Такое сплошь и рядом. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам . Но попробуй сделать это сам на современной иномарке

Trader писал(а):Но попробуй сделать это сам на современной иномарке

Современный автомобиль от более старого отличается только сложностью електроники, с точки зрения механики - все тоже самое (слова моего знакомогого занимающегося ремонтом автомобилей).

Угу, вот только заменить свечи на оппозитнике Субару - и двух высших образований может не хватить
А замена ремня ГРМ на современном Пассате . Где куча шкивов без шпонок и не дай бог провернётся.

Trader писал(а):Угу, вот только заменить свечи на оппозитнике Субару - и двух высших образований может не хватить

Кстате один знакомый после того как узнал сколько будет стоить замена свечей на оппозитнике загнал на яму и сам поменял с одним высшим образованием
Я сам был удивлён когда такое от него услышал, потому что я его даже автолюбителем затрудняюсь назвать, " но факт остаётся фактом"

Ну про два высших - это я образно... А если так легко - то чё ж так дорого работа? Нужно много чего снимать плюс специнструмент иметь. Я не верю в байки что Ванянеавтомобилист просто подошёл к машине на яме и поменял свечи. Ему как минимум нужен был специальный ключ. А если современный битурбо трёхлитровый, то ещё и опыт и знание устройства.

Есть вообще в нете много мануалов с картинками,я думаю, разобраться не сложно.Но то что нужен спец инструмент это да.