На лицо аквапланирование, посмотрите как авто ушло с траектории вправо.
На большой скорости протектор покрышки не успевают выдавливать воду, под колесом образуется слой воды - как смазка, и авто стаёт неуправляемым.
Сам когда то столкнулся с таким явлением (в далёком 1981г, когда ещё резина была только зимняя и всесезонка,
и не было такой резины как например :


Ехал на Волге 24-ке, с Одессы в Кишинёв, трасса новая, асфальт
прошёл дождь и дорога покрылась лужами.
Устроили с одним дядькой гонки -на перегонки, скорость по тем временам большая 120-130 км/час
(К сведению разгонял свою служебку до 150 км/час)
При проезде очередной длинной лужи испытал явление когда "сердце уходит в пятки", прямо по курсу закругление дороги а руль вращается как будто колёса стоят на льду, а изменить траекторию движения не могу!
Правда длилось это секунды - но реально было страшно,
После этого в дождь и по большим лужам езжу с небольшой скоростью

За аквапланирование согласен полностью... Моя старая Пирелька П400 аквамиле хорошо с таким явлением справлялась... А отето:

Sergant13 писал(а):трасса новая, асфальт
прошёл дождь и дорога покрылась лужами.

Как-то не вяжется... На хорошей трассе луж быть не должно!

Sergant13 писал(а):На лицо аквапланирование, посмотрите как авто ушло с траектории вправо.

+ лобовуху себе водой залил, ослеп одним словом.

Sergant13 писал(а): (в далёком 1981г,
трасса новая

dl писал(а):... На хорошей трассе луж быть не должно!

Скорее всего в далеком 1981 наличие трассы без ям автоматически записывало дорогу в автобан
я лично тогда еще сиськой баловался