"Сегодня государство задолжало ЗАЗу 200 млн грн экспортного НДС. Для бизнеса это существенная сумма с учетом того, что ставки по кредитам достигают 20% - и это опять же неравные условия по сравнению с конкурентами.

Бигмир Онлайн писал(а):Большинство иномарок подорожают на 7-20% – ВААИД

Дилеры пугают тем, что в случае введения спецпошлин на импорт автомобилей будет два выхода: либо закрывать автосалоны, либо серьезно повышать цены.

Напомним, Межведомственная комиссия по международной торговле недавно приняла решение о введении спецпошлин на ввоз легковушек в Украину. Об этом сообщил Петр Порошенко, возглавляющий министерство, которое и рекомендовало увеличить ставку до 25%. Журналисты Сегодня попытались разобраться, чем может быть чревато ущемление автоимпортеров.

Впервые о возможности повышения пошлин на импортные авто (при вступлении в ВТО в 2008 году мы снизили ее с 25% до 10%) заговорили в прошлом году — ассоциация Укравтопром (представляет интересы украинских производителей) инициировала спецрасследование, основанное на том, что из-за увелечения импорта отечественный производитель терпит убытки. Расследование было закончено в мае, и его результатом стала рекомендация о введении дополнительной пошлины сроком на три года на авто с объемом двигателя 1—1,5 л — в размере 6,46%, а на авто с двигателями 1,5—2,2 л — 15,1%. Если решение поддержит Кабинет министров, то рост пошлин затронет 80% иномарок.

На таком небольшом и бедном по мировым меркам рынке, как Украина, ценовая фора в 25% сильно ударит по продавцам импортных автомобилей. «Дела у нас и так идут плохо — максимальная маржа на автомобили сейчас составляет около 5—7%. Мы можем уступить покупателю максимум 3%. Ниже падать просто некуда», — рассказал на условиях анонимности директор одного из столичных автосалонов.

Во Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) подтвердили , что после введения спецпошлины большинству автосалонов придется либо серьезно поднимать цены, либо закрываться. «Возьмите ставку и прибавьте НДС. Машины первого класса подорожают на 7%, а иномарки второго класса будут дороже на 18—20%», — говорит Олег Назаренко.



Эксперт настаивает на том, что повышение пошлин помимо разорения автосалонов, приведет еще и к серьезным потерям для бюджета страны. «По данным таможни, средняя стоимость ввозимого автомобиля $18,3 тысячи, то есть сейчас государство получает с каждого автомобиля $1830. Дополнительная пошлина может привести к тому, что теперь иномарки могут завозить, как машинокомплекты, уплатив в бюджет только 100 евро», — говорит гендиректор ВААИД. По его мнению, объем продаж иномарок упадет до 80%.

Аргументы о необходимости защиты отечественного автопрома в ВААИД считают необоснованными по той причине, что у наших автозаводов и без того было достаточно много времени для развития. Напомним, закон о льготах и преференциях для расположенных в Украине автозаводов действовал с 1998-го по 2008-й гг., причем до 2004 года украинские автопроизводители (например, ЗАЗ), не платили даже НДС. За это время не было разработано ни одной новой модели, а на конвейере выпускаются большей частью лишь устаревшие с точки зрения экологии и безопасности авто из китайских машинокомплектов.

Существует надежда на то, что на снижение пошлин повлияет позиция России, которая не позволит нам поднять цены (в данный момент много иномарок-бестселлеров – например, Hyundai Accent, Volkswagen Polo Sedan, Kia Rio – производится в России). Однако, существует вероятность, что правительство Украины для этих автомобилей либо сделает исключение, либо использует этот аргумент при непростых переговорах с Россией по газу.

Виталий Лукьяненко, пресс-секретарь премьер-министра, рассказал Сегодня, что правительство пока еще не приняло окончательное решение. «Важно найти баланс между интересами потребителя, который хочет приобрести недорогой и качественный автомобиль, и интересом тех украинцев, для которых функционирование автомобильного производства является вопросом выживания. Ведь рабочие места нужно и создавать, и сохранять», — говорит Лукьяненко. По его словам, в Кабмине по этому поводу проводятся совещания, в которых участвуют все заинтересованные стороны. И хотя на сегодняшний день заслушали лишь мнение министра Петра Порошенко, будет учитываться и мнение продавцов иномарок. Источник в Кабмине неофициально сообщил , что, вполне возможно, будет принято компромиссное решение — пошлины поднимут, но не на 6—15%, а на 5—7%. В этом случае и Укравтопром получит ценовые преимущества, и по импортерам это ударит не так сильно.

