации и благополучно проехала маршрут "Зиркового ралли - 2016" от Харькова до Одессы без малого 900 км по июльскому пеклу и заняла первое место!



Познакомиться с машиной и мастерам можно на стендах мастерской "Авто-Реанимация" в рамках Харьковского Ретро Слета - 2017. Made in USA 28-27 мая.
Есть высокая доля вероятности, что машина будет участвовать 25 мая, в пятницу, в АВАНТАЖ.ГОСПРОМ РАЛЛИ, и те, кто успеет зарегистроваться на сайте ралли, даже смогут посоревноваться с потенциальными победителями.

Один из автомобилей коллекции наверняка будет участвовать в конкурсе Костюм Эпохи под председательством кутюрье Константина Пономарева.

До встречи в последние выходные мая.

#xapc #retro #kharkiv #zim #gaz #vintage #classiccar

Buick Town Car 1924, Клуб музей ФАЭТОН, Запорожье



Это автомобиль еще не видела “широкая” харьковская автомобильная публика.
Почти три года он стоял в запасниках у наших друзей, в клубе музее ФАЭТОН в Запорожье.
За это время было собрано максимально возможная информация о его конструкции, закуплены недостающие элементы, и еще всего полтора года реставрации..
Официально он предстал публике 28 июля 2016 года.



В этом году его можно увидеть на Харьковском Ретро Слете — 2017. Made in USA в мае 27-28 числа в Харькове, на площади Свободы.

Этот автомобиль хоть и передвигается своим ходом, но не будет участвовать в АВАНТАЖ.ГОСПРОМ РАЛЛИ, а вот в конкурсе Костюм ЭПОХИ от Константина Пономарева вполне возможно.

До встречи 27-28 мая 2017 года в сквере на площади Свободы в Харькове.

Ознакомиться с полным перечнем наших экспонатов можно на сайте ХаРС-2017 в разделе УЧАСТНИКИ.

Почему? Почему на ХаРС мы видим ВАЗ / ЗАЗ / Москвич ...

Организаторам Харьковского Ретро Слета - 2017. Made in USA и АВАНТАЖ.ГОСПРОМ РАЛЛИ постоянно задают вопрос: почему на наших мероприятиях постоянно и большом количестве можно увидеть Жигули, Запорожцы, Москвичи и так знакомые Волги.
Ведь это машины, которые все знают, помнят и сейчас встречают на дорогах наших городов.
Мы проанализировали эти вопросы, посмотрели вокруг, и поняли!

ВОЗРАСТ! Все дело в возрасте!

Эти вопросы задают так называемое "старшее поколение" ценителей ретро, люди, которым за 50, на глазах которых эти машины появились, и уже закончили свой век.
Для них «ретро», это всё что было до этого!

А вот те, кому сейчас 25-35, те, для которых это техника отца или уважаемого деда, которые росли уже при Калинах, Чериках, Лексусах, Тушканах, для них это реальный олдовый винтаж.

Мы рады, что технически продвинутая молодежь, начиная свой путь с таких машин, сохраняет их, несет безумные по мнению старшего поколения расходы на их поддержание в достойном виде и приезжает к нам на наши мероприятия.

Соединяя эти два поколения ретровиков на площадках Харьковского Ретро Слета - 2017. Made in USA и АВАНТАЖ.ГОСПРОМ РАЛЛИ, мы развиваем Украинское техническое ретро движение в рамках КИТЗ ФАУ (Комиссии исторических транспортных средств Автомобильной федерации Украины).


***
Знакомьтесь, один из тех, о ком написано выше: Бодя на ВАЗ-2103, 1973 года



Ну что тут писать, моя 2103 1973 года выпуска, одна из первых на Украине, в частности первая в Харькове и области. Купил ее еще мой прадед летом 73 года. Когда его не стало, машина перешла по наследству моему деду, а он уже подарил ее мне на мое 18-ти летие.

Сейчас она зимует, весной планируется переварка переднего фартука, так как сейчас на ней поздний фартук (как на 06), а будет ввариватся ее родная "терка", она же "решетка под решеткой". По технической части стоит родной 1.5 литровый движок с карбюратором Weber, который разгоняет ее до 100 км/ч в районе 16 секунд. Максимальная скорость 160 км/ч.



