такого даже в майбахе нет

ага, видев,давнее видево. прыкольно

о епть! а я и не знал шо там в полу дырка такая специалная просто за два года не успели детально изучить, наверное

Мужики-остряки. Взяли авто разработки 60-х годов и ржут.

Спящий писал(а):Мужики-остряки. Взяли авто разработки 60-х годов и ржут.

Надо смотреть всю передачу... Они взяли и западные авто аналогичных годов для сравнения.

ни одна "аналогичная" западнячая шкарабанка тех годов не спобна в наших условиях и по нашим проселочным дорогам,для котрых Зепер и создан, проехать даже сотни метров! не говоря уж о том чтобы перевозить, например, человек несколько солдат сразу, с оружием и прочим, при условии что впереди сидят даже и 3 офицера (1 за рулем 2 на пасс.месте) Короче, как по тем временам, то машина - зверь!

Да запорожец вообще уникальная машина.
Благодаря тому, что двигатель установлен сзади, он умеет летать:

Другие машины "клюют" носом

Administrator писал(а):Да запорожец вообще уникальная машина.
Благодаря тому, что двигатель установлен сзади, он умеет летать:
Другие машины "клюют" носом

Форд:


Субару:


Ситроен:


Мини:


Даже не знаю шо:


Шкода:


Ауди:


И даже КАМАЗ:


Хотя как говорят маститые гонсчики - полет должен быть как раз минимальным, потому как это момент, когда автомобиль совершенно неуправляем - не рулиццо, не тормозит, не разгоняеццо. Потому все как раз стремятся сей эфект минимизировать.

За это сообщение автора dl поблагодарил:

Sam

Рейтинг: 6.25%

А ни у кого нету ссылочки на всю передачу с участием зепера?

Как-то мне рассказывал самый известный коллекционер музыки г. Сумы - Эдуард Николаевич (Эдик) - запор - особенно ценился там где жарко. Эдик служил где-то, то-ли Казахстан, то-ли ещё где - не помню, но помню что там жарко. Так вот - говорил что в дальние перегоны комплектовали колонну обязательно с одним или несколькими запорами. Т.к. машины с водяным охлаждением не выдерживали и в случае ЧП запор мог спасти жизнь или быть очень полезен.
Никогда не забуду как я ездил на рыбалку с соседом на запоре. Едем на красное село, ремонт дороги, впереди дорога перекрыта дорожными машинами, справа куча щебня, причем как барьер, т.е. длинная. Он видит шо деваццо некуда - раз - и на скорости километров 50-60 переехал щебень. Там высота была сантиметров 50-70. Я хз как запор это сделал. Сосед даже бровью не повел - не впервой видать Плюс ехали вдоль этого щебня примерно километр по обочине дороги - никаких проблем. Потом по Гребенниковке едем - на дороге стоит трактор. Слева обрыв - справа пригорок высотой метра два и углом не меньше 45 градусов. Я думал - ща остановимся, попросим трактор дать проехать. Да хрен там. Скорость километров 40 - направо на горку - я фактически лежу на левом боку на стекле (сидел за водилой), думаю - ща перевернется - фиг. Объехал и поехал дальше. Вот за что надо машины ценить - а то- дырка не нравиццо, дизайн...

За это сообщение автора Спящий поблагодарил:

kashtan

Рейтинг: 6.25%