Кстати кинул сравниловку, по предложенным Agronom конкурентам... Подбирал примерно одинаковую цену. Что получилось смотреть по ссылке.

Так вот, что я увидел - А7 объективно лучше практически во всем... Проигрывает только в 2-х параметрах:
1. Срок гарантии (ну этьо дело такое...)
2. Безопасность (конкретно наличие всяких доп. подушков) - а вот тут стОит крепко задуматься, ИМХО.

Додано через 6 хвилин 5 секунд:
З.Ы.: Вчера пробегал мимо - вскочил в А7, которая в салоне стоит... Опять же, конечно, из разряда "своих хотелок", НО в машине за 240 тгрн., с ДСЖ автоматом, 1,8Т движком на 180 коняк нет поясничной поддержки в вод. сиденьи Ему красная цена в заводских условиях $10 - не больше. Моя не понимайт

З.Ы. на З.Ы.: Зато ЮСБ и АУХ есть на гамнитолке и прикуриватель не как в рапиде, хоть и по прежнему в как по мне.

Что касается той А7, что в салоне, там ИМХО невдалый подход к комлектации. Взяли бубен с нормальным двиглом и напихали туда опций. В итоге имеем сидения дешевые, а плюшки дорогие. Выгоднее брать сразу в более дорогой комплектации, где все уже будет.
Ну то опять же дело вкуса. Кому-то и без поясничной поддержки зашибись и без боковой.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

lusha писал(а):В любом случае, хотелось бы побывать на тестдрайве.
Каком-нибудь расширенном по разным Шкодам. Может даже, только для САК.

Это к дилеру. Можно позвонить или приехать и записаться на тест-драйв любой интересующей модели. Только А5 уже не продается.

Срок гарантии это опять таки местные реалии (политика Еврокара). В странах "третьего мира ", например в Британии, где впринципе марка Шкода один из лидеров продаж и предпочтений местного населения (если журналисты независимых изданий не брешут ), даже межсервисный интервал составляет 30 000 км или 2 года ( в зависимости от того, что наступит раньше) не говоря уже о комплектациях ( безопасность, двигателя и пр). Гарантия в Раше на коробку ДСГ например 5 лет.. А у нас, емнип пока-что, как и основная на авто

dl писал(а):Кстати кинул сравниловку, по предложенным Agronom конкурентам... Подбирал примерно одинаковую цену. Что получилось смотреть по ссылке.

Так вот, что я увидел - А7 объективно лучше практически во всем... Проигрывает только в 2-х параметрах:
1. Срок гарантии (ну этьо дело такое...)
2. Безопасность (конкретно наличие всяких доп. подушков) - а вот тут стОит крепко задуматься, ИМХО.
З.Ы. на З.Ы.: Зато ЮСБ и АУХ есть на гамнитолке и прикуриватель не как в рапиде, хоть и по прежнему в как по мне.

сравни по своим параметрам - с дизелем.

deni$ писал(а):Срок гарантии это опять таки местные реалии (политика Еврокара). В странах "третьего мира ", например в Британии, где впринципе марка Шкода один из лидеров продаж и предпочтений местного населения (если журналисты независимых изданий не брешут ), даже межсервисный интервал составляет 30 000 км или 2 года ( в зависимости от того, что наступит раньше) не говоря уже о комплектациях ( безопасность, двигателя и пр). Гарантия в Раше на коробку ДСГ например 5 лет.. А у нас, емнип пока-что, как и основная на авто

Мы в раше? или в Лондоне? К чему это, Денис?

К тому, что твои замечания КМК более уместны к политике импортера чем к самой модели авто

deni$ писал(а):К тому, что твои замечания КМК более уместны к политике импортера чем к самой модели авто

Я, как юзер, не хочу этим заморачиваться. Где-то в Зимбабве может и ВАЗ 2110 охеренен, токо я живу тут - в Сумах, Украина.

dl писал(а): Я, как юзер, не хочу этим заморачиваться. Где-то в Зимбабве может и ВАЗ 2110 охеренен, токо я живу тут - в Сумах, Украина.

в общем согласен, но мне, как любознательному юзеру детали все равно не дают покоя

dl писал(а):Кстати кинул сравниловку, по предложенным Agronom конкурентам... Подбирал примерно одинаковую цену. Что получилось смотреть по ссылке.

Так вот, что я увидел - А7 объективно лучше практически во всем... Проигрывает только в 2-х параметрах:
1. Срок гарантии (ну этьо дело такое...)
2. Безопасность (конкретно наличие всяких доп. подушков) - а вот тут стОит крепко задуматься, ИМХО.

1. По первому это от нас не зависит может пригодится, может нет. Главное что бы она эти два года работала, я про гарантию.
2. Без спорно, кол-во подушек можно о поболее. Но не забываем, что Октавия прошла Тест Euroncap, да и в Элегансе их уже вроде больше идет
И не забываем еще одно, что 2.0 TDI стоит как 1.8 TSI, что не маловажно

Agronom писал(а):

dl писал(а):2. Безопасность (конкретно наличие всяких доп. подушков) - а вот тут стОит крепко задуматься, ИМХО.

2. Без спорно, кол-во подушек можно о поболее. Но не забываем, что Октавия прошла Тест Euroncap, да и в Элегансе их уже вроде больше идет

учесть, что украинские и европейские фломастеры, таки, разные. И именно в плане безопасности, такие как - количество подушек, ЕСП, подвеска, то пристёгивание украинской Октавы к ЕвроНКАП’у, выглядит, мягко говоря, лукаво. А в реальности - игрой в напёрстки.

За это сообщение автора lusha поблагодарил:

dl

Рейтинг: 6.25%