Vic51 посоветуйте какую пару в редуктор лучше затолкать???Есть вариант хороших колёс 215/40/16.

Мой кум в молодости сделал из своей 2105 почти такой автомобиль. Держался за покрытие так, что все удивлялись.
Поставил амортики KYB Ultra SR (Kayaba Ultra Sport). Передний стабилизатор от газельки приколхозил. Добавил задний стаб.
Под капотом распорку обязательно (амотрики жесткие). Если сейчас найдешь, то все резинки нужно поменять на полиуретановые (если интересно узнаю производителя). На один виток срезал родные пружины (эконом вариант). Если бюджет позволяет, то найти пружины с переменной жёсткостью (кста KYB тоже делает). Ну и самое главное резина.

В машине вварен каркас:
Сейчас есть два варианта:1.Второпластовые втулки,с пальцем.
2.Более дорогой ШС в рычагах.
Посмотрим на что денег хватит.

v3rt Подъедь машиной на встречу клуба в четверг там и обсудим, за одно и моего Семена рассмотришь по ближе...

Прикольно про вкопанный
Автору следовало бы другое определение подобрать, типа как трамвай в поворотах, но осталась бы возможность напороться на коментарий "а чем скрипеть-дребезжать будешь!?"
Учи её держаться за асфальт, ехидные коменты отпадут !

А по теме:
насколько я понял речь о проваренной и подсиленной классике?
С такими колёсиками может даже 02 редуктор оказаться черезмерно "длинным". Из бюджетных вариантов, дабы на продукцию Торгмаша не потратить жизнь, можно с помощью заводчан адаптиовать редуктор от 407 Москвича, у них было 4.5
Но! Однозначно для более-менее активной езды на таких тапочках с костью надо поработать - перемычка красная или жёлтая пустые понты, если она не будет подвязана на моторный щит, резинки из рычагов однозначно нах, про пару паралельных стабилизаторов я тебе уже писал вроде, кроме этого понадобятся необычные углы развала ( вроде все кольцо видели в телевизоре? ) . Если этого не сделать, то будет как мимимум пара неприятностей. Первая - снаружи сожрёт протектор, вторая повеселее - переход от зацепа к сносу, будет неожиданно и весело, если ширины СВОБОДНОГО асфальта хватит, нето из автолюбителя в лесорубы перескочишь

Dreem писал(а):Мой кум в молодости сделал из своей 2105 почти такой автомобиль. Держался за покрытие так, что все удивлялись.
Поставил амортики KYB Ultra SR (Kayaba Ultra Sport). Передний стабилизатор от газельки приколхозил. Добавил задний стаб.
Под капотом распорку обязательно (амотрики жесткие). Если сейчас найдешь, то все резинки нужно поменять на полиуретановые (если интересно узнаю производителя). На один виток срезал родные пружины (эконом вариант). Если бюджет позволяет, то найти пружины с переменной жёсткостью (кста KYB тоже делает). Ну и самое главное резина.

Андрюха у тебя некоторые неточности.! Спереди стояло 2 стаба стандартных, пружины стандарт, а на зад поставил стаб (техномастер) , а с пружинами получилось прикольно. Хотел обрезать на виток но забыл и собрал, разбирать было лень резал прямо на машине .СТРАШНО (чтобы диск не порвало) голову спрятал за колесо режу, получилось 2,5 витка , на не снятых пружинах меньше не получается. Машина стала абсолютно параллельно дороге( для асфальта самое оно) .Управление изменилось очень сложно стало срывать машину в занос .Поворот с черепина к чешке скорость около 90 км /ч легкий срыв задней оси стабилизация происходила очень быстро при меньших усилиях с моей стороны. Причина такого поведения перераспределение масс , зад стал меньше разгружаться. (колёса были 185/65/13 )

Trader писал(а):

продать, купить что-то поинтересней

Глядя на бедного сэмэна Ифы в голове всё время вертится мысль, выдержал бы иностранный авто аналогичного класса такие нагрузки и во сколько это обошлось бы

Выдержит ещё даже поболее мои 2 гольфа ездят прыгают спросите у DREEM-а единственное, что поменял резинки в рычагах на полиуретан в связи со своим увлечением и проф. деятельностью за 8лет на спортивном гольфе я не поменял в подвеске ничего(с-бл, шаровые , рулевые тяги), (амортизаторы 6 лет пару заменил въехал на торможении в яму км со 130км/ч . Амо . не в счет дороги у нас классные
на красном езжу каждый день
http://tnr-team.auto.sumy.ua:8181/forum ... ?f=38&t=10 элементы подвески стандарт
зелёный спортивный
http://www.tnr-team.com.ua/gallery.html элементы подвески стандарт

v3rt писал(а):Цель автомобиля одна.Держаться за асфальт как вкопаный,а на остатки денег немного поправить моторчик!!!

http://www.youtube.com/watch?v=CWgXuT8vI4U Баян, но по теме.