Кто какое мнение имеет по этому поводу?

Хороший, ёмкий, не отягощённый смысловой нагрузкой вопрос.
Мож. стоило просто поставить знак вопроса или смайлик, а там каждый сам пусть догадывается.

За это сообщение автора Shadow поблагодарил:

dl

Рейтинг: 6.25%

Думаю , что вопрос в оригинале звучит так Вакуумная или экспресс-замена масла: зло или благо? , Гугл выдал .
Так и не нашёл , как же всё-таки правильно делается вакуумная откачка , через горловину шоль ? И в чём зло , я тож ХЗ.
Мне на Синтексе два раза сливали через пробку к картере ( хоть и не очень им хотелось защиту снимать ) , а потом "досасывали" вакуумным кривым пистолетом тоже через пробку .

На мой субъективный и не очень взгляд слово вакуумная в данном случае просто неуместно. При чём здесь вакуум? Да, есть вакуумные насосы (очень разные, разных конструкций, для достичения различной степени вакуума), но они ни в коем случае не предназначены для откачки жидкости и прочей хрени, только для создания вакуума.
НЗ, здесь же не игра "что-где-когда", неужели для того чтобы понять о чём вопрос его надо прогуглить?

Ну и немного по теме. Масло через отверстие для щупа полностью откачать на мой взгляд нереально, с таким же успехом его можно откачивать через маслозаливную горловину (хотя если перевернуть автомобиль). Сливная пробка в днище картера находится в самой низшей точки двигателя, там и собираются остатки масли и вся срань. Вот там его и стоит сливать, ну и неплохо когда высмактывают остатки.
ИХМО.

как по мне таки одинаково. вакуумная быстрее. откачивали на тойоте раз, а другой раз сливали. спрашивали у слесарей:

блин, раскажите как осуществляется "вакуумная" откачка масла.

Давным-давно испытывали недоумение глядя на поддон без сливной пробки на "американце", ещё и странная толстая трубка с щупом... А вот, заботясь о чистоте окружающей среды, они такое воплотили - из этой трубки и отсасывается масло. Насколько актуально у нас - вопрос следующий.

У нас замена есть как минимум в двух точках. Плюс на СумыАвто мне в Лачетти меняли именно этим способом.
Почему возник такой вопрос.
Дело в том, что после вакуумной замены в двигатель заливается бОльший объем масла при том же уровне на щупе.
Это значит, что и сливается отработанного больше.

ПЫ.СЫ.
Извините за неувязочку в названии темы, очень торопился.

есть пример человека на ВАЗе, загубленный двигатель, так ну его нах, правдо то ВАЗ