Накол организаторов, а потом Серце кровью обливалось

как можеть не быть опасным, если они "летят" ????

Можно лететь в чисто поле, где потеряешь время, а можно лететь в столб, где шансы убиться нахрен 90%. Разница есть?

Trader писал(а):

как можеть не быть опасным, если они "летят" ????

Можно лететь в чисто поле, где потеряешь время, а можно лететь в столб, где шансы убиться нахрен 90%. Разница есть?

Кому убиться? Почитай регламент любого профи ралли в части подготовки машины. Это раз. Во-вторых, если уж интересно - посмотри трассы всех ведущих чемпионатов - WRC, IRC шо там еще? Этапы либо горные с отличными шансами слететь с обрыва, лиюо посреди леса как в Швеции, где дорога шириной едвали 3 метра а вокруг столетние сосны. И никто не гундит про то, что организаторы должны были лес покосить и ущелья пароллоном засыпать.

Намедни смотрел несколько этапов по телеку - от видео с камеры в машине лично у меня волосы дыбом встают.

Кстати не зря когда берут интервью - у бОльшей половины участников серьезного ралли задача ДОЕХАТЬ ДО ФИНИША. Все. Это уже победа в таких условиях.

Одним словом, экстрим и шлифовка мастерства как штурмана так и пилота.
А тот факт, что машины бьются фактически все подряд, говорит о слабой подготовке в первую очередь экипажей ралийных машин. Такое вот ИМХО.

dl писал(а):Не соглашусь. Это ралли. Пилоты со штурманами, если как положено, катаются по трассе заранее и "пишут". И то что они слетают - чисто их проблемы.

+1
Проблема Пилота и штурмана, должны такие под%бы прописывать в стенке...

Самое зрелищное место на трассе!!!!!!
Там, наверное были самые дорогие билеты!