Agronom писал(а):тест-драйв будет? если да, то как записаться?

тест организуем обязательно. сроки и формат пока в обсуждении.

А7 тот же рапид, только больше?

Sam писал(а):А7 тот же рапид, только больше?

Внешне да. Но если присмотреться, то А7 конечно выигрывает по оснащению и по качеству отделки. Как будет рулиться хз, надо ездить.

Посмотрел и я А7. Цвет капучино ей очень не идет. Сразу как-то уныло стало. Цена 240 тыс грн за 1.8 на автомате в амбишине конечно пугает. Да, 180 пони это конечно гуд. Плюс там уже автомат ДСЖ, мультируль, ЕСП, климат, подогревы, куча мелких полезных шняжек. В принципе нормально. По большому счету все тоже, что и в А5, но более современное. Настройки автомобиля с максидота переехали на магнитолу. Непривычно. Пробовал флешку втыкать - читает 4 гига мгновенно, понравилось звучание, хотя динамики только спереди. Понравился новый рычаг ДСГ, кнопка теперь не сбоку а спереди. Понравилась ручка открывания дверей, отделка дверей, джойстики электростекол и зеркал, особенно сзади. Эргономика явно доработана в лучшую сторону. Места сзади дофига и больше. Вместо пепельницы теперь ящик с резиновым ковриком, а пепельница такая, как в рапиде. В этом ящике кстати теперь какая-то хитрая приблуда. Если туды положить телефон, то оно там как-то усиливает сигнал, но для этого придется поставить комплект громкой связи. Из подлокотника выкинули охлаждение, осталось только в бардачке. Очечник наконец-то нормальных размеров, можно положить туда очки, а не пенсне. Ну с багажником все понятно, как обычно супер. А так в принципе и отметить больше нечего. Дизайн строгий, минималистический, очень напоминает ауди А6 прошлого поколения.
Для себя подумал, что если заказывать, то придется добирать задние лед-фонари, черные туманки, обязательно ксенон в черную фару и звук.
Стоит ли менять А5 на А7? Имхо - нет.
Стоит ли меня октавию тур на А7? Имхо - да.


Тест-драйв нужен. Очень.

За это сообщение автора Maybe поблагодарил:

dl

Рейтинг: 6.25%

Ну и на кой такая Шкода нужна? За 250 тыщ можно взять стандартный Гольф в комфортлайне и двухлитровым дизелем, который едет не хуже 1.8Т, но экономней. Комплектация, даже в стандартном Комфорте, лучше

Sergey19 писал(а):Ну и на кой такая Шкода нужна? За 250 тыщ можно взять стандартный Гольф в комфортлайне и двухлитровым дизелем, который едет не хуже 1.8Т, но экономней. Комплектация, даже в стандартном Комфорте, лучше

Такой гольф будет на ручке. С автоматом 270.
Ну и гольф поменьше будет.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Кстати почему все думают, что шкода должна быть дешевой?

Они давно себя не позиционируют как авто для бедных. VAG концерн все-таки.
Октавия - конкурент джетты, возможно даже пассата, а там цены повыше.

За это сообщение автора Maybe поблагодарил:

NZ

Рейтинг: 6.25%

Sergey19 писал(а):Ну и на кой такая Шкода нужна? За 250 тыщ можно взять стандартный Гольф в комфортлайне и двухлитровым дизелем, который едет не хуже 1.8Т, но экономней. Комплектация, даже в стандартном Комфорте, лучше

в комплектации Ambition & Elegance
1.8 TSI стоит столько же сколько и 2.0 TDI

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Maybe писал(а):Они давно себя не позиционируют как авто для бедных. VAG концерн все-таки.

+1

Maybe писал(а):Такой гольф будет на ручке. С автоматом 270.
Ну и гольф поменьше будет.

Я что-то не так делаю?

Ви зконфігурували Ваш автомобіль!

Ваш автомобіль
Новий Golf COMFORTLIN
Дизельний / 2 л / 110 к.с. / 6-ступ. DSG / 4 дверей
Витрата пального: 5l/100km
UAH 237 733,41
Колір кузова
білий лак "Pure White" UAH 1 433,74
Матеріал сидінь тканина/шкіра/алькан
Сидіння: Чорний титан "Titanschwarz"
Килимки: Чорний "Schwarz"
Панель приладів: Чорний титан "Titanschwarz"

4-дверне виконання, вкл.
електросклопідйомники ззаду
закрити UAH 8 563,01
Всього: UAH 247 730,16


