SERH писал(а):Только не понятно почему приборчик держит снаружи стекла а не снутри

dl писал(а):

SERH писал(а):Только не понятно почему приборчик держит снаружи стекла а не снутри

По идее (как я себе представляю) приборчик должон быть из двух частей, располагаемых по разные стороны измеряемого объекта. Одна часть создает световой поток конкретной мощности, а другая измеряет чего до нее доходит.

gonka писал(а):Полностью заставят снимать тонировку или только со стёкол передних дверей?

gonka писал(а):Полностью заставят снимать тонировку или только со стёкол передних дверей?

LES писал(а):я вроде уже писал об єтом,есть ДСТУ на определение пропускной способности стекла, так там есть ряд параметров которые на дороге просто нельзя соблюсти, + поверка прибора, таким образом проверка не может быть основанием для штрафа.

В десйствующем ПДД есть пункт 31.4.7, который гласит: 

Цитата: 

"Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТ 5727-88." 

открываетм ГОСТ 5727-88, внимательно его курим, и находим на счет того, как нужно измерять светопропускание тонированных стекол: 

Цитата: 

4.7. Определение светопропускания 
Светопропускание определяют по ГОСТ 27902. 
Испытания проводят на трех образцах. 
Светопропускание плоских многослойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол - на образцах, вырезанных из плоской части изделий. 
Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских - на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях. Размеры испытуемых образцов могут быть любыми. 
Светопропускание ветровых стекол автотранспорта с полосой затемнения проверяют на образцах, вырезанных из зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих видов автотранспорта. 
Измерение проводят в трех точках каждого образца. 
За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов. 


и теперь самый хит, ГОСТ 27902-88, вернее его немаловажная часть: 

Цитата: 

1. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ 
При отсутствии специальных указаний испытаний должны проводиться при следующих условиях: 
температура____________________________ (20±5) С; 
давление_______________________________ от 8б до 106 кПа; 
относительная влажность воздуха________ (60±:20)% 


итого, чтоб поиметь водителя в соответствии с ГОСТом, предписанным ПДД: 
ИДПС должен померять три образца стекла, каждый из них в трех! точках прибором, имеющим действующую поверку госстандарта. При соблюдении температуры-давления-влажности по требованиям ГОСТ 27902-88, тобишь иметь при себе поверенные: термометр, барометр и хрень измеряющую влажность. А так-же сертификат на то, что он умеет этими приборами пользоватся. 
Вот после соблюдения всех вышеперечисленных требований - пусть меряют. Иначе - идут за елки! 
P.S. а еще найдите сейчас температуру 20±5С за бортом.

dl писал(а):
4.7. Определение светопропускания 
Светопропускание определяют по ГОСТ 27902
...
и теперь самый хит, ГОСТ 27902-88, вернее его немаловажная часть: 

Цитата: 

1. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ 
При отсутствии специальных указаний испытаний должны проводиться при следующих условиях: 
температура____________________________ (20±5) С; 
давление_______________________________ от 8б до 106 кПа; 
относительная влажность воздуха________ (60±:20)% 
...
Иначе - идут за елки! 
P.S. а еще найдите сейчас температуру 20±5С за бортом.