Вообщем, из личного опыта.
Выхожу вечером к машине, сажусь, еду. И чувствую, ведет руль влево.
Останавливаюсь. Визуальный осмотр сразу дает результат - левое переднее колесо спущено полностью, на диске.
Достаю компрессор, пытаюсь подкачать. Результат нулевой.
Вариантов решения проблемы два - либо доставать запаску на летней резине и ехать до ближайшего шиномонтажа, либо домкратить, снимать колесо, вызывать такси, ехать на шиномонтаж, обратно ставить колесо.
Действую по первому варианту. К слову сказать, запаска родная, за почти 7 лет ни разу не приходилось доставать )))
Ближайший от ул.Супруна шиномонтаж - на Краснозвездной, напротив областной больницы.
Приезжаю. Никого нет, снимают колесо, диагностика.
Я то думал, поймал че нибудь. Но нет, резина целая!
Оказывается, причина - потепление на улице и разгерметизация между кордом шины и диском.
Зачистили диск, промазали герметиком, накачали. Все гут.
Как объяснил мастер на шиномонтаже - сейчас это распространенное явление.
Причин несколько.
1. Смазка или герметик могут под действием температур высыхать.
2. Потеплело, вода (а на Троицкой сегодня днем были даже ручейки воды) попала между диском и шиной, потом вода замерзла и ...вот результат - разгерметизация.
В моем случае не последнее слово сыграло то, что данная резина на этих дисках стоит уже третий сезон.
У меня летние шины - на легкосплавных дисках, зимняя резина - на стальных дисках. Менял колеса сам, времени на замену - час 10.
Естественно, никакой ревизии резине никогда не делал - ни летней, ни зимней.
Мой опус к тому, что перед сменой резины по моему варианту (два комплекта резины и два комплекта дисков) делайте ревизию колес на герметичность. И это спасет Вас от подобных ситуаций.
Тем, кто ездит на одних дисках и зимой и летом, это не касается.
Пы.Сы. Стоимость полного цикла ревизии (снятие колеса, накачка пустой шины, выявление пореза/прокола, разбортировка, нанесение нового герметика на соприкасающиеся поверхности, накачка, установка колеса) на колесо R16 (205/60) = 33.00 грн. По времени - 10-12 минут.
Не реклама!

За это сообщение автора vadimair поблагодарили: 2

dl, kostya

Рейтинг: 12.5%

м... так таки камеры безопаснее, получается? (в смысле, резина с камерами, а не бескамерка).

За это сообщение автора kashtan поблагодарил:

Administrator

Рейтинг: 6.25%

Когда подрабатывал на монтажке - таких случаев было вагон и маленькая тележка. Влага попадает между диском и резиной, образуется ржавчинка и ... пустое колесо.
Р.С. Так что 2 комплекта дисков не панацея. Ревизию нужно иногда делать.

За это сообщение автора dr.uCAR поблагодарил:

kostya

Рейтинг: 6.25%

Интересная тема-послежу с 13г тоже резина на двух комплектах дисков. Но всё равно думал перекидывать на шиномонтажке для проверки балансировки. Теперь буду знать за герметичность обода

Вообщем продолжу. С утра решил сделать ревизию остальным трем колесам, чтобы не думалось и спалось спокойно .
Снятие/установка, ревизия, замена штуцеров (сосков), зачистка диска в месте контакта с шиной, балансировка трех колес по времени заняла 45 минут, по деньгам 135 грн. Шиномонтаж - тот же.

vadimair писал(а):Вообщем продолжу.

Ну и скажи мне, только честно, есть ли смысл (экономический) иметь два комплекта дисков?

За это сообщение автора NZ поблагодарил:

dl

Рейтинг: 6.25%

Есть. Если ты работаеш на монтажке.

За это сообщение автора dr.uCAR поблагодарил:

kostya

Рейтинг: 6.25%

NZ писал(а):Ну и скажи мне, только честно, есть ли смысл (экономический) иметь два комплекта дисков?

Скажу честно - экономического смысла нет.
Но у меня другая ситуация.
За неимением в Сумах места для хранения резины (гаража/подвала/сарая, балкон не в счет - воняет резиной) в свое время принял именно такое решение.
Смену колес произвожу сам. Хранение колес - за 115 км от Сум в селе у родственников.
В пользу второго комплекта стальных дисков для зимы сыграло еще и то, что в легкосплавных дисках может образовываться наледь, забиваться снежной кашей между спицами. А это может привести в дисбалансу колес со всеми вытекающими последствиями.

За это сообщение автора vadimair поблагодарил:

NZ

Рейтинг: 6.25%

vadimair писал(а):в легкосплавных дисках может образовываться наледь, забиваться снежной кашей между спицами. А это может привести в дисбалансу колес

+100500. У меня 2 раза такое было, только не между спиц, а на внутренней стороне диска. Только почему такое не может произойти со стальными дисками???

За это сообщение автора NZ поблагодарил:

dl

Рейтинг: 6.25%

NZ писал(а):

vadimair писал(а):в легкосплавных дисках может образовываться наледь, забиваться снежной кашей между спицами. А это может привести в дисбалансу колес

+100500. У меня 2 раза такое было, только не между спиц, а на внутренней стороне диска. Только почему такое не может произойти со стальными дисками???

В стальных дисках нет пустот в которые может забиться "наледь"!