andre писал(а):... авто поднялось на 50-70мм,....

не замерял точно но дето так, в итоге вернулось к первоначальному виду или чуть ниже

зачем пружины на свалку?
хай поездят пару лет тогда на свалку

я не пойму? что такой антагонизм к лайт-лифтовке?
я что вас заставляю лифтовать свое авто?
и людям свойственно ошибаться и вы, TurboBond, явно не исключение...
толку доказывать мне что-то про шрусы, или комуто, если комуто важнее не цеплять брюхом асфальт, чем сменить шрус не на 200 000км а на 199 999км?

Вот уж не думал, что 99-я может "цеплять брюхом асфальт"
Andre, а какой родной клиренс у авто?
Нагуглил - 170мм! Этого мало?
Хотя понятно - подпись всё объясняет.

За это сообщение автора vadimair поблагодарили: 2

dl, TurboBond

Рейтинг: 12.5%

andre писал(а):я не пойму? что такой антагонизм к лайт-лифтовке?

Никакого антагонизма, вам показалось.

Хотя, глядя на засилье быдлоксенона, особенно в ПТФ, я вынужден признать, что против колхоз-тюнинга, особенно если он мешает другим участникам движения.

Вот Вы, например, регулировали "колдун" после своей лайт-лифтовки? Или хотя бы проверяли, как себя ведут задние тормоза после этого?

andre писал(а):... толку доказывать мне что-то про шрусы, или комуто, если комуто важнее не цеплять брюхом асфальт, чем сменить шрус не на 200 000км а на 199 999км?

... или вообще не менять - хай себе хрустит ещё пару лет. Ездит же! А ведь и вправду ездят, особенно ВАЗы-ЗАЗы-Джили...

За это сообщение автора TurboBond поблагодарили: 2

dl, hostmit

Рейтинг: 12.5%

TurboBond абсолютно верно заметил, ладно ресурс деталья, а безопасность своя и окружающих? Где гарантии безопасности лифтовки?

P.S. Одна из причин почему лично я отказался от ceed'a который нравился - низкий клиренс, хотелось больше, а "колхозить" ходовку я против!

hostmit писал(а):TurboBond абсолютно верно заметил, ладно ресурс деталья, а безопасность своя и окружающих? Где гарантии безопасности лифтовки?

P.S. Одна из причин почему лично я отказался от ceed'a который нравился - низкий клиренс, хотелось больше, а "колхозить" ходовку я против!

безопасность в каком плане?!
я считаю да - опасно лифтовать авто, которое при нагрузке на половину грузоподъемности поднято выше чем новое пустое авто
опасность - это разве что преждевременный износ узлов и деталей, которые в моей машине стоят копейки и выходят из строя, как по мне так также как и у других...
а также безбашенная езда (например зимой без шипов )

Вот Вы, например, регулировали "колдун" после своей лайт-лифтовки? Или хотя бы проверяли, как себя ведут задние тормоза после этого?

Да установил на фирменной СТО и мне настраивали задние тормоза и там же проверяли на их срабатывание (передние колеса первые клинило, а потом задние)

клиренс 170мм смотря где.
если поставить защиту и пружины просели то от защиты до земли да еще груженый.... там и будет 70-100мм

а цеплять? зимой по колеям очень хорошо цепляетса
+ я езжу по рыбалкам, а там пеньки корни и прочее
я уже слышу как стучат клавиши печатающих мне - мол купи джип и езди
но моя 99 хоть как-то еще смотритса в грязи на рыбалке, а от как посмотришь на кучу иномарок-пузотерок

на данный момент у меня нет средств на покупку НОВОГО правильного джипа
да и расходы на мой таз не обременительны