Administrator писал(а):

solar писал(а):Правда, первые пару километров, по совету брата, ехал на повышенных оборотах, для лучшей зарядки.

Очень даже зря!
Если аккум полностью разряжен - повышенные обороты = завышенный от оптимального ток заряда, а при завышенном токе может закипеть жидкость, что не есть хорошо.
3 часа заряда от полностью разряженного до полностью заряженного (если это действительно так) - это очень быстро. Оптимальный ток заряда = примерно 8-12 часов, в зависимости от емкости аккума.

х.з. после этого было еще 2 зимы, проблем с заводом ни разу не возникало. Заехал на СТО для собственного успокоения, там что-то промеряли, сказали, что все ок, ну я и не заворачивался.

Administrator писал(а):

solar писал(а):Правда, первые пару километров, по совету брата, ехал на повышенных оборотах, для лучшей зарядки.

Очень даже зря!
Если аккум полностью разряжен - повышенные обороты = завышенный от оптимального ток заряда, а при завышенном токе может закипеть жидкость, что не есть хорошо.

Как ток зависит от оборотов??? На скоко помню - гена держит нужную напругу, ну на малых оборотах, теоретично, может не справляться.

Administrator писал(а):3 часа заряда от полностью разряженного до полностью заряженного (если это действительно так) - это очень быстро. Оптимальный ток заряда = примерно 8-12 часов, в зависимости от емкости аккума.

не путай зарядку на стэнде и от генератора. Кому нужен авто, в котором для зарядки аккума необходимо кататься 12 часов??? Да и от емкости по большому счету время не зависит. От емкости зависит рекомендуемый зарядный ток из рассчета на 8-12 часов заряда.

dl писал(а):

Administrator писал(а):

solar писал(а):Правда, первые пару километров, по совету брата, ехал на повышенных оборотах, для лучшей зарядки.

Очень даже зря!
Если аккум полностью разряжен - повышенные обороты = завышенный от оптимального ток заряда, а при завышенном токе может закипеть жидкость, что не есть хорошо.

Как ток зависит от оборотов??? На скоко помню - гена держит нужную напругу, ну на малых оборотах, теоретично, может не справляться.

зависит! по крайней мере напруга от оборотов зависит.
тестер к аккуму подключил, обороты повышал - напруга росла - плавно от 13,8 до 14,6

ПС не удалось утром замеры сделать
но похоже аккум в норме, проблем с заводом в последние дни не было..

Ztorba писал(а):зависит! по крайней мере напруга от оборотов зависит.
тестер к аккуму подключил, обороты повышал - напруга росла - плавно от 13,8 до 14,6

Ну так напруга. Генератор напругу регулирует при заряде. Вообще говоря в диапазоне 13,9 - 14,3В должен в исправном виде. Но еще нужно учитывать "китайскость" тестера.

Задачка "решена"
Два дня назад купил новый аккум..
У старого таки были предсмертные судороги..
Три дня назад напруга упала до 6 В, за ночь зарядился до 7 В. В связи с чем и был поставлен окончательный диагноз..

Однако не долго он у тебя прожил...
4 года это ИМНО мало, должно быть хотя бы 6 лет.
Чё за модель-то была? А какой купил?

ЗЫ: в автосервисе лопухи.

Была WESTA, сейчас купил ISTA. 50 Ah