Мои 5 копеек - штука полезная, сохраняет геометрию подвески лучше, для активной езды предпочтительнее, только, чур, без фантазий по ресурсу - резинки, хоть и обмякшие, компенсируют износ лучше. Так что если урожай перевезти, то лучше сток, а вот если порулить..., если порулить, то надо почаще менять сей девайс, всё получится

Vic_51 писал(а): чур, без фантазий по ресурсу - резинки, хоть и обмякшие, компенсируют износ лучше. Так что если урожай перевезти, то лучше сток

Не согласен!
Есть у нас офигительный клиент, который возит на "пирожке" по 700-900 кг , так на обычных резинках он проезжал неделю, а после установки полиуретана - пару месяцев! Ещё и перевернуть можно (нагрузка ж в одну сторону) и ещё пару месяцев проездить . Последний раз листы рессор когда полопались так и сделал за не имением таковых(втулок)...
А моё мнение - вещь хорошая только очень дорогая (по сравнению с родными). Например те же рессорные втулки на космич родные 13грн, а полиуритан - 40...

Есть у меня живой пример когда на боевом Гольфе резинки из полиуретана проходили оооочень долго (три движка лягло за это время). Но резинки покупались очень давно в германии. Везлись под заказ. И стоили соответственно дорого, очень дорого. Если нужна более подробная информация, могу позвонить спросить.

Интересно, а что ставит завод изготовитель на авто такой категории:
opel opc
vw golf gt
bmw m-серий
....
аналогичные авто других производителей

Осенний писал(а):Интересно, а что ставит завод изготовитель на авто такой категории:
opel opc
vw golf gt
bmw m-серий
....
аналогичные авто других производителей

vw golf gt ставит обычную резину 100%

У меня вопрос по полеуретану в чем разница между синим жолтым и красным полеуретаном???

Бобёр писал(а):У меня вопрос по полеуретану в чем разница между синим жолтым и красным полеуретаном???

Жесткостью, синие самые мягкие потом желтые и только потом красные. Но все зависит от производителя.