vadimair писал(а):

Sergant13 писал(а):... сел на брюхо на полчаса, под снегом лёд и трое мужиков не могли вытолкать ...

1:0 в пользу шипа, я так понимаю.
To Turbobond:

 

Передайте кваттро-ауди-Бульбе, что во избежание как раз вот таких случаев можно немного и "поцокать" шипами по сухому асфальту моноприводным авто.

Да была бы шиповка - я бы "гребонул!!!"
(На Волге все шипы + самоблок Вольво ) а на служебной зима уже 4-й сезон, 50% протектора

За это сообщение автора Sergant13 поблагодарил:

vadimair

Рейтинг: 6.25%

vadimair писал(а):

Sergant13 писал(а):... сел на брюхо...

...во избежание как раз вот таких случаев можно немного и "поцокать" шипами по сухому асфальту моноприводным авто.

Немного - это не менее 90% зимнего сезона.

А я думаю, что проблема не в "шиповке", а в том что

Sergant13 писал(а):... сел на брюхо

и

Sergant13 писал(а): зима уже 4-й сезон, 50% протектора

Если сел на брюхо, то ни шип, ни цепи, ни полный привод уже не помогут

За это сообщение автора UNK поблагодарил:

dl

Рейтинг: 6.25%

UNK писал(а):Если сел на брюхо, то ни шип, ни цепи, ни полный привод уже не помогут

+ 100
от "брюха" спасет только клиренс

dl писал(а):

UNK писал(а):Если сел на брюхо, то ни шип, ни цепи, ни полный привод уже не помогут

+ 100
от "брюха" спасет только клиренс

и лопата

Можно порассуждать и о клиренсе-лопате, только вот автор сам пишет:

Sergant13 писал(а):Да была бы шиповка - я бы "гребонул!!!"

Ну даже если и сел на брюхо, то откопался бы и поехал. Но если под снегом лед, то на фрикционке для этого требуется на-а-а-много больше времени.

vadimair писал(а):Ну даже если и сел на брюхо, то откопался бы и поехал. Но если под снегом лед, то на фрикционке для этого требуется на-а-а-много больше времени.

Э-э-э... А можно для убогих побробнее физику процесса - как шип на колесе помогает "на-а-а-много" быстрее откопать машину лопатой?

За это сообщение автора dl поблагодарил:

dimon85

Рейтинг: 6.25%

народ, может все таки опять переместились бы в тему шип/не шип.

За это сообщение автора G-Man поблагодарил:

dl

Рейтинг: 6.25%

dl писал(а):

vadimair писал(а):Ну даже если и сел на брюхо, то откопался бы и поехал. Но если под снегом лед, то на фрикционке для этого требуется на-а-а-много больше времени.

Э-э-э... А можно для убогих побробнее физику процесса - как шип на колесе помогает "на-а-а-много" быстрее откопать машину лопатой?

Вот только не надо передергивать -причем здесь время откапывания лопатой к сцеплению резины с поверхностью льда и высвобождению из "халепы"? Или будете утверждать, что у фрикционки гораздо лучшие сцепные свойства на льду нежели у шипованной резины? В данном конкретном описанном выше случае ("физика процесса" - это когда под снегом лед) я высказал свое имхо, что наличие шипованной резины поможет намного быстрее выбраться из создавшейся ситуации.
Да чего копья ломать - давайте спросим у Сергея-ака Сержант - помогла бы в данной ситуации ему шипованная резина или нет? И была бы полезна/дала бы преимущество шипованная резина в данной ситуации перед фрикционкой или нет?
Сергей, прошу ответить. Заранее спс.

За это сообщение автора G-Man поблагодарил:

TurboBond

Рейтинг: 6.25%