Интересное каждое мнение.

Прошивка под "динамик", "эластик", "торнадо", "эконом".
И что лучше поменять испорченный лямбда-зонд или сделать прошивку, ней же отключить его?

1. Если двигатель масло не кушает (я не беру во внимание подтекание), то значит катализатор живой - меняем датчик
2. Если кушает масло (и денег не хочется тратить на устранение), то катализатор забит (забъётся), - меняем прошивку или ставим обманку, кат - выбиваем

менять лямду. в машине должно всё работать. что значит обойти? не гордиться!

был вариант прошить (предлагал Миха), но чейта не рискнул лезть в мозги... поменяю датчик.

Можно просто прошить, под себя.
Пример ТАЗ 21110 полетел лямбда зонд, купить его стоит 800 грн, а прошить банально 300+ подрегулировать коэффициенты под себя)

Хотя и на Твоей ЦРВ-шке проблем небыло бы прошить. и так топливо корректируется ДМРВ, ДПДЗ, и прочими датчиками. Микроскопическим процентом поправки коррекции топлива меньше, за то на будущее не нужно париться за катализатор)

Rodex писал(а):Можно просто прошить, под себя.
Пример ТАЗ 21110 полетел лямбда зонд, купить его стоит 800 грн, а прошить банально 300+ подрегулировать коэффициенты под себя)

Хотя и на Твоей ЦРВ-шке проблем небыло бы прошить. и так топливо корректируется ДМРВ, ДПДЗ, и прочими датчиками. Микроскопическим процентом поправки коррекции топлива меньше, за то на будущее не нужно париться за катализатор)

я те скажу, без лямбды - жор охеренный ))

Добавлено спустя 46 секунд:
хотя... если лямбда не исправит до конца и будет хавать больше положенного - крепко подумаю (скорее всего уже катализатору тоже пипец пришел).

Ты мне звонил ранним утром не узнал) Чего то на ремонт стал и где?

Rodex писал(а):Можно просто прошить, под себя.
Пример ТАЗ 21110 полетел лямбда зонд, купить его стоит 800 грн, а прошить банально 300+ подрегулировать коэффициенты под себя)

Хотя и на Твоей ЦРВ-шке проблем небыло бы прошить. и так топливо корректируется ДМРВ, ДПДЗ, и прочими датчиками. Микроскопическим процентом поправки коррекции топлива меньше, за то на будущее не нужно париться за катализатор)

чё-та странные цены по лямбдам. Ну и на ТАЗ’ы возможно и есть прошивки не хуже заводских. А на менее массовые, особенно, те которые не для гонялок, вряд ли найдёшь полноценную прошивку. Постоянно потом будут танцы с бубном.

За это сообщение автора lusha поблагодарил:

dl

Рейтинг: 6.25%

Если шить, Январи, Микасы и СОАТЭ, то проблем никаких, а Вот боши и сименсы в Сумах мастеров на них нету.

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:

kashtan писал(а): без лямбды - жор охеренный ))

Без лямбды, которая программно не отключена - ЖОР, потому, что по ней идет коррекция. Если отключить коррекции по ней не будет.

Rodex писал(а):Без лямбды, которая программно не отключена - ЖОР, потому, что по ней идет коррекция. Если отключить коррекции по ней не будет.

Миша, помнишь, у меня отключено было лямбда регулирование. Итог - долгие месяцы настройки машины, потому что полно рукожопов. Т.е. хоть прошивка хоть сток, если руки из жопы, то ничем это не исправить)))