Motor может испытать на себе не только дефицит автокомпонентов из пострадавшей Японии. Компания вынуждена сократить производство красных и черных автомобилей из-за нехватки соответствующих красителей.
Как сообщает агентство Bloomberg, дилеры Ford еще на прошлой неделе приостановили заказы на автомобили, выкрашенные в фирменный черный Tuxedo Black, и ограничили количество заказов на машины сразу трех оттенков красного. В результате разрушительного землетрясения в Японии компания испытывает нехватку красителей.

Указанные цвета используются в основном для окрашивания кузовов пикапов Ford F-150 и Super Duty, а также внедорожников Explorer, Expedition и люксового внедорожника дочерней марки автопроизводителя Lincoln Navigator. Кроме того, нехватка краски повлияет на производство моделей Taurus, Focus и Lincoln MKS, заявил агентству представитель компании Тод Ниссен.

"Мы предвидим некоторое сокращение поставок данных красителей. В связи с этим, мы будем как-то решать вопрос в соответствии со спросом. В настоящее время мы работаем над тем, чтобы найти новых поставщиков", - заявил Ниссен.

Автокомпании и производители компонентов по всему миру испытывают трудности в связи с катастрофой в Японии.

дрим писал(а):Спроса не будет, т.к. у людей нет денег и в ближайшее время больше не станет. Какой дефицит?

Общее сокращение мирового автопрома в связи с событиями в Японии составит на конец марта 600 000 автомобилей, или около 30 000 автомобилей в день. С такими предварительными подсчетами выступили аналитики американской исследовательской компании IHS Automotive. По их данным, за период с 11 марта, когда в Японии произошли разрушительные замлетрясения и цунами, по 24 марта заводы мировых автопроизводителей недовыпустили 320 000 автомобилей, и в дальнейшем производство будет сокращаться лавинообразно по мере уменьшения запасов автокомпонентов.
Эксперты считают, что новая волна остановок конвейеров произойдет в первых числах апреля. Между тем на автозаводах подходят к концу запасы некоторых автоэмалей, компоненты которых производились исключительно в Японии. Так, Chrysler и Ford прекратили прием заявок от дилеров на автомобили черного и красного цветов, а компания Merck заявила, что останавливает выпуск эмалей с эффектом «металлик», поскольку фабрика, на которой вырабатывался пигмент для них, попала в зону отчуждения АЭС «Фукусима-1».

О последствиях для украинского рынка мы уже рассказывали. В зоне риска находится до 70% моделей, которые представлены официально на украинском рынке.

Крупнейший в мире производитель автомобильных микроконтроллеров – японский Renesas Electronics Corp. – заявил, что один из двух его заводов, разрушенный цунами, не возобновит работу как минимум до июля 2011 года. Как сообщает японская деловая газета Nikkei, речь идет о заводе в городе Нака, на который приходилось до 15% производства этих электронных компонентов. Второй завод в Цугару частично возобновил производство; тем не менее нехватка чипов начнет сказываться уже очень скоро. Представители компании пояснили, что организовать оперативный перенос производства в другое место невозможно, так как технологический процесс слишком сложен и требует специальных особо чистых помещений. По оценкам аналитиков, на долю Renesas приходится 22% мирового рынка автомобильных микроконтроллеров. В современных автомобилях эти компоненты используются крайне широко и присутствуют в десятках систем, начиная от блока управления двигателем и заканчивая подушками безопасности.