Проезжаю сегодня в 15 часов этот перекрёсток - одно авто лежит на крыше, ещё минимум два стукнутых
Вокруг собралось немало зевак, кто просто втыкал, кто фоткал.
Не знаю как шо было, но опой чувствую, что то авто, которое лежало на крыше - не ехало, а летело.
В инете пока тишина, но цикаво, хочу перепроверить интуицию своей

Плохо искал - в Инете на время твоего сообщения уже было опубликована эта новость. Вот, в 16-28 - http://www.0542.ua/news/582541.
Причем двойное ДТП.
Судя по описанию первого ДТП, водила Мицубиши выехал на встречку, т.е. нашел пятую полосу(!) движения

А я из описания понял, что выезжая из областной больницы водитель форда перестраивался сразу в 4-ю полосу и не уступил дорогу митцубиси, которая опережала его (т.е. без выезда на встречку, значит двигалась в 4-й полосе). Интересное суждение: "Которая по непонятным причинам врезалась в левое крыло его машины, и потом перевернулась. Сзади в «Форд» въехала Geely." Ну так если выруливать когда тебе вздумается со второстепенной дороги, так по-моему, по понятным причинам, тебе и в зад авто влетает и в крыло.

Да там капец безпросветный а не новость
деваха на джили рещила из третьей полосы перестроиться в 4-ю через сплошную (для поворота налево) когда уже поток который ехал прямо стоял но не заметила лансера, а тот шел налево и наскочил своим передним на ее переднее от чего и перекинулся, попутно дотолкав джили до впереди стоящего форда

Водитель «Митсубиши» заявил, что он двигался со скоростью около 30 км/час.

Ну как от 30 км/час можно перевернуться? И это при том, что у форда было практически попутное направление (как я понял), т.е. на момент столкновения скорость второго относительно первого итого меньше была...
Кто-то всё-таки летел, ИМНО.

скорость там была небольшая, просто от наезда колеса на колесо высоко подкинуло
На фото видно что у джили крыло примято, это от лансера, и он наехал своим правым на левое джили, его подняло на 2 левых колеса и перевернуло, лежит рядом, юза на крыше не было - скорость была мизер


Видно также что джили стоит на разделительной, точней залезла на полосу для левого поворота

За это сообщение автора e-fox3 поблагодарил:

Administrator

Рейтинг: 6.25%

e-fox3 писал(а):юза на крыше не было - скорость была мизер

аргумент. Но я лично не понимаю как на Ланцыре (не самый лучший автомобиль, но все таки тоже не совсем поделка) можно на мизерных скоростях поймать крышу???

Ну от и люди говорят - что перевернуть машину вообще сложно - http://www.auto.sumy.ua/driving/39

dl писал(а):Ну от и люди говорят - что перевернуть машину вообще сложно...

Люди могут говорить все, что угодно. А по факту на раз-два.
Надо спросить у водителя этого мицубиши-перевертыша - сложно или легко это сделать.

да впринципе зная как воопще не вопрос - раз два и готово, ну или при выполнении тех же действий неосознанно.

берем как пример этот лансер. от наезда на колесо джили его два правых колеса оторвались от земли. и теперь все зависит от центробежной силы, то есть от того куда повернут руль.
Если руль повернуть влево, то центр окружности поворота поворота будет слева, а центробежная направлена вправо - в таком случае автомобиль будет толкать вправо (от центра) и обратно поставит на колеса в итоге.
А если же колеса повернуты вправо, то центр окружности траектории будет справа, а центробежная будет толкать влево что усугубит ситуацию. А произойти это (поворот вправо) машинально избегая выезда на встречку.
Плюс дополнительные факторы - не закрепленный багаж и непристегнутые пассажиры при крене навалились на левый бок авто тем самым также усугубив ситуацию. Единственным верным решением тут могло быть - выворачивание налево и за счет цетробежной силы поставить авто на колеса, ну это при отсутствии встречки

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
кстати не знаю как сейчас, но раньше в автошколах это преподавали, и если вы этого не знаете - чет я очкую.... а то мало ли чего еще вы не знаете, ладно там блондинки за ру лем, но вроде мужики на автофоруме....

Одно дело выучить в автошколе, а другое дело применить в экстренной ситуации. Я, к примеру, за собой замечал на старых авто (без абс) при экстренном торможении все-равно жму педаль в пол, а не прерывисто, чтобы не допустить блокировки. А через секунду понимаю, что сделал не так. Это все только регулярными тренировками с рефлексами заучивается, а не на уроках в автошколе.
З.Ы. У моей жены есть права, но она только от меня узнала, что в авто есть "точка трогания". Как она здала сам не пойму. Хорошо хоть очкует ездить и раз в год за руль садится и то под моим присмотром)