Гран-при Монако: Феттель победил

Скомканным получился очередной этап Формулы-1 из-за небольшого завала и аварии, в которую попал Виталий Петров за десяток кругов до финиша. Гран-при Монако был приостановлен, что полностью убило интригу, которая зародилась на последней трети дистанции благодаря совершенно разным стратегиям, выбранным ведущими гонщиками.

Как показал ход заезда, первые метры дистанции решают далеко не все. Себастиан Феттель уверенно реализовал преимущество поула и даже создал небольшой отрыв от Дженсона Баттона, который начал заезд в неспешном темпе. Алонсо стартовал хорошо, пробился на третье место, но там и застрял.

На руку трио лидеров сыграли несколько пилотов, которые шли по ходу гонки на четвертом месте и прилично сдерживали остальной пелотон. Сначала в роли разделителя выступил Нико Росберг. Темп машин Mercedes был настолько слаб, что Михаэля Шумахера, еще и проспавшего старт, всерьез прессинговали середняки, и от очередного избиения ветерана спас вовремя сгоревший двигатель.

Что касается лидеров, то все они шли на разных стратегиях. Баттон навестил механиков первым. Это произошло на 16 круге. Росберг так тормозил преследователей, что Дженсон вернулся на трассу третьим.

В команде Red Bull, как и обещали, законспирировали процедуру визита на пит-лейн. Сделано это было настолько тщательно, что о предстоящей остановке, похоже, не догадывались даже сами механики, из-за чего Феттель, приехавший к ним за свежим комплектом на 17 круге, потерял несколько драгоценных секунд. В лидеры вышел Баттон, Феттель переместился на второе место, а Алонсо остался третьим.

Справедливости ради, стоит заметить, что для Себастиана все могло сложиться еще хуже. Заезжавший следом за ним Марк Уэббер простоял целую вечность, пока механики разбирались с комплектами колес. Это отбросило Марка в самую глубь пелотона. После нескольких пит-стопов соперников Уэббер оказался позади другой плотной группы, которая после середины гонки боролась за четвертое место: неуступчивого Адриана Сутиля безрезультатно прессинговал Камуи Кобаяси.

На экваторе заезда внимание зрителей привлек Льюис Хэмилтон, которому надоело сидеть за Фелипе Массой. Последовал корявый маневр с контактом в знаменитой медленной шпильке Отель. Хэмилтон на этом не успокоился и выдавил Массу на грязную часть траектории в туннеле, что привело к аварии и сходу гонщика команды Ferrari.

А лидеры занимались исключительно стратегическими играми. Пока Феттель наматывал круги на втором комплекте, Алонсо успел сменить колеса один раз, а Баттон заезжал на пит-стоп дважды. К тому времени очередную пробку в районе четвертого места создал Адриан Сутиль, что помогло Дженсону спокойно удержаться на третьем месте и воспользоваться преимуществом чистой трассы.

Феттель к тому времени уже начал терять скорость – шины были совсем изношены. Его потихоньку догонял Алонсо, а Баттон просто молниеносно съедал отставание. За два десятка кругов до финиша наметилась небывалая интрига – три претендента на победу ехали невероятно плотно друг от друга, лидер мучался на убитом протекторе, а самый свежий комплект шин был у шедшего третьим пилота. Казалось, сейчас грянет гром!

И спортивная драма разразилась, но с другого конца лидирующего круга. Между делом лидеры, обгоняя отстающих одного за одним, подобрались к той самой впечатляющей группе, которую сдерживал Адриан Сутиль, ползший на шестом месте (Уэббер и Кобаяси, к своей радости и счастью, успели миновать эту мобильную шикану).

Стоило будущим призерам разделаться с этими круговыми, как за Сутилем началась невообразимая возня. Пастор Мальдонадо смог обогнать Адриана, а Хэмилтон опередил Петрова. Тут же в атаку на Виталия полез Себастьен Буэми, но в этот же момент не вписался в поворот Бассейн Сутиль. Хэмилтон приподнял ногу с педали акселератора, чего не ожидали шедшие позади пилоты Toro Rosso. Хайме Альгерсуари наскочил на автомобиль Льюиса, сломав тому заднее антикрыло, а Буэми отравил в барьер Виталия Петрова.

Так закончился Гран-при Монако для российского пилота. Именно из-за этой аварии была прервана гонка, развязка которой сулила невероятную борьбу за лидерство. Но безопасность в автоспорте всегда стоит на первом месте. Петров долго не мог выбраться из разбитой машины. Появились сообщения о том, что после удара наш пилот даже потерял сознание. Но, к счастью, все обошлось без травм. Виталий пожаловался на боли в левой лодыжке, его срочно отправили на скорой в больницу, но никаких серьезных повреждений выявлено не было. Врачи еще проведут полное обследование, но уже этим же вечером Петров должен будет вернуться в расположение команды.

