как говорится: ... готовь сани с лета.....


на выходных споткнулся о хранящуюся зимнюю резину и задумался.

В прошлом году приобрел ТОЙО Сноупрокс без дисков. Думал разбогатею, диски куплю позже, но не угадал . Кризис!
резина хранилась в подвале (умеренно влажном) в позиции "стаканчик" (одна на другой).

ВОПРОС:

какие минимальные действия нужно предпринять до установки - во время - после установки зимней резины?

например:

после переобувки и пройденных 500 км - сделать повторную балансировку?!?

sonyahr писал(а):например:
после переобувки и пройденных 500 км - сделать повторную балансировку?!?

Гм... Высший пилотаж какой-то. Нифига специального не делаю. Переобулся и поехал. Разве что первые несколько дней езжу гораздо аккуратнее чем обычно привыкая к другой резине. Ну и давление проверяю регулярно. А все остальное (типа перебалансировки) только если какие проблемы вдруг обнаружатся -- биение в руль или еще такое прочее.

PS. Кстати, резина неправильно хранилась. Резина без дисков должна храниться вертикально. Впрочем, не думаю что это будет проблемой -- наши умники на складах перед продажей ее тоже так хранят.

Стаканчиком можно хранить только резину на дисках. Последствий может и не быть, но присматривайся к колесам.

alko писал(а):
Резина без дисков должна храниться вертикально.

Причем в подвешенном состоянии.

falco писал(а):

alko писал(а):
Резина без дисков должна храниться вертикально.

Причем в подвешенном состоянии.

Не-а. Впрочем, dl уже дал линк на FAQ где в картинках показано как хранить просто шины и колеса в сборе (шины+диски).

sonyahr писал(а):какие минимальные действия нужно предпринять ... во время ... установки зимней резины?

Вспомнил.... Смотреть в оба куда шиномонтажники подсовывают пневматический домкрат. Сверить с мурзилкой на авто куда можно и куда нельзя. У меня в мурзилке указаны специальные места на корпусе куда надо подсовывать домкраты для поднятия машины. Умники на шиномонтажках все норовят прямо под центр днища подсунуть. Приходится настоятельно просить делать по-моему. Фыркают что они знают лучше и проблем никогда не было, но делают как говорю.

alko писал(а):Не-а. Впрочем, dl уже дал линк на FAQ где в картинках показано как хранить просто шины и колеса в сборе (шины+диски).

Упс, сорри, переумничал

По данному вопросу общался с товарищем , который работает на шиномонтаже на Черепина. Вот его рекомендации :
1.Идеальный вариант - иметь два комплекта колёс , чтобы не рвать шины при переобувке, а так же не надо записываться в очередь на шиномонтаж.
2. Лучшее место для хранения - погреб(подвал). Но есть маленький ньюанс - в погребе шинам отлично , но диски железные ржавеют. По-этому идеально конечно литые , или железные надо обработать WD-40( немного помогает).
3.Балансировка. Рекомендует делать обязательно после шиномонтажа. Правильно даже её делать так же после хорошего удара и через 5 тысячь пробега. Зимой конечно балансировка колёс не сильно помогает. Были случаи , когда недовольные клиенты возвращались с претензиями на плохую балансировку. Но виноваты тут не люди , а погода. Зимой , поставив машину на стоянку , проихсодит следующее.Снег тает о горячий суппорт и вода стекает на внутреннюю часть диска и там до утра замерзает. Вот и получается груз из грязи и льда , который даёт вибрацию на руль.

sonyahr писал(а):Думал разбогатею, диски куплю позже, но не угадал . Кризис!

У меня таже ситуация.Хотел купить дешёвые БУ железные , но всё-таки наверное буду собирать на литые новые, может на сл.год получиться.