Да факт! Удобно, но экономически не разумно.

За упомянутые 4К, с трудом можно купить стальные бу R15. Ну ладно, пусть 4000 грн у нас есть. Берем кладем их на депозит пусть под 18% в любой банк, это 720 грн/год. 360 грн отдаем на шиномонтаж, оставшиеся 360 грн. капитализируем к депозиту. В итоге, через 10 лет, у вас будут все те же 4К грн + еще 3.6К грн + процент от капитализации. И не забываем что ликвидность живых денег и 4-х стальных дисков R15, небо и земля.

Будь у нас стабильная обстановка в стране, работающая экономика, установку ГБО при пробегах небольших крайне проблематично отбить. Я уверен в подавляющем большинстве случаев установок на машины с расходом до 10л/городу, это больше психологический момент, нежели экономический.

За это сообщение автора hostmit поблагодарил:

Ztorba

Рейтинг: 6.25%

hostmit писал(а):В итоге, через 10 лет, у вас будут все те же 4К грн + еще 3.6К грн + процент от капитализации.

И инфляции процентов 300, если не 500. Пойдешь и купишь себе беляшь за бабки копленные 10 лет. Это если за это время еще банк не накроется тазом. А то и таких видали "экономистов".
А диски как стоили 100 баксов, так и стоят, если не уграл совсем. А если уграл - отремонтируй.

За это сообщение автора dl поблагодарили: 2

vadimair, Ztorba

Рейтинг: 12.5%

Дак я и упомянул "если стабильно в стране" Лично у меня ГБО так и появилась. Гривна была, и она стремительно падала вниз. На тот момент как-то я и не думал о черных менялах, а банки не продавали. Мой ГБОшник говорит тогда был всплеск желающих установить. Да в любой эконимический кризис так - живые деньги ликвидны, но не знаешь, на сколько "беляшей" их хватит завтра.

Вобще, если развивать идею с "депозитом, капитализацией, процентами" дальше, в мифической Украине, где нет инфляции/кризиса/диких событий, просчитав обслуживание и амортизацию, то и машину покупать смысла нет, при небольших пробегах. Все время ездить на такси выгоднее. Я думаю именно потому в развитых странах довольно популярен лизинг.

hostmit писал(а):где нет инфляции/кризиса/диких событий

... там депозит от силы 4% годовых. А инфляция есть везде. Просто не в таких как у нас размерах.

Додано через 1 хвилину 34 секунди:
З.Ы.: Про "стабильность" ты написал уже про ГБО, а про диски выглядело именно так, что ты советуешь не брать, а положить деньги в банк.

dl писал(а):

hostmit писал(а):В итоге, через 10 лет, у вас будут все те же 4К грн + еще 3.6К грн + процент от капитализации.

И инфляции процентов 300, если не 500. Пойдешь и купишь себе беляшь за бабки копленные 10 лет. Это если за это время еще банк не накроется тазом.

Тогда кладешь в баксах под 9%, и с процентов меняешь резину. а 4к гривен покрываются фондом гарантирования.
но лично мне было бы приятнее иметь 2 комплекта резины
наверное потому что 4к все равно на депозит никто ложить не будет, а найдет куда спустить, а резину пропить сложнее ))

ПС. У меня кстати на Славуте 2 комплекта. Отбились они за 4 года, а не за 10, места занимают меньше, и весят легче, чем форзовская резина без дисков. Так что решение найдено!

Я не советую, выразил свою точку зрения. Безусловно, зимняя на отдельных дисках это удобно, испытано на себе последние 7 лет.
Другой вопрос что за удобство нужно заплатить/инвестировать.

Забыл упомянуть о ещё одной немаловажной детали в пользу второго (зимнего) комплекта колёс в сборе.

Дело в том, что на многих автомобилях размерность колёс варьируется в зависимости от комплектации или мощности двигателя (размера тормозных дисков и механизмов), и на этом, особенно для зимних условий, можно и нужно сыграть, убивая сразу двух (а иногда и трёх) зайцев: получаем комплект зимних колёс - это раз, причём меньшей размерности диска, но большего профиля шины, которые помимо лучшей выносливости и приспособленности к преодолению ям и ледяных торосов (два) ещё и стоят дешевле базовых летних (три).

Например, на моём AUDI заводской размер колёс - 225/55R17 (летний), а для зимы я приобрёл шины 225/60R16 с китайскими легкосплавами, и такой комплект вышел мне по цене зимних шин той же модели (в моём случае - Michelin X-Ice 2), но летнего размера R17. Так же было и на предыдущей РС-ке: 225/45R17 летом и 205/55R16 - зимой. На отцовской ШНиве-Люкс стоят летние 215/65R16 на заводских легкосплавах и СКАДовские легкосплавы на "фрикционке" 205/75R15 - зимой.

P.S. По состоянию на сегодня на примере почти одинаковых моделей зимних шин для моего автомобиля: MICHELIN X-Ice Xi2 225/60R16 98T стоит 2 801 грн, а MICHELIN X-Ice Xi3 (Xi2 в таком размере нету) 225/55R17 101H - уже 5 085 грн. ( https://rezina.cc/michelin-x-ice-xi2-225-60r16-98t и https://rezina.cc/michelin-x-ice-xi3-225-55r17-101h ) Калькулятор ннннада?

За это сообщение автора TurboBond поблагодарили: 3

dl, hostmit, Sharpman

Рейтинг: 18.75%

Не корректно сравнивать разные модели резины в цене, но в целом согласен. Тем более что лично я, ресурс зимней резины не выкатываю, а после 5-6 лет, даже хранения в подвале она дубеет, и явно теряет свои качества, даже при хорошем запасе протектора (эту зиму чуть больше 2.5К накатал всего).

Увы, поздно ее (идею) ты озвучил То осенью еще было на OLX норм предложение с нужной разболтовкой R15, но терять в клиренсе на зиму не хотелось. А про компенсацию размерностью резины я не догадался.

Если "хитрить" с размерностью резины, то да, смысл есть. Согласен.

Добавлено спустя 19 минут 38 секунд:
Посмотрел на шинный калькулятор и понял - переоценил связь клиренса с размером колес, даже в штатных размерах.
205/65 R15 vs 205/60 R16 = 0.2см клиренса. 2мм явно не спасут.

, уже на "демисезонке" (старой зимней резине).
R16, снять/обуть+балансировка=200 грн.
На Воеводина.
Пы.сы. Дабы не плодить однотипных тем с разными сезонами предлагаю продолжать в данной теме. Единственное, что нужно сделать - отмодерировать название темы и оставить просто "Переобуваемся?". Здесь помимо дат есть и цены, и еще много чего интересного и полезного. Если "нет", то прошу вынести в отдельную тему.

Езжу на всесезонке "Белшина Бел-121". Один комплект уже выкатал за 40 тыщ.км.и полтора года. Доволен. однако, для легковых не советую. У меня авто достаточно тяжелое, потому зимой жесткость резины компесируется давлением массы авто. ну и приходится блее осторожно в гололед, чем на фрикционной ТОЙО.
Зато цена... 800 грн с доставкой за покрішку 205/70 R15 приятно греет душу.
зы: брал с учетом условий єксплуатации - бездорожье АТО и периодическая полная загрузка авто, не жалко порвать от осколки снарядов, если шо, ну и на дачу - подъем по гравийке и грязи.