А начиналось все очень хорошо (если сравнивать с проваленной квалификацией). На старте Виталий смог выйти на восьмую позицию, опередив Шумахера, который, впрочем, вскоре сам отстал и никакой угрозы не представлял. Десяток кругов прессинговал Петрова Хэмилтон, но более жесткий комплект, что удивительно, износился у Льюиса раньше, чем сверхмягкий у Виталия, который провел свою остановку на шесть кругов позже. К сожалению, тронуться сразу не удалось, на чем было потеряно несколько секунд. Какое-то время российский пилот даже проигрывал круг лидеру, но вскоре Петрову повезло, так как он оказался на трассе впереди автомобиля безопасности и смог снова нагнать лидирующую группу. В тот момент Ник Хайдфельд и Рубенс Баррикелло были первыми, кто отставал на круг, и вряд ли кто-то мог подумать, что лучшим вариантом для Виталия было бы оказаться в их тесной компании. Но на финише Ник и Рубенс смогли разжиться зачетными баллами, а наш гонщик оказался в больнице.

После рестарта лидеры спокойно добрались до финиша. Острой развязки так и не получилось. А вот позади продолжил геройствовать Хэмилтон. Он снова отметился грязным пилотажем, в первом повороте грубо выбив с трассы Пастора Мальдонадо, который шел на великолепном и, главное, заслуженном шестом месте. Самое обидное, что даже штраф за создание аварийной ситуации не сместит Льюиса с занимаемой позиции, так как ближайший его преследователь отстал на круг. Вот так гонщик, у которого на шлеме красуются россыпи драгоценных камней, лишил важнейших очков команду, которая еле-еле сводит концы с концами, и наглядно продемонстрировал, что новое поколение пилотов F1 по рассудительности ушло не слишком далеко от пилотов, устраивающих завалы в молодежных чемпионатах.

К счастью, завершился заезд на хорошей ноте. Опытный Марк Уэббер преподал урок безответственному Хэмилтону, что обгонять можно чисто и красиво. Уэббер просто перетормозил Камуи Кобаяси на выходе из туннеля и затем опередил его в борьбе за четвертое место. Подобная зрелищная атака могла бы пройти в споре за лидерство, но никаких перестановок в первой тройке зрители так и не дождались. Финал захватывающего заезда вышел смазанным.

F1, 6 этап, Гран-при Монако, гонка

Гонщик Команда Результат
1 Себастиан Феттель Red Bull-Renault 2:09.38,373 (78 кругов)
2 Фернандо Алонсо Ferrari + 1,138
3 Дженсон Баттон McLaren-Mercedes + 2,378
4 Марк Уэббер Red Bull-Renault + 23,101
5 Камуи Кобаяси Sauber-Ferrari + 26,916
6 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes + 27,210
7 Адриан Сутиль Force India-Mercedes - 1 круг
8 Ник Хайдфельд Renault - 1 круг
9 Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth - 1 круг
10 Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari - 1 круг
11 Нико Росберг Mercedes - 1 круг
12 Пол ди Реста Force India-Mercedes - 2 круга
13 Ярно Трулли Lotus-Renault - 2 круга
14 Хейкки Ковалайнен Lotus-Renault - 2 круга
15 Жером Д'Амброзио Virgin-Cosworth - 2 круга
16 Витантонио Лиуцци HRT-Cosworth - 3 круга
17 Нараин Картикеян HRT-Cosworth - 3 круга
18 Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth - 5 кругов

Не классифицированы
Виталий Петров Renault - 11 кругов
Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari - 12 кругов
Фелипе Масса Ferrari - 46 кругов
Михаэль Шумахер Mercedes - 46 кругов
Тимо Глок Virgin-Cosworth - 48 кругов

Не стартовал
Серхио Перес Sauber-Ferrari -

Личный зачет после шестого этапа

Гонщик Очки
1 Себастиан Феттель 143
2 Льюис Хэмилтон 85
3 Марк Уэббер 79
4 Дженсон Баттон 76
5 Фернандо Алонсо 69
6 Ник Хайдфельд 29
7 Нико Росберг 26
8 Фелипе Масса 24
9 Виталий Петров 21
10 Камуи Кобаяси 19
11 Михаэль Шумахер 14
12 Адриан Сутиль 8
13 Себастьен Буэми 7
14 Серхио Перес 2
15 Рубенс Баррикелло 2
16 Пол ди Реста 2

Кубок конструкторов после шестого этапа

Команда
Очки
1 Red Bull-Renault 222
2 McLaren-Mercedes 161
3 Ferrari 93
4 Renault 50
5 Mercedes 40
5 Sauber-Ferrari 21
7 Force India-Mercredes 10
8 Toro Rosso-Ferrari 7
9 Williams-Cosworth 2

Олег Стожков, фото motorsport-total.com