NZ писал(а):Пипец , и это в нефтедобывающей стране , а шож нас ждёт ?

dl писал(а):Это в России

С 1 мая нынешнего года Белорусский «Мозырский НПЗ» на два месяца останавливает свою работу, в связи с плановыми ремонтными работами.

Во время работ загрузка сырья будет снижена в 1,5-2 раза, что скажется на объемах производства нефтепродуктов.

Как известно OPEN Knowledge, белорусский бензин составляет половину импорта бензина в Украину. За 2010 год в Украину ввезли 4,5 млн. тонн импортного топлива, что на 700 тыс. тонн больше, чем в 2009 году. Из «Мозырского НПЗ» в 2010 году было завезено 2,2 млн. тонн нефтепродуктов.

NZ писал(а):Вчера на УТН-Курская и Металургов вечером не наблюдал ценников на 95-й бенз. Сегодня утром таже ситуация на АНП по Белопольской , правда на УТН появился и всё ещё по 9-95.

NZ писал(а):а тут ещё и Беларусь оставит Украину без бензина.

«Сегодня у нас перед глазами разворачивается топливный кризис, нарастает дефицит бензина в крупнейшей нефтедобывающей стране планеты — России, причиной которых стало административное регулирование цен на АЗС. Какие еще нужны примеры, чтобы понять недопустимость прессинга в этой отрасли?» — говорит директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн.

Что касается прогнозов на май, то сегодня закупочная стоимость бензина А-95 украинского производства составляет 9,70 грн./л, импортного — 9,90 грн./л. С учетом 5%-ной наценки, которая покрывает эксплуатационные и логистические расходы станций, стоимость на колонке без прибыли оператора будет составлять от 10,20 до 10,40 грн./л.

«Мы прогнозируем, что в мае цена будет на 10-20 коп./л выше, так как запас прочности даже крупных сетей за четыре месяца госрегулирования исчерпан, и бизнес нуждается хотя бы в минимальной прибыли в размере 1-2%», — прогнозируют эксперты «А-95». По их расчетам, аналогичный подход к прогнозированию цен на дизтопливо говорит о вероятности того, что по этой позиции цена может остаться в пределах 10 грн./л.

«В условиях сохраняющейся напряженности на мировых рынках энергоресурсов преодоление отметки в 10 грн./л, даже с учетом снижения акцизов, было абсолютно очевидным для всех, включая чиновников профильного министерства», — уверен С. Куюн.

Необходимо отметить, что на текущий момент крупнейшие украинские НПЗ «Укртатнафта» и «ЛИНИК» бензин А-95 оптом не предлагают. Кроме того, низкие объемы переработки на Лисичанском НПЗ в апреле говорят о срыве анонсированной программы поставок нефти «Нафтогазом Украины» для дальнейшей реализации потребителю «дешевых» нефтепродуктов отечественного производства.

«События на рынке Украины четко напоминают российский сценарий, когда на фоне госрегулирования в рознице нефтеперерабатывающие компании ограничили оптовые поставки топлива независимым операторам либо завышали цены для них, — говорит Сергей Куюн. — В Украине реализовать такой сценарий сложнее, так как рынок имеет альтернативу в виде импорта нефтепродуктов. Однако усиливающееся госрегулирование способно разрушить эту диверсифицированную систему снабжения Украины нефтепродуктами и создать почву для возникновения ситуаций, наблюдаемых сегодня в России».