dl писал(а):Вот тут как раз не вижу никаких проблем по большому счету. Единственное - чтоб четко прописали, что да как, чтоб за ковыряние пальцем в носу не получить пулю куда-нить

Maybe писал(а):

dl писал(а):Вот тут как раз не вижу никаких проблем по большому счету. Единственное - чтоб четко прописали, что да как, чтоб за ковыряние пальцем в носу не получить пулю куда-нить

Как по мне, так "руки на руле" сродни "морду на капот"... ощущение, что ты уже виноват по самые не балуйся, прям рецидивист какой-то. Потянулся за документами в карман - попытка к бегству, включил запись видео - 15 суток.

dl писал(а):

Maybe писал(а):

dl писал(а):Вот тут как раз не вижу никаких проблем по большому счету. Единственное - чтоб четко прописали, что да как, чтоб за ковыряние пальцем в носу не получить пулю куда-нить

Как по мне, так "руки на руле" сродни "морду на капот"... ощущение, что ты уже виноват по самые не балуйся, прям рецидивист какой-то. Потянулся за документами в карман - попытка к бегству, включил запись видео - 15 суток.

ХЗ... Может ты и прав. Однако тоже нужны какие-то права и гарантии, иначе будет типа этой

ЧТО ХОТЯТ МЕНЯТЬ. «Мы не говорим о повышении штрафов за все нарушения, а только за самые опасные. Это пересечение ж/д переездов (штрафы могут поднять в 3—5 раз, до 1700—2000 грн., если водителем создана аварийная обстановка или есть материальный ущерб. — Авт.), управление авто в нетрезвом состоянии, превышение скорости (хотят ввести градацию: чем больше превысил — тем больше заплатил), — сказал нам руководитель пресс-службы ГАИ Евгений Кравец. — Права как изымали, так и будем изымать только за нарушения, которые предусматривают эту процедуру, например, пьянство за рулем, проезд на красный свет. К концу декабря наработки появятся на сайте департамента ГАИ (sai.gov.ua. — Авт.) для обсуждения, надеемся, что к апрелю документ попадет в Верховную Раду».

ЭКСПЕРТЫ. Известный адвокат Вадим Володарский, которого ГАИ привлекла как эксперта для участия в разработке законопроекта, считает нововведения в основном полезными и соответствующими европейским нормам: там за превышение скорости штрафуют намного строже, чем у нас. «А вот введение многотысячных штрафов (до 17 000 грн.) за пьянство за рулем считаю неоправданным — слишком много, учитывая, что средний украинец зарабатывает столько за полгода-год. Это только породит массовое мздоимство, необоснованное привлечение водителя «за запах», чтобы получить с него взятку, — говорит Володарский. — Если уж повышать штрафы за пьянство, то надо вводить возможность альтернативного освидетельствования водителя на трезвость, чего сейчас реально нет».

Правозащитник Алексей Святогор напомнил, что лет 10 назад ГАИ уже пыталась заставить водителей круглые сутки ездить с включенными фарами, но толку оказалось немного: «Практика показала, что на безопасность движения свет не влияет. А в Европе днем с фарами ездят далеко не во всех странах». Кравец говорит, что это был эксперимент, который прекратили из-за жалоб водителей: мол, в жигулях и москвичах перегорали лампочки в фарах и разряжались аккумуляторы, потому что многие днем забывали на стоянках отключать свет в авто: «Сейчас ездят на быстроходных иномарках, поэтому надо, чтобы на трассах их было видно издали, значит свет нужен».

ЕЗДИМ С ФАРАМИ И НА РЕЗИНЕ ПО СЕЗОНУ

Из новых ПДД уберут «бонусные» 20 км/ч к разрешенной скорости и запретят «некорректно» включать «аварийку»

ОСНОВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ПДД



1. Запрет ездить на резине, не соответствующей сезону.

При температуре воздуха ниже +7 градусов необходимы шины из зимней, более мягкой резины, при более высокой температуре — шины из твердой летней резины. Зимой автомобиль на летней резине опасен: он плохо управляем, может уйти в занос, слететь с трассы, у него удлиняется тормозной путь. Летом зимняя резина также удлиняет тормозной путь. Инспектор получит право запретить водителю дальнейшее движение.

2. Введение езды с включенным ближним светом фар в зимнее время года круглые сутки (предлагается с октября по март) по городу и в любое время года за городом.


Это повышает безопасность движения, т. к. позволяет другим водителям и пешеходам раньше увидеть автомобиль.

3. Введение корректного пользования аварийной сигнализацией.

«Аварийку» можно включать только при неисправности авто или чтобы обозначить его месторасположение там, где разрешена остановка. Водитель должен при этом находиться рядом с машиной. Если, например, водитель остановился под запрещающим знаком, включил «аварийку» (типа сломался), а сам пошел в магазин — штраф (435—510 грн.).

4. Запрет перевозить детей до 12 лет без спецкресла (сейчас школьников можно перевозить без него только на заднем сидении).


Обеспечение безопасности ребенка во время движения.

5. Увеличение максимальной скорости движения за городом до 110 км/ч на дорогах с разделительной полосой.

Действующими правилами такая скорость фактически разрешена (за городом можно ехать 90 км/ч плюс превышение еще до 20 км/ч не наказывается).

6. При остановке автомобиля инспектором водитель обязан не выходить из него, а находиться за рулем, держа руки на руле.

Так принято в Европе для обеспечения безопасности инспектора от неожиданного нападения со стороны водителя. Подойдя к машине, инспектор может предложить водителю выйти из авто и пройти в безопасное (для инспектора, чтобы его не сбили другие машины, ведь он стоит слева от автомобиля) место для разъяснения причин остановки.

7. Запрет групповых уличных гонок.

Опасность таких гонок очевидна. Сейчас может быть только штраф за превышение скорости (255—680 грн.). Предлагается приравнять ответственность за участие в гонках к вождению авто в нетрезвом состоянии.

Shadow писал(а):"4. Запрет перевозить детей до 12 лет без спецкресла (сейчас школьников можно перевозить без него только на заднем сидении).

Обеспечение безопасности ребенка во время движения. "

Кто нибудь представляет как будет чувствовать 11-ти летний ребёнок в детском кресле на заднеми сидении малолитражки? Та же Ока как это не смешно или иномарочки-малолитражечки, за рулём мама, на пассажирском сидении папа 1м85см и приплюснутый сзади ребёнок.

Shadow писал(а):Кто нибудь представляет как будет чувствовать 11-ти летний ребёнок в детском кресле на заднеми сидении малолитражки? Та же Ока как это не смешно или иномарочки-малолитражечки, за рулём мама, на пассажирском сидении папа 1м85см и приплюснутый сзади ребёнок.

Sharpman писал(а):Норма необходимая, но не до 12 же лет.... у меня в 12 лет рост был под 1,60 метра... представьте такой дядя в автокресле
Нужно тогда ростом ограничивать - чтобы нормально ремнем пристегиваться... ИМХО

б) дітей, зріст яких менше 145 см або тих, що не досягли 12-річного віку, — у транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, без використання спеціальних засобів, що дають змогу пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією цього транспортного засобу; на передньому сидінні легкового автомобіля — без використання зазначених спеціальних засобів; на задньому сидінні мотоцикла та мопеда;