Что касается салона авто - это родной красный салон, скрытая аудиосистема, перешитый потолок.

Так же в кухне "зимуют" вайтволлы СССР (нынче большая редкость и безумно дорогие), два карбфиллера (парктроник в стиле ретро) и трим - ринги ( это специальные накладки, с которыми обычный штамп превращается в чистый хром).

Историй знаю очень много, за 43 года их очень много насобиралось, все не влезут). Кому интересно послушать, приходите на Харс, расскажу все и всем!

Но вы поверите в то, что в обычную "трешку" можно впихнуть две коровы в салон, а третью в багажник, и при этом проехать 30 км? Да, это правда. Она и не такое видела.
Но это было очень давно, сейчас она готовится к Харс 2017.

Спасибо за приглашение, постараюсь успеть с ремонтом и приехать к Вам!



#xapc #xapc2016 #retro #retrocar #classiccar #kharkov

По мере ведения нашим коллективом спамно — просвятительской деятельности в рамках Харьковского Ретро Слета — 2017. Made in USA, к нам подключаются много интересных людей, которым интересна тема автомобильной истории или Америки.

Этот текст подготовлен в соавторстве с Witt1654

Одной из знаковых новинок предстоящего в мае ХаРС-2017 будет автомобиль, легенда своего времени, ГАЗ-21 "Волга" первой серии.



Представленный автомобиль 1958 года выпуска был восстановлен группой "retrokoleso". Поэтому грядущее ретро-событие станет дебютным в новой жизни "Волги". Процесс восстановления этого автомобиля длился довольно долго, и наконец завершился. Сейчас "Волга" проходит обкатку после реставрации.


Зададимся вопросом — чем же интересен именно этот экземпляр в довольно многочисленной на сегодня когорте ретро-автомобилей "Волга-21", которые присутствуют в Харькове?

Начнем с того, что автомобилей первой серии, которые сходили с конвейера Горьковского завода в 1956-1958 годах было построено около тридцати тысяч.
Достаточно большое количество из них было импортировано в Западную Европу и Скандинавию, так как стране тогда была нужна валюта, и продажа легковых автомобилей была существенным источником ее пополнения. Кроме того, было много людей и в странах Восточной Европы, по своему статусу имевших привилегии ездить на машине класса "Волги" также хотели приобрести новинку.



Сама "Волга" создавалась коллективом конструкторов и дизайнеров во главе с Л. Еремеевым, и в своей концепции относилась к американской школе создания автомобилей. Общий стиль, присущий автомобилям этой эпохи можно проследить в моделях "Форд" 1954 года, "Шевроле" 1955 года и "Виллис" 1953 года. Но нельзя сказать, что "Волга" вчистую скопирована. Было много оригинальных решений, как по подвеске, так и по двигателю и другим агрегатам.

Отличительной внешней особенностью первой "Волги" были оригинальные передние крылья, светотехника, поворотники и приборная панель, которые не использовались на следующих сериях автомобиля.

Главным же признаком Волги-21 "Звезда" были массивные хромированные брусья решетки радиатора, обрамляющие эмблему звезды в центре. Ходила легенда, что автомобиль принимал, и подписывал документы к серийному выпуску тогдашний министр обороны — маршал Г.К. Жуков. Чтобы угодить вкусам высокого начальства, конструкторы ГАЗа изменили первоначальный вариант облицовки автомобиля, который назывался "акула" — из-за широких вертикальных брусьев.

Впрочем, к этому варианту облицовки вернулись в 1958 году, при проведении рестайлинга — так как выяснилось, что автомобили со звездой, в силу известной геополитической обстановки того времени не слишком активно покупали на внешнем рынке.



Что же касается "Волги" первой серии, то на них отрабатывались многие узлы и агрегаты, которые затем применялись на следующих модификациях автомобиля. Сейчас в кругах коллекционеров ретро-автомобилей экземпляры Газ-21 "Звезда" ценятся очень высоко.

Представленный здесь автомобиль ГАЗ-21 Волга "Звезда" можно будет увидеть 27-28 мая 2017 года на Харьковском Ретро Слете — 2017. Made in USA (Площадь Свободы, метро Университет), а при благоприятном стечении обстоятельств и участником конкурса элеганции "Костюм Эпохи" под руководством Константина Пономарева.