Комплектация ниже:
2 лампи індивідуального освітлення з хромованим обрамленням спереду та 2 ззаду
2-дверне виконання
3-спицеве кермо
4 легкосплавних диски "Lyon" 6 1/2 J x 15, колеса 195/65 R 15
9 подушок безпеки: 2 фронтальні з можливістю деактивації подушки пасажира, 2 бокові та 2 головні для передніх пасажирів, колінна подушка для водія, 2 головні для задніх пасажирів
Індикатор падіння тиску повітря в шинах
Висувні шухлядки під передніми сидіннями
Розділювальний підлокітник з речовим відсіком спереду, 2 повітроводи ззаду
автоматичні діагонально-поперекові паски безпеки з 3-точковим кріпленням спереду, з переднатягувачами та регулюванням за висотою
автоматичні паски безпеки з 3-точковим кріпленням на задніх сидіннях
бампери фарбовані у колір кузова
бортовий інструмент та домкрат
виконання для курців: попільничка спереду та ззаду
галогенові фари й покажчики повороту під прозорим заскленням
двотоновий звуковий сигнал
дискові гальма спереду і ззаду, спереду вентильовані
додатковий обігрівач
електромеханічний підсилювач керма, за регулюванням залежно від швидкості
електронна система курсової стійкості ESP з помічником підкермування вкл. антиблокувальну гальмівну систему (ABS) з асистентом гальмування, протибуксовочну систему (ASR), електронне блокування диференціалу (EDS) та регулятор гальмування двигуном (MSR)
електронне блокування диференціалу XDS
електронне стоянкове гальмо, вкл. функцію Auto Hold
електросклопідйомники
елементи декору "Dark Silver матовий" на панелі приладів, центральній консолі та у дверях
запасне колесо повнорозмірне сталеве
зелене теплозахисне засклення
зовнішні дзеркала з електрорегулюванням та роздільним електрообігрівом, з боку водія – асферичне
кишеня у стелевій консолі
кишені на спинках передніх сидінь
комбінація приладів з електронним тахометром, спідометром, лічильником кілометражу та денного пробігу
комфортні передні сидіння з регулюванням за висотою
кондиціонер механічний "Climatic"
корегування кута нахилу світла фар
корпуси зовнішніх дзеркал та ручки дверей у колір кузова, нижня частина корпусів - чорна
круїз-контроль, вкл. обмежувач швидкості Speed Limiter
макіяжні дзеркала ліворуч та праворуч у сонцезахисних дашках з підсвічуванням
мультифункціональний індикатор "Plus"
оббивка сидінь - тканина "Zoom"
омивачі лобового та заднього скла з інтервальним режимом роботи
перемикач світла фар у хромі, хромовані накладки на панелі налаштування дзеркал
повторювачі поворотів, інтегровані у зовнішніх дзеркалах
поперекова підтримка передніх сидінь
підвіска для поганих дорожніх умов
підголівники на задніх сидіннях, що регулюються
підголівники на передніх сидіннях з механізмом травмобезпечного демпфування
радіосистема "Composition Touch": 12,7-см дисплей, 4 динаміки, антена, радіо, картоприймач SD, можливість відтворення формату MP3, роз`єм для підключення зовнішніх джерел AUX-IN
решітка радіатора чорного кольору з хромованою накладкою на нижній ламелі
розділювальний підлокітник на задньому сидінні з отвором для довгомірного вантажу та двома підстаканниками
розетка 12V в багажнику
сигнальний зуммер непристебнутих пасків безпеки спереду
система Isofix: підготовка під встановлення 2 дитячих сидінь ззаду
система полегшеної посадки "Easy Entry" (для 2-дверного виконання)
система попередження вторинних зіткнень
система розпізнавання втоми водія
спинка заднього сидіння, що складається окремо у співвідношенні 1/3 до 2/3
фільтр очищення повітря від пилу та квіткового пилку
центральний замок з дистанційним радіокеруванням, 2 радіоключі
цільнооцинкований кузов
шухлядка для рукавичок, що закривається, з можливістю охолодження та освітленням
імобілайзер електронний


А вообще у ВАГа давно "крыша поехала", цены конечно высоковаты. Но в выборе Шкода-Фольц, я бы взял однозначно Гольфа, рулится он смачно, да и сервис говорят приятный.

Sergey19 писал(а):
Я что-то не так делаю?

хз... я смотрел из наличия http://atlant-m.in.ua/pages/available_cars
да и тема не об этом.

Я тоже не считаю, что октавия стоит эти 240 штук. Иначе бы кусал сейчас локти, что не дождался ее и купил год назад А5. Но выбор - дело тонкое. Надо сравнивать и тогда, может быть, окажется, что выбор и склонится в ее сторону.

Maybe писал(а):Разрешите представить, новинка от SKODA, новая Octavia. ...Автомобиль перешел в полноценный D- класс.

ИМХО, этот лифтбек так и остался в своем классе С, никуда он не перешел.

Вчера заехал посмотреть-пощупать.
Что понравилось:
- двигатель и декларируемый расход,
- просторно впереди и сзади,
- большой и продуманный багажник.
Что не понравилось:
- качество покраски - при внимательном рассмотрении виден муар,
- непрактичная тканевая обивка подлокотника. в процессе эксплуатации засалится однозначно,
- скрипы, похожие на похрюкивания, при подъеме этого подлокотника. для новой машины как-то не совсем,
- жестковатые сидения сзади,
- при достаточно большом пространстве для задних пассажиров небольшое пространство между полом и нижней частью спинки переднего сидения,
- отсутствует центральный подлокотник в спинке задних сидений. В допе за 1720 грн. В базе только в комплектации Elegance,

Ну и напоследок: за такой прайс все-таки бедноватая комплектация, ожидал большего

Заехал. Посмотрел. Посидел. Пощупал. Понюхал. В целом, лучше А5-той, но не во всём. Дороговато, но будут брать! Потому что - SKODA!