Maybe писал(а):Буду краток. Сегодня катался на 1.8 с автоматом.
Есть там за что платить 240, есть. Великим теоретикам советую просто проехать, хотя бы километра 3.
Рапид после нее просто не едет.

октавия, да на автомате..... супер

Эмик, да на вариаторе, да в 2 раза дешевле, вот это тема.

есть же темы по эмгранту и т.д.
зачем сюда гадить?

За это сообщение автора G-Man поблагодарил:

Maybe

Рейтинг: 6.25%

dr.uCAR писал(а):Эмик

кЕтай в другой теме

Maybe писал(а):Буду краток.

Постараюсь тоже...

Maybe писал(а):Сегодня катался на 1.8 с автоматом.

Аналогично.

Maybe писал(а):Есть там за что платить 240, есть.

О-О-О-Очень таки спорно...

Maybe писал(а):Великим теоретикам советую просто проехать, хотя бы километра 3.

Попробував Нифига не понимая в автоматах и о-о-о-очень мало на них катаясь, все же выскажусь. Вроде ДСГ хваленый, но за то время, которое он думает после нажатия на гашетку я успею 4-ре раза переключиться, все на том же рапиде, к примеру. огорчило Потом, когда он "придумал" - пуляет. И зачетно очень пуляет - разговоров нетуть. Но отета пауза... Отдельно хотелось бы отметить подвеску - ЖЫР. Реально. Мягонькая, но при этом собранная в кучу. Руля слушается, на "лосиных" тестах не валится, но при этом очень мягонько и аккуратненько проходит неровности дорожного полотна.
Звынятэ - салон особо не рассматривал. Сидушки нормальные, в отличие от... ...А5 к примеру. Места внутри, конечно - вагон и тележка.

Maybe писал(а):Рапид после нее просто не едет.

1,2 против 1,8... Ясен пень. Ты чего-то другого ожидал???

Мое резюме - годный автомобиль. Вполне. 240 тгрн.? Не знаю, не знаю... Повторюсь - очень мало знаю и умею с АКПП но реально удручает... По "пулянию" вспоминается РС-ка на базе А5, только там была ручка и я "соображал" в разы быстрее, чем хваленый ДСГ. ХЗ... Толи я талантлив, толи ДСГ хафно, толи я и АКПП не совместимые вещи...

Дима, а теперь для чистоты эксперимента нужно проехать на конкуренте. Потом снова на этой машине и сравнить. Я ездил на автоматах не многих, от хюндая и от мицика. Можете меня обвинить в предвзятости, но ВАГовский ДСЖ, с 2мя кстати сцеплениями, переключается и думает быстрее. Кроме того "Шамаич коробку в спорт забыл переключить". Я ж потом поехал в режиме спорт и отключенными ЕСП и т.п. когда оно само себя не душит...так разница таки есть.
Ну а если автомат таки мешает, можно и на ручке заказать, разницы в деньгах ещё и на оформление хватит.

Так что повторюсь, все познается в сравнении.

Maybe писал(а):Дима, а теперь для чистоты эксперимента нужно проехать на конкуренте. Потом снова на этой машине и сравнить.

Я готов!

Maybe писал(а):Я ж потом поехал в режиме спорт и отключенными ЕСП и т.п. когда оно само себя не душит...так разница таки есть.

Расход за 20 загнал?

Maybe писал(а):Ну а если автомат таки мешает, можно и на ручке заказать, разницы в деньгах ещё и на оформление хватит.

Да вот тяжкий теперь вопрос... Для мну. Хотел вроде автомат и так разочаровываюсь.

Maybe писал(а):Так что повторюсь, все познается в сравнении.

За енто и разговоров нетуть.

dl писал(а): Расход за 20 загнал?

если честно, на расход даже не смотрел.

но кажись там около 13 светилось, хотя могу ошибаться.

Кстати за автомат... надо на бэхе Осеннего попробовать. Вот уж где должно быть эталонное переключение, имхо.

За это сообщение автора Maybe поблагодарил:

dl

Рейтинг: 6.25%

Maybe писал(а):надо на бэхе Осеннего попробовать. Вот уж где должно быть эталонное переключение

Можно и попробовать, но по поводу эталонности - нужно мерседесы смотреть, там за комфорт борются. На бмв, когда в режиме пенсионера бывает и не совсем идеал, - но может это для моего придирчивого ощущения. Но если "драйв", то да, тут всегда было четко. Но если педаль в пол, то автомат на пару секунд берет паузу.

Осенний писал(а): Но если педаль в пол, то автомат на пару секунд берет паузу.

Не знаю, правда ли. Но где-то читал, что в современных авто это спецом, типа, "защита от дурака", - вдруг ошибся или перепутал.
Потому как уже, наверное, газ электронный везде и программно связать "педаль-старт", ИМХО, не сложно.