Сторонники и противники установки ГБО никак не могут решить вопрос, есть ли потери мощности при работе двигателя на газе. Чтобы получить компетентный ответ, мы провели специальный сравнительный тест.
....
Выводы
Данные проверки позволили нам получить ответ на главный вопрос – мощность и крутящий момент двигателя, работающего на газе, действительно меньше. А насколько конкретно – это зависит от настроек ГБО. При желании мощностные характеристики мотора, работающего на газе, можно приблизить к параметрам бензиновых, но при этом эффект экономии заметно снизится, так как расход топлива существенно возрастает.
ГБО предназначено для экономии расходов на топливо. В погоне за мощностью эффект экономии пропадает.
Что касается утверждения некоторых новоиспеченных владельцев ГБО об увеличившейся мощности двигателя при работе на газе – такое возможно, но только в нескольких случаях. Например, если бензиновая система питания разрегулирована или неисправна, либо карбюратор «зажат» под экономию горючего, а газовое оборудование настроено под динамичную езду.
При установке ГБО на современные машины очень важны правильность подбора оборудования и квалификация мастеров. В этом мы тоже убедились на мощностном стенде, где после Chevrolet Niva и ВАЗ-21011 проверили Honda, оборудованную ГБО четвертого поколения. Высокооборотистый мотор этой машины на бензине раскручивался до 8700 об/мин, но на газе не смог выйти на этот режим и «потух» на несколько тысяч оборотов раньше. А произошло это потому, что такие двигатели требуют установки высокопроизводительных форсунок, которые способны подавать большое количество газа в очень узком временном интервале (для работы на оборотах выше 6000).

kashtan писал(а):ну, лично мое имхо - на авто до 1.5литра нет особого смысла ставить ГБО.

Осенний писал(а):Не помню, у нас на форуме видел или на каком другом, но человек сказал примерно такое: от установки газа расход только увеличивается, т.к. ездить начал больше....

Administrator писал(а):

kashtan писал(а):ну, лично мое имхо - на авто до 1.5литра нет особого смысла ставить ГБО.

Во-во, не понимаю, зачем на таврию ставят ГБО.

Ztorba писал(а):

Administrator писал(а):

kashtan писал(а):ну, лично мое имхо - на авто до 1.5литра нет особого смысла ставить ГБО.

Во-во, не понимаю, зачем на таврию ставят ГБО.

моя арифметика простая -
у меня расход бенза по городу 8,5, газа - 10
итого затрат на 100 км на бензе 10,5 грн * 8,5 = 89,5
на газу 6,3 грн * 10 = 63 грн
экономия на 100 км - 26,5 грн, на 1000 км - 265 грн

установка ГБО с регистрацией мне обошлись 2400 грн, пусть сейчас 3000
на обслуживание было потрачено ок. 1000 грн

проехал я на газу 135 000 км

итого 135ткм*265 грн = 43 725 грн, минус затраты - остается ок. 40 т. грн.

по поводу прочих неудобств:
баллон у меня под днищем, багажник не занят
по мощности может потери и есть, но я этого не ощущаю, субъективно - мне на газу даже больше нравится как ведет себя машина - плавнее, чтоли..
единственный для меня минус - маленький баллон (25 л. влазит) - приходтися чаще заправляться, по сравнению с бензом

kashtan писал(а):Игорек, так ті с машині не слазишь, конечно в таких "промышленных" масштабах и НЕнашпигованном датчиками двигле особых проблем просто не будет, все просто и неприхотливо, на каждый пук и чих движка не засветится чек и не задумается бортовик

Ztorba писал(а):

kashtan писал(а):Игорек, так ті с машині не слазишь, конечно в таких "промышленных" масштабах и НЕнашпигованном датчиками двигле особых проблем просто не будет, все просто и неприхотливо, на каждый пук и чих движка не засветится чек и не задумается бортовик

на самом деле пробеги у меня наверное и не промышленные, это я за 7 лет столько накатал..
простите за оффтоп..