Sam писал(а):

dl писал(а):

Sam писал(а):НО, давайте это сделаем только для своих не разглошая это. Слалом слаломом, а борщика хочется.

Поясни отетот момент. Кто свои? А кто чужие? Как делить будем? По личному знакомству с тобой? Со мной? Как будем не разглашать, если ты уже на весь инет написал?

для соклубников, не приглашая с других клубов. а написал и что? ведь можно обсуждать, а сьезд каждому в личку кто захочет принять участие

dl писал(а):Как будем делить соклубников? По зарегистрированным на форуме? Так тут и представителей других клубов тоже хватает. По клубным картам? так многие отпадут - некому будет ездить

Sam писал(а):

dl писал(а):Как будем делить соклубников? По зарегистрированным на форуме? Так тут и представителей других клубов тоже хватает. По клубным картам? так многие отпадут - некому будет ездить

ну почему? кто выявит желание - на форуме, а многих мы знаем , тому и скажем так сказать.
От народ, недбы поддержать или урезать , нет таки , задавливают такими вопросами, епт

Челендж – це гонка, в якій потужність машини не грає великої ролі, а більшу роль відіграє людський фактор.

Правила гонки:

1.Участь у челенджі може приймати екіпаж, який складається не більше ніж з чотирьох осіб (1 пілот і три штурмани).
2.Стартують екіпажі з затримкою в 10 хв
3.Для проходження гри необхідно пройти 10 чекпонітів. Чекпоінти явно не вказуються. Екіпажам видаються підказки, по яким вони мають відгадати місце знаходження чекпоінта.
4.По призді на чекпоінт екіпаж має знайти людину, яка видає завдання. Після проходження завдання екіпажу видається підказка на наступний чекпоінт.
5.Переможець визначається по часу за який проїхав трасу.
6.Організатори наголошують на виконанні всіма екіпажами правил дорожнього руху та не несуть відповідальності за порушення екіпажами правил дорожнього руху.
Головою екіпажу рахується пілот, який і несе відповідальність за виконання ПДР. Тому для участі у грі пілот має заповнити заявку та заповнити бланк відповідальності водія.

З кожного екіпажа береться взнос 20 грн., який йде на витрати пов’язані з організацією гонки. Ставку для гри екіпажі узгоджуютья між собою і дійшовши згоди здають загальну суму організаторам.

Участь у грі може приймати член клубу, друг клубу, а також будь-яка людина, за яку поручиться один член клубу.

Екіпажу видається путьовий лист, в якому відзначається номер екіпажу, автомобілі, які будуть стояти на чекпоінтах та час старту. На чекпоінті відзначається час прибуття та час від’їзду з чекпоінту. Якщо екіпажу не вдається розгадати місцезнаходження наступного чекпоінту, то є можливість подзвонити за екстренним телефоном, який вказаний внизу путьового листа і взнати місцезнаходження чекпоінта. За це екіпаж отримує штраф. По прибутті на останній чекпоінт і/або виконанні останнього завдання в путьовий лист записується час фінішу і підбивається загальний час з урахуванням штрафів.

Нагороджуються 1 і 2 місця (70% і 30% від загальної суми ставок).

Орієнтування – гонка в якій відіграє важливу частину вміння орієнтуватися по місту та ближньому передмістю.

Правила гонки:

1.Участь у грі може приймати екіпаж, який складається не більше ніж з чотирьох осіб (пілот і 3 штурмана).
2.Екіпажі стартують з затримкою в 5 хвилин.
3.Для проходження гри необхідно зібрати як можна більше балів (пройти як можна більше чекпоінтів). Чекпоінти повідомляються учасникам за 5 хвилин до старту. Проходження чекпоінтів є довільним.
4.По призді на чекпоінт екіпаж відмічається на чекпоінті.
5.Переможцем визнається той екпіаж, який зібрав найбільшу кількість балів.
6.Організатори наголошують на виконанні всіма екіпажами правил дорожнього руху та не несуть відповідальності за порушення екіпажами правил дорожнього руху.
Головою екіпажу рахується пілот, який і несе відповідальність за виконання ПДР. Тому для участі у грі пілот має заповнити заявку та заповнити бланк відповідальності водія.

