я еще не вкусил прелестей шипа, т.к. не удавалась ездить по льду...
НО! я четко помню ощущения когда зазеваешься и приходится машину отлавливать рулем, а потом спина холодным потом обливается и едешь потом в напряжении

ехал по не очень скользкой дороге и в поворотах немного зевал и приходилось резко подруливать.. (езда была в темноте и туман)
еще с прошлых зим спина готова была облиться холодным потом, но этого не происходило! машина четко выполнила манер.
потом нашел в поле заиндевелую дорогу и специально дрифтил, да в совершенно безбашенных маневрах и шип дрифтит, НО!! очень легко машина отлавливается и едет нормально

даже ради того чтобы ездить не напрягаясь стоит шкребсти шипами асфальт
добавлю: зимой я езжу аккуратно, не как на летней, а шип будет как подстраховка от "я завтыкал"

За это сообщение автора andre поблагодарил:

vadimair

Рейтинг: 6.25%

andre писал(а):...потом нашел в поле заиндевелую дорогу и специально дрифтил...

На переднем приводе?

TurboBond писал(а):

andre писал(а):...потом нашел в поле заиндевелую дорогу и специально дрифтил...

На переднем приводе?

что не так сказал? смысл что задние или передние колеса скользят, а дрифт это или не дрифт...

у кого то еще есть HANKOOK Winter i*Pike RS W419 без шипа? вчера ездил за город и после фулды у меня смешанный чувства
по порядку - фулда была стандартного для фабии размера 185/60 Р14, хэнкок по совету знакомых взял 185/65 Р14. на сухом и влажном асфальте заметил, что в повороты на ней нужно более аккуратней входить (походу из-за высоты резины начала плавать на дороге и при резком маневрировании "сплывает" или на встречку или к обочине). на фулде такого замечено не было. и вот вчера на скользкой дороге заметил, что при входе в поворот хорошо сносит зад автомобиля. при тех поворотах и скоростях, что ездил на фулде уже не могу на хэнкоке. но есть один плюс - рулежкой подхватывается очень отзывчиво и легко ловить машину с заноса.
пока от резины не очень хорошие впечатления, но зима впереди, будем сравнивать

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

TurboBond писал(а):

andre писал(а):...потом нашел в поле заиндевелую дорогу и специально дрифтил...

На переднем приводе?

Вовка, мы тоже иногда хотим дрэфтить

G-Man писал(а):у кого то еще есть HANKOOK Winter i*Pike RS W419 без шипа? вчера ездил за город и после фулды у меня смешанный чувства
по порядку - фулда была стандартного для фабии размера 185/60 Р14, хэнкок по совету знакомых взял 185/65 Р14. на сухом и влажном асфальте заметил, что в повороты на ней нужно более аккуратней входить (походу из-за высоты резины начала плавать на дороге и при резком маневрировании "сплывает" или на встречку или к обочине). на фулде такого замечено не было. и вот вчера на скользкой дороге заметил, что при входе в поворот хорошо сносит зад автомобиля. при тех поворотах и скоростях, что ездил на фулде уже не могу на хэнкоке. но есть один плюс - рулежкой подхватывается очень отзывчиво и легко ловить машину с заноса.
пока от резины не очень хорошие впечатления, но зима впереди, будем сравнивать

Друг с месяц назад себе такую (только 185/70 Р14) на Логан купил и ездит, после древней Sava - бомба: мягкая, тихая, хорошо тормозит, но в пробуксовку срывается слишком рано.

G-Man писал(а):Вовка, мы тоже иногда хотим дрэфтить

P.S. Дрифт — техника прохождения поворотов, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе угла и скорости. Не имеет ничего общего с истеричным дёрганьем ручника и последующим испуганно-быстрым верчением баранки для предотвращением въезда в автомобили встречных-поперечных водителей, издающих "спарцменам" маты всякими орально-визуальными способами.

За это сообщение автора TurboBond поблагодарил:

dl

Рейтинг: 6.25%

TurboBond писал(а):Друг с месяц назад себе такую (только 185/70 Р14) на Логан купил и ездит, после древней Sava - бомба: мягкая, тихая, хорошо тормозит, но в пробуксовку срывается слишком рано.

G-Man писал(а):Вовка, мы тоже иногда хотим дрэфтить

ну после древней савы и новая сава будет Агонь
кстати про пробуксовку тоже есть момент. но гребется лучше 5 летней фулды (с новья фулда повеселее была)

п.с.: уже неделю на больничном, лечусь)))

G-Man: у меня была ФУЛДА на старой машине, не помню уже модель. Сейчас блидж LM32 вроде. Не скажу что почувствовал разницу на асфальте, мокром асфальте, гололеде - где-то так же.
Но по снегу гребла лучше Фулда, по крайней мере в годы своей молодости, несмотря на то что с R15 195/65 я пересел на авто R16 205/60. Пятно контакта чуть больше, а легче не стало. Правда и машина чуть больше.

Раньше все было лучше? И машины, и покрышки?

P.S. А менять размерность колес я считаю злом, только то что указал производитель. Тем более фаба она ж как джип! Колесная база махонькая, высокая.

G-Man писал(а):...походу из-за высоты резины начала плавать на дороге и при резком маневрировании "сплывает" или на встречку или к обочине...

Скорее всего дело не столько в высоте резины, сколько в отличиях производителей самих шин (состав, рисунок, высота ламелей, др.). Отсюда и разное поведение на дороге.

Блин!!!
А у мну не получается дрифтить пока..
Пересел на Дастер 4Х4 (подменяю до 26.12 отпускника) и езжу на автомате (2WD-AUTO-4WD) т.к. не везде прочищены дороги по городу - самый верный вариант.

Надеюсь когда выеду на своей - оторвусь ( но прогорел глушак- штаны чёрный метал - дальше весь нержа, в месте стыка и отгорел ( прошло 7 лет).


В планах - установка до НГ полноценного нержавеющего глушителя от коллектора до ... ( из нержавки С Тростянецкой шоколадной ф-ки )

о тему зафлудили!))))