andre писал(а):мы идем в Европу через

да вы можете как угодно я ж исключительно за себя...

За это сообщение автора dl поблагодарил:

Sharpman

Рейтинг: 6.25%

Сторонников в Европу много, только вот состояние наших дорог и отношение к ним дорожных служб далеко не европейское. А особенно зимой.
В случае гололеда/обильного снегопада дорожники сильно спешат выполнять свою работу - посыпать дорожное полотно солью с песком, расчищать от снега? Отож...
Некоторые в таких случаях дома сидят, некоторых мама не пускает и т.д.
А мне нужно, чтобы машина была готова к поездке в любую погоду. Поэтому и сменил фрикционку на шипованную, о чем ни разу не жалею.

За это сообщение автора vadimair поблагодарил:

andre

Рейтинг: 6.25%

vadimair писал(а):В случае гололеда/обильного снегопада

В случае обильного снегопада сильно шип помогает?
Или в такую погоду, как сейчас, на сколько полезен шип? И сколько вы их потеряете, пока дождетесь снега или льда? Или может до сих пор ездите на летней?

Правильно сказали про "прокладку". Если она плохая, то и гусеницы не помогут, а не то что шипы.

vadimair писал(а):А мне нужно, чтобы машина была готова к поездке в любую погоду.

Аналогично! Езжу каждый день. Всегда. На шипах последний раз ездил лет 17-ть назад. "Что я делаю не так?" (с)

UNK писал(а):

vadimair писал(а):В случае гололеда/обильного снегопада

В случае обильного снегопада сильно шип помогает?

Ну почему же - первый т.н. "молодой" обильный снег при небольшом минусе зачастую укатывается практически до состояния гололеда. К тому же за два сезона эксплуатации благодаря наличию шипов высота протектора осталась неизменной.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

dl писал(а):

vadimair писал(а):А мне нужно, чтобы машина была готова к поездке в любую погоду.

Аналогично! Езжу каждый день. Всегда. На шипах последний раз ездил лет 17-ть назад. "Что я делаю не так?" (с)

Ну это если "соваться" по городу каждый день, тогда да, шип не нужен. Я имел ввиду готовность к поездке за 500-700 км в одну сторону, да еще и не на один день и не раз в сезон.

За это сообщение автора vadimair поблагодарил:

andre

Рейтинг: 6.25%

vadimair писал(а):
К тому же за два сезона эксплуатации благодаря наличию шипов высота протектора осталась неизменной.

Хороший аргумент. Нужно наверное себе на лето шипованную поставить. По грунтовке будет отлично грести и хватит на дольше

UNK писал(а): И сколько вы их потеряете, пока дождетесь снега или льда? Или может до сих пор ездите на летней?

та хоть все, потом поставить новую с шипами
как раз такие теплые зимы когда то плюс то минус идеальны для гололеда, и шип в таких случаях единственная панацея безопасной езды
а тушка прокладки может устать завтыкать или не расчитать своего прокладочного мастерства
и тогда потеря шипов наименьшее зло чем потеря .... у фрикционщиков

За это сообщение автора andre поблагодарил:

vadimair

Рейтинг: 6.25%

UNK писал(а):

vadimair писал(а):
К тому же за два сезона эксплуатации благодаря наличию шипов высота протектора осталась неизменной.

Хороший аргумент. Нужно наверное себе на лето шипованную поставить. По грунтовке будет отлично грести и хватит на дольше

И где смеяться?
Если не понятна мысль - озвучу дальше: выше протектор - лучше гребет.
А на лето есть другая резина для грунтовки, джипперы окажут помощь в подборе.

vadimair писал(а):Ну это если "соваться" по городу каждый день, тогда да, шип не нужен. Я имел ввиду готовность к поездке за 500-700 км в одну сторону, да еще и не на один день и не раз в сезон.

А мне как-то шипы ну нифига не помогли по гололёду, когда в 2012 году в Боромле на перевале у става развернуло фуру поперёк дороги - стоял вместе со всеми и ждал часа 3, пока гусеничным трактором её не вытянут и не освободят проезжую часть, лошара. А так тоже был готов - шипованные Мишлены ж!

В снегопады шипы вообще не имеют преимущества перед хорошей фрикционкой-скандинавкой - там рулят свойства протектора, так что эти разговоры про "готов ехать когда угодно" считаю пустой бравадой или простым везением: не всё зависит от резины или "прокладки", так как дятлов-соседей по движению и объективные сложности типа перекрытой фурами дороги никто не отменял.

Да, хороши шины с шипами, никто не спорит, и в экстремальных условиях гололёда таки предпочтительней! Но и они - не панацея и не наделяют авто супер-бупер свойствами, а условия наших последних зим позволяют великолепно чувствовать себя и на качественной фрикционке, выигрывая в комфорте и управляемости львиную часть сезона.

Всем добра!

За это сообщение автора TurboBond поблагодарили: 2

andre, kashtan

Рейтинг: 12.5%

от шипы скребли противно первую зиму, да тоже задумался шо раздражает
а вот переобулся во вторую зиму поехал - шума практически нет - легкий шелест
шипы притерлись, округлились края и не так шумят
и действительно, сколько нибудь существенного износа протектора за первую зиму на шипах не заметил....
думал может быть резина новая не так трется активно

фринционщики, вы де? запал пропал?