Правда, представитель ВААИД настроен пессимистично: «На моей памяти не было случаев, чтобы правительство не прислушивалось к рекомендациям межведомственной комиссии».

Новые пошлины могут стать реальностью уже к лету. Если же это произойдет, то, по словам финансового директора компании Автоальянс Дмитрия Деменко, существующих складов хватит на 2—3 месяца реализации, даже если завоз прекратится завтра. После этого цены поднимутся на уровень пошлины, и произойдет обвал рынка. «Новые автомобили просто никто не будет завозить», — считает эксперт. Впрочем, по его словам, ходят слухи, что повышения пошлин не будет, а это лишь попытка напугать импортеров, чтобы они завезли побольше машин и заплатили таможенные пошлины сейчас — попытка наполнить бюджет.

Президент Украины Виктор Янукович подписал закон № 4911-VI «О внесении изменений в статью 1 Закона Украины «О сборе на обязательное государственное пенсионное страхование», сообщили в пресс-службе главы государства.
Законом устанавливается, что плательщиками сбора на обязательное государственное пенсионное страхование являются предприятия, учреждения и организации, а также физические лица, приобретающие право собственности на легковые автомобили, кроме случаев обеспечения автомобилями инвалидов согласно законодательству и наследование легковых автомобилей по закону. Таким образом, 3% налога в Пенсионный фонд будет платить исключительно конечный покупатель, а не продавец. Закон вступит в силу со дня, следующего за днем его опубликования.

Напомним, что годом ранее 14 апреля 2013 г, спецпошлины сроком на три года были введены на импорт новых легковых автомобилей с объемом бензинового двигателя 1000-1500 куб. см в размере 6,46% и 1500-2200 куб. см — 12,95% вне зависимости от страны происхождения и экспорта.
Однако, через год их должны были пересмотреть. Норма о постепенной либерализации таких мер через регулярные (равные) интервалы в течение срока применения после года их действия содержится в статье Соглашения о защитных мерах ВТО и в законе Украины "О применении специальных мер в отношении импорта в Украину".
Исходя из полученной информации можно спрогнозировать, что с 14 апреля 2014 года спецпошлины будут такими:
— авто с объемом бензинового двигателя 1000-1500 куб. см в размере 3,23%
— авто с объемом бензинового двигателя 1500-2200 куб. см — 6,475%
Точные ставки спецпошлин будут обнародованы в решении Межведомственной Комиссии по международной торговле.
Таким образом, начиная со второй половины апреля уже начнутся более массовые поставки импортных автомобилей, которые операторы "затормозили" в связи с неопределенной ситуацией и в ожидании снижения спецпошлин.

Япония и ВТО убедили Минэкономики в необоснованности дополнительного налога.
Минэкономики для выполнения решения ВТО решило рекомендовать Межведомственной комиссии по международной торговле отменить спецпошлину на импорт автомобилей в Украину.Об этом в эфире 5 канала заявила заместитель министра экономического развития и торговли Наталья Никольская.
При этом на вопрос, подешевеют ли от этого автомобили, замминистра ответила, что это вопрос к дилерам.
Отметим, Всемирная торговая организация признала законными претензии Японии к Украине относительно необоснованности введения такого налога и призвала Киев отменить пошлину на импорт авто.
"Действительно, было принято решение о несоответствии соглашениям ВТО решение о применении специальных мер относительно экспорта автомобилей. При этом ВТО согласилась и с некоторыми аргументами Украины, но по основной части поддержала позицию Японии, которая жаловалась в этом деле", - отметила Никольская.
"Позиция министерства: мы будем рекомендовать Межведомственной комиссии отменить эту пошлину, чтобы мы как законопослушный член ВТО выполнили это решение", - добавила замминистра.

За это сообщение автора vadimair поблагодарили: 2

dl, kashtan

Рейтинг: 12.5%