Вот ето аргуметированый ответ!
Но мне чиповщики говорили, что на движках старой конструкции к коим относится Ланосовские, програмным путем достигнута норма выброса Евро 4, за счет увеличения расхода топлива, причем, когда нужно и не нужно?

Serge_13 писал(а):alko!!! С остроумием давай на форум КВН щиков, ближе к телу!
чиповался? нет, да? почему...

Чиповал Lacetti и не один раз, чиповка чиповке рознь, отзывы только положительные, для начала сделай то что уже обсуждалось здесь topic201.html

Serge_13 писал(а):Вот ето аргуметированый ответ!
Но мне чиповщики говорили, что на движках старой конструкции к коим относится Ланосовские, програмным путем достигнута норма выброса Евро 4, за счет увеличения расхода топлива, причем, когда нужно и не нужно?

Давай обратимся к математике, химии и логике -- если сжигается больше топлива (расход увеличивается) то в выхлопную систему будет уходить больше продуктов сгорания -- того же самого CO2. Во-первых, потому что уходить им больше некуда (явные неисправности не считаем). А во-вторых, потому что при сжигании углеводородных топлив в ДВС как раз и образуется диоксид углерода (СO2) и вода (ее пары -- H2O). Таким образом если увеличивается расход то достичь более жесткой нормы выбросов CO2 просто нельзя -- чиповщики просто сп..дели.

SERH писал(а):

Serge_13 писал(а):alko!!! С остроумием давай на форум КВН щиков, ближе к телу!
чиповался? нет, да? почему...

Чиповал Lacetti и не один раз, чиповка чиповке рознь, отзывы только положительные, для начала сделай то что уже обсуждалось здесь topic201.html

Не вводи в заблуждение. Это не чиповка (перепрошивка ЭБУ) а просто задание конфигурации для ЭБУ какую из таблиц фабричных параметров использовать. В Lanos AFAIR тоже есть такой переключатель.

alko писал(а):

Serge_13 писал(а):Вот ето аргуметированый ответ!
Но мне чиповщики говорили, что на движках старой конструкции к коим относится Ланосовские, програмным путем достигнута норма выброса Евро 4, за счет увеличения расхода топлива, причем, когда нужно и не нужно?

Давай обратимся к математике, химии и логике -- если сжигается больше топлива (расход увеличивается) то в выхлопную систему будет уходить больше продуктов сгорания -- того же самого CO2. Во-первых, потому что уходить им больше некуда (явные неисправности не считаем). А во-вторых, потому что при сжигании углеводородных топлив в ДВС как раз и образуется диоксид углерода (СO2) и вода (ее пары -- H2O). Таким образом если увеличивается расход то достичь более жесткой нормы выбросов CO2 просто нельзя -- чиповщики просто сп..дели.

фишку нашел, когда комп ставил(он кстати и показывает бенз - 92), переставил... в Ланосе под пассажирским сиденьем.

SERH писал(а):

Не хочу тебя расстраивать, но ты только что нарушил пункт правил 4.3.л этой конференции

Serge_13 писал(а):фишку нашел, когда комп ставил(он кстати и показывает бенз - 92), переставил... в Ланосе под пассажирским сиденьем.

IMHO и остановись на этом. Лучше копи деньги на следующую машину -- или более мощную или более экономичную.

Ага - на электромобиль... И с места рвет, и заправляешь от резетки... Фантазий в сторону, шо маемо, то маемо...Ланос, а вопрос чиповать его или нет?

Serge_13 писал(а):Ага - на электромобиль... И с места рвет, и заправляешь от резетки... Фантазий в сторону, шо маемо, то маемо...Ланос, а вопрос чиповать его или нет?

Лучше ГБО поставь. При текущих ценах на газ смысла не много, но цены на газ будут падать.

PS. А клиентов у установщиков сейчас должно быть немного -- должны хорошо по ценам подвигаться.