И в чем же плюс турбированного движка для Вас, как для потребителя?

eugenem писал(а):И в чем же плюс турбированного движка для Вас, как для потребителя?

Вообще вопрос для отдельной темы. Чтобы не раздувать холивар, отвечу кратко:
Турбина дает самое недорогое увеличение мощности. Двигатель меньшего объема дает больше лошадиных сил, крутящий момент с низких оборотов, меньший расход, меньшие выбросы вредных веществ, плюс в современных турбодвижках почти нет турбоямы. Ну и предрасположенность к чип-тюнигу тоже не на последнем месте.
У атмосферников свои плюсы, но в контексте малообъемных двигателей для гражданских автомобилей (а в частности вышеупомянутый 1.6 MPI), турбина имхо предпочтительней. Хотя компрессор еще лучше.

ну, по моему личному мнению, на таких тяжелых, больших и низких авто в нашей стране ездить попросту негде. Шкода большеет, тяжелеет, а дороги наши все теже - ямы, колеи, бордюры. Куда на таких свесах и бамперах, кои на фото по ссылке выше, расссекать у нас? Имхо -авто больше для Европы. Ну, еще и для Москвы с Питером

kashtan писал(а):Ну, еще и для Москвы с Питером

тама лучше матацыкл или веласипед

по теме: очень симпатичная машина, а TSI со 180 л.с. - вообще ОГОНЬ.

Очень задумался насчет этой машинки, но пока еще рано что-то планировать.

Очень классный синий, думаю близкий к РСному


И конечно белый - ПРОСТО ОГОНЬ!


Как обычно довольно большой выбор дисков, как я понял литые начинаются только с 16 радиуса!

дрим писал(а):Очень задумался насчет этой машинки, но пока еще рано что-то планировать.

поддержую

Agronom писал(а):Очень классный синий, думаю близкий к РСному


И конечно белый - ПРОСТО ОГОНЬ!


Как обычно довольно большой выбор дисков, как я понял литые начинаются только с 16 радиуса!

О, сектанты.
Оглянитесь вокруг, мир очень разнообразен! И это прекрасно.

Цены вроде как появились... - http://skoda.sumy.ua/ru/modeli/octavia/tseni-a7 Вродь даже уже заказывать можно...