Кто может дернуть на басах?
__________
От: PV (Administrator)

Спасибо всем, кто откликнулся!
Оперативно среагировали Сержант (Сергей), Каштан (Саша), Сонях (Рома), попозже и другие, ну а самым первым был Сэм (Саша).
Правда сегодня раздобыл зарядное и за 30 минут заряда машина сама завелась. На ночь тоже включил, думаю завтра проблем не будет.
Но беспокоит масло в коробке, бо на нейтралке машина вперёд рвётся, пока сцепление не выжму или движок не прогреется. Видимо замерзает, надо менять масло, но на какое что б не мёрзло?

Масло на зиму лучше не менять, а заводиться с выжатым сцеплением и когда устойчиво заработает,
тогда только медленно отпускать сцепление и добавлять газку.
Это на карбюраторной.
На инжекторе обороты и так повышенные пока не прогреется.

Administrator писал(а):Правда сегодня раздобыл зарядное и за 30 минут заряда машина сама завелась. На ночь тоже включил, думаю завтра проблем не будет.

Если живешь в частном секторе то просто заноси АКБ в дом или теплое место. проблем не будет, я два года назад тоже мучался с АКБ на предыдущей машине-чуть морозец, не заводится, машина стоит на стоянке, я договорился со стояночникам и на ночь заносил им АКБ в будочку, утром заводился без проблем.

1. номальная батарея должна держать морозы
2. масло меняй однозначно - иначе кончаеш движок
3. у меня с маслом были вопросы, за две недели тода я перерыл вест инет в поисках ресурса с пояснениями и где могут непредвзято консультировать, и чтобы масло было качественное. в итоге уже два года езжу на Ликви Моли - в Германии бренд года 2011. На эту зиму специально подбирал масло для морозов (жена предсказывала суровую зиму), тоже LM. в этой теме http://camion.com.ua/phpbb/viewtopic.php?t=2681&postdays=0&postorder=asc&start=675&sid=866d44929d998d9edc4f161115e86911 задай вопрос - напиши марку авто, возраст, пробег, какой двигл, регион эксплуатации, тип топлива, условия езды (город-трасса, спокойно-агрессивно). Обязательно порекомендуют самое подходящее. И присадку для снижения трения желательно - но это уже от типа масла, есть масла, в которых она уже присутствует.

kashtan писал(а):2. масло меняй однозначно - иначе кончаеш движок

Причём тут движок, если речь была про масло в коробке? В движке я и так каждую весну масло меняю...

Administrator писал(а):Причём тут движок, если речь была про масло в коробке?

наверное при том, что прокручивать вал коробки в пластилине это лишняя нагрузка на движок, который в этот момент еще и сам холодный.

За это сообщение автора dl поблагодарили: 2

NZ, Sam

Рейтинг: 12.5%

dl писал(а):нагрузка на движок, который в этот момент еще и сам холодный.

Т.е. ключевые слова нагрузка и холодный? А чем грозит небольшая нагрузка для холодного движка, кто посвятит?

Administrator писал(а):А чем грозит небольшая нагрузка для холодного движка, кто посвятит?

Капитан Очевидность намекает - износом.

Ну и понеслась.....
Карбираторный двигатель, до-30С. заводится с пол тыка, если только правильно всё настроено, главное зажигание, хорошее масло в двигателе и плотность электролита не меньше 1,27 во всех банках.. Выжимаешь сцепление, вытягиваешь подсос при этом не трогая педаль газа, дрыыыннннн... и всё работает. Потом понемногу отпускаешь сцепу. Подсосом выставляешь на 1300об/м., потом выкуриваешь сигаретку, при этом обметая машину от снега и всё вуаля, можно двигаться, но не давая больших оборотов двиглу, пока не прогреется до нормальной температуры.

За это сообщение автора ifa поблагодарил:

Sam

Рейтинг: 6.25%