З кожного екіпажа береться взнос 20 грн., який йде на витрати пов’язані з організацією гонки та в загальний фонд клубу. Ставку для гри екіпажі узгоджують між собою і дійшовши згоди здають загальну суму організаторам. Нагороджуються 1 і 2 місця (70% і 30% від загальної суми ставок).

Участь у грі може приймати член клубу, друг клубу, а також будь-яка людина, за яку поручиться один член клубу.

По Львову розставлено 20 чекпоінтів. Кожному екіпажу дається 2 години шоб зібрати як можна більше балів (пройти як можна більше чекпоінтів). Можна зібрати не всі бали. Кожен чекпоінт має свою вартість в балах, яка залежить від складності дороги до чекпоінту. Кожному екіпажу видається пакет, в якому є список чекпоінтів з фотографіями, карта Львова, олівець.

Правило проходження чекпоінту - підїхати і сфотографувати машину на фоні чекпоінту, на цифровий фотоаппарат або мобільний телефон, автомобіль екіпажа в тому ракурсі який є на фотографії, що видється.

До закінчення часу (2 години) екіпажу необхідно прибути на фініш. Місце старту і місце фінішу співпадають. Допускається запізнення на 15 хв., але при запізненні на кожні 5 хв. Штраф – 1 бал. При запізненні більше ніж на 15 хв. – дискваліфікація екіпажа.

Переможці визначаються по загальній кількості балів з урахуванням штрафів.

Administrator писал(а): По моему всё ясно:
1. в клубе есть устав, в котором направления развития клуба уставом не ограничены;
2. есть единственное ограничение, что клуб за соблюдение законов, в т.ч. ПДД.

Вывод: если предлагамые мероприятия (направления развития клуба) приведут к нарушению закона, то естественно клуб в организации этих мероприятий и в развитии этих направлений принимать участия не будет, т.к. это приведёт к нарушению устава клуба. Если всё законно, то почему бы и нет?

G-Man писал(а):что бы снять с себя ответственость прописываем в бумаге(которую подписывают пилоты во время регистрации) что согласно уставу клуба нарушение ПДД запрещено. и за несоблюдение отвественость несет сам пилот.

dl писал(а):

G-Man писал(а):что бы снять с себя ответственость прописываем в бумаге(которую подписывают пилоты во время регистрации) что согласно уставу клуба нарушение ПДД запрещено. и за несоблюдение отвественость несет сам пилот.

ты веришь, что кого-то эта писанина остановит?

...
2. Основные положения.

2.1 Механика игры

Перед стартом проводится жеребьевка, в которой определяется водящий(е), ведущий(е) поиск остальных участников.
Всем командам раздаются Легенды с месторасположением границ участка текущей Игры и лист КК для внесения туда участников. Госномера всех автомобилей должны наличествовать и быть хорошочитаемыми.
В момент старта прятающиеся команды разъезжаются в условленный квадрат, где прячутся. Через установленное организаторами время (10 минут) туда отправляется команда, ведущая поиск.
Поисковая команда, в момент нахождения в квадрате поиска, должна передвигаться с включенными аварийками.
В момент нахождения какой-нибудь из команд участниц, водящие подходят к экипажу, отмечают в контрольной карте время нахождения и подпись одного из членов найденной команды.
Найденная команда может присоединиться к поиску. Для этого ей необходимо тоже включить аварийки и выполнять действия, схожие с действиями поисковой команды. Также команда может отправиться на место финиша.
Если в течение отведенного организаторами времени будут найдены все Команды - выиграли поисковики.
Если в течение отведенного организаторами времени на поиск, какие-то команды не были найдены - их экипаж отзванивается водящим, сообщает свое местонахождение и дожидается их приезда.
При соответствии места, где спряталась Команда, условиям Игры, Команда(ы) признается выигравшей
...

G