Ожидание закончилось. Через четыре месяца после победы Себастьяна Леба на Ралли Уэльса чемпионат мира по ралли возвращается с новым техническим регламентом, новыми машинами, командами и пилотами.
...
Несмотря на то, что поверхность трасс слишком скользкая, чтобы ходить по ней, машины движутся здесь со скоростью, достигающей 200 км/ч. Кроме того, температура воздуха колеблется в районе минус 20 градусов по Цельсию на протяжении большей части соревнований.
...
В целом это ралли будет состоять из 11 различных специальных участков. Общая протяженность трасс равняется 351 километрам. Кроме того, здесь стартует первый этап чемпионата мира по ралли среди команд производителей.

Кто победит?

Именно здесь, на ралли Швеции, пилоты впервые пересядут на новое поколение World Rally Cars. Изменения в техническом регламенте на 2011 год стали причиной запрета использования активного центрального дифференциала и лопастного колеса коробки передач. Этот шаг сделал жизнь пилотов немного тяжелее.

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом было решено заменить 1,6-литровым собратом с непосредственным впрыском, что означает уменьшение крутящего момента и необходимость поддержания более высоких оборотов. Машины также стали шире и короче. Это привело к большей гибкости на извилистых трассах в ущерб устойчивости на скоростных отрезках.

Всего там появится 13 абсолютно новых World Rally Car - четыре Citroen DS3 и девять Ford Fiesta RS.
...

Что происходило здесь в прошлом году

Микко Хирвонен стал победителем Ралли Швеции 2010. Он смог обойти именитого Себастьяна Леба. Прошлогоднее соревнование также отметилось возвращением Маркуса Гронхольма на мировую спортивную арену. Гонщик тогда пилотировал Ford Focus RS WRC. Двукратный чемпион стал самым быстрым на одном из СУ, но сошел с трассы из-за неисправности электроники. Местные герои Пер-Гуннар Андерссон и Патрик Флодин также отлично себя показали. Андерссон выиграла SWRC и стал десятым в общем зачете, а Флодин стал лидером PWRC.

Знаете ли вы?

Из-за отсутствия снега в 1990 году пришлось отменить это ралли. Вместо него организаторы устроили ралли-спринт для ТВ.

(С)




ЗЫ На першому автомобільному в суботу-неділю о 21-30

UPD
На ралли Швеции будут использоваться шины DMACK

За это сообщение автора NZ поблагодарил:

ifa

Рейтинг: 6.25%

Гонщики заводской команды Citroen Себастьян Лёб (Sebastien Loeb) и Себастьен Ожье (Sebastien Ogier) намекнули, что их соперники из команды Ford могут записать на свой счет еще одну впечатляющую победу на Ралли Швеции, стартующего через десять дней.

Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen) и Яри-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala), напомним, дважды побеждали на этапе WRC в Швеции, в 2010 и 2008 году соответственно, и выйдут на старт базирующегося в Карлстаде ралли 10 февраля в качестве очевидных фаворитов, имея в своем распоряжении новые Ford Fiesta RS WRC.
...

«Бесспорно, мы сделаем все от нас зависящее там, но это не самое удобное для меня ралли и Ford может оказаться сильнее, - заявил семикратный чемпион WRC, победивший в Швеции в 2004 году. – Мне больше нравится выступать там, где условия хорошие, а на этом этапе я чувствую себя не очень уверенно и я не думаю, что в Швеции мы сможем раскрыть весь потенциал Citroen DS3 WRC».
(С)

После СУ1: Быстрейшим на финише допа стал шведский «частник» Пи-Джи Андерссон (PG Andersson) на Ford Fiesta RS WRC



Информация о спецучастке:

СУ1, супер-спецучасток Karlstad 1 (1,90км.)

Описание спецучастка:

Со слов штурмана победившего в 2010 году экипажа Ярмо Летинена (Jarmo Lehtinen): «Организаторы сделали так, что льда получилось довольно много и на таких секциях мы можем идти на свежих шинах. К сожалению снега немного, а по краям дороги бетон! Но нет снега и нет его, что поделаешь. Всегда интереснее проезжать лесные секции, которых на этом спецучастке нет, но он грамотно спланирован, и ты его чувствуешь как-то по особенному».

Как разворачивались события:

Открывающий этап нового сезона Мирового чемпионата по ралли напоминает собой страну чудес под названием Карлстад, одетую в снег и залитую светом ярких прожекторов.

Однако сказочная красота окружающей природы отнюдь не соответствовала тяжелым условиям, в которые попали гонщики на заснеженном допе, напоминающем в плане цифру восемь. Быстрейшим на финише допа стал шведский «частник» Пи-Джи Андерссон (PG Andersson) на Ford Fiesta RS WRC, сумевший заручиться финансовой поддержкой спонсоров, чтобы стартовать на домашнем для него этапе.

Андерссон оказался на 0,6 секунды быстрее пилота заводской команды Ford Яри-Матти Латвалы (Jari-Matti Latvala), третьим за рулем Citroen DS3 WRC финишировал Петтер Сольберг (Petter Solberg). «Я ехал не очень быстро и не был уверен, что моей скорости будет достаточно, чтобы победить, но оказалось, что она была достаточной, - поделился радостью Андерссон. – Все прошло хорошо и я надеюсь на такое же продолжение».

Еще один гонщик команды Ford Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen) показал четвертый результат, имея между тем проблемы с нестабильным переключением скоростей. Чемпион мира Себастьян Лёб (Sebastien Loeb) на Citroen оказался пятым и признался впоследствии, что притормаживал, не желая идти на неоправданный риск.

Мадс Остберг (Mads Ostberg) стал шестым, опередив одного из фаворитов сезона-2011 Себастьена Ожье (Sebastien Ogier), не рисковавшего, как и Лёб, почем зря на 0,7 секунды. «Условия были очень сложными из-за снега, на ознакомительных заездах было полегче, и я не хотел совершать ошибки на таком спецучастке как этот», - заявил Ожье.

Хеннинг Сольберг (Henning Solberg) на Ford Fiesta, ставший быстрейшим на стартовавшем в четверг шейкдауне, потерял более десяти секунд, наехав внутри одного из поворотов на яму и въехав в снежный сугроб.

Норвежец Андерс Грондаль (Anders Grondal), выступающий за рулем Subaru Impreza, несмотря на несколько неуверенное вождение возглавил зачет PWRC. Он оказался на 0,1 секунды быстрее шведа Патрика Флодина (Patrik Flodin).

Ключевой момент:

Заезды на спецучастке были временно приостановлены после того, как итальянский гонщик Джанлука Линари (Gianluca Linari) врезался на своей Subaru Impreza в снежный сугроб где благополучно и застрял.
(С)

Первый этап чемпионата мира по ралли закончился убедительной победой гонщиков, выступающих на Ford Fiesta RS WRC. Пилоты заводской команды Ford Abu-Dhabi WRT Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала заняли первое и третье места, а между ними расположился норвежец Мадс Остберг, защищавший цвета частной конюшни Stobart.
...
Результаты первого этапа WRC, Ралли Швеции, 10-13 февраля 2011 года:

1. Микко Хирвонен (Ford Fiesta WRC) 3:23.56,6
2. Мадс Остберг (Ford Fiesta WRC) +6.5
3. Яри-Матти Латвала (Ford Fiesta WRC) +34.0
4. Себастьян Ожье (Citroen DS3 WRC) +47.7
5. Петтер Сольберг (Citroen DS3 WRC) +1.31,2
6. Себастьен Леб (Citroen DS3 WRC) +2.30,3
7. Пер-Гуннар Андерссон (Ford Fiesta WRC) +6.22,0
8. Кими Райкконен (Citroen DS3 WRC) +7.02,3
9. Мэттью Уилсон (Ford Fiesta WRC) +10.11,5
10. Халид Аль-Кассими (Ford Fiesta WRC) +10.31,1
...
Не обошлось без курьёзов
Из-за превышения скорости на дороге общего пользования в пятницу, 11 февраля, Петтер Сольберг был лишен водительских прав. По местным законам, запрет на управление транспортным средством вступил в силу спустя 48 часов после составления протокола, что позволило пилоту самостоятельно пройти 21 из 22 спецучастков гонки. Последний "доп" начался 13 февраля в 15:08 по местному времени – в этот момент Сольберг уже числился нарушителем и не мог самостоятельно садиться за руль.

Паттерсон вел машину очень осторожно – британец доставил Citroen DS3 на финиш с 34-м, худшим временем. Тем не менее, англо-норвежский экипаж успешно завершил гонку и набрал 10 очков за пятое место.

Лидером личного зачета предсказуемо стал Микко Хирвонен, а в командном противостоянии вперед вышла конюшня Ford Abu-Dhabi c 40 очками. Второе место в Кубке конструкторов занимает Citroen Total с 22 баллами, на третьей строчке расположился дочерний коллектив M-Sport Ford – команда Stobart, набравшая 18 очков. Следующий этап чемпионата мира пройдет в Мексике с 3 по 6 марта.

Положение в личном зачете после первого этапа:
1. Микко Хирвонен (Ford Abu-Dhabi) 25
2. Мадс Остберг (Stobart) 18
3. Яри-Матти Латвала (Ford Abu-Dhabi) 16
4. Себастьян Ожье (Citroen Total) 15
5. Петтер Сольберг (Petter Solberg) 10
6. Себастьен Леб (Citroen Total) 10

(С)





Ну что , фиеста рулит

NZ писал(а):Ну что , фиеста рулит ?

А нет по ДОПам результатов?
Петтер Сольберг уступил не так и много - +1.31,2, при том, что последний доп ехал штурман... Интересно - сколько он привез? И вылезли бы фиесты вперед, если бы ехал Сольберг?

NZ писал(а):Ну что , фиеста рулит ?

ИМХО рулит прокладка
Кстати смотрел ралли это по телеку, там на всех СУ 7-8 место занимали пилоты на двух шкодах... чёй-то их в общем спиське не видать...

Вот даже картинко нашел:

Шкоды не в том классе, на сколько я помню. А результаты пиарят только по высшему.

Сегодня утром немного посмотре обзор гонки по ТВ, ктасотень!!!
Впечатлил переворот, не помню чей, когда небольшая ошибка, наезд на снежный бруствер и метров 80 вдоль по трассе на крыше. Зрители помогли перевенуть и поехал дальше, но уже не так быстро, без серьёзных последствий для автомобиля не обошлось ((((( но уровень безопасности автомобиля поражает.

немного не в тему: 13-го марта первое гран-при Формулы 1 в этом сезоне. жду не дождусь.

dl писал(а):Шкоды не в том классе, на сколько я помню. А результаты пиарят только по высшему.

та вроде как раз с фиестой в одном... от шкоды выступает "фабия 2000" тех. характеристики

dl писал(а): А нет по ДОПам результатов?

Тут есть с первого по 17-й.

Maybe писал(а):ИМХО рулит прокладка

Вот именно . И именно по-этому на зимнем ралли выиграли "северные" пилоты .

Maybe писал(а):

dl писал(а):Шкоды не в том классе, на сколько я помню. А результаты пиарят только по высшему.

та вроде как раз с фиестой в одном... от шкоды выступает "фабия 2000" тех. характеристики

про Шкоду в WRC