Быстрый писал(а):Усиливать для слалома в принципе нужно любой кузовов.Таврии нужно поставить мощный усилитель порога, который отсутствует и связать коробами передний и задний лонжероны.

А кто подскажет, куда или к кому лучше обратиться за усилением кузова (Таврия)? Не для слалома, а так, для повседневной езды + полевые дороги...

Любой толковый жестянщик.При замене порогов изготавливается внутренний усилитель усилитель из 3мм сталии.Уже будет ощутимый эфект.Тоже сравнительно легко связать самодельными лонжеронами -передние с задними лонжеронами(желательно Х образной формы металл 1-1,5мм

Могу попроще вариант предложить - в пороги монтажной пены ( если вони ещё есть ), перемычку на опоры стоек да растяжки между креплениями рычагов. При работающей подвеске будет достаточно, и без сварок

Vic_51 писал(а):Могу попроще вариант предложить - в пороги монтажной пены ( если вони ещё есть ), перемычку на опоры стоек да растяжки между креплениями рычагов. При работающей подвеске будет достаточно, и без сварок

как пластилин можно усилить?

как пластилин можно усилить?

Грамотно

как пластилин можно усилить?

можно. если в морозилке заморозить
зы. прикольная белка

За это сообщение автора sanctum поблагодарил:

Sam

Рейтинг: 6.25%

Монтажная пена кстати жесткости немного добавит и шумоизоляции тоже

как вариант, можно на досуге почитать бортовые журналы вот здесь http://www.drive2.ru/cars/zaz/ и попытаться определить желания и возможности.

sanctum писал(а):как вариант, можно на досуге почитать бортовые журналы вот здесь http://www.drive2.ru/cars/zaz/ и попытаться определить желания и возможности.

Хорошая ссылка,спаибо.Много интересного.

Administrator писал(а):А кто подскажет, куда или к кому лучше обратиться за усилением кузова (Таврия)? Не для слалома, а так, для повседневной езды + полевые дороги...

Вези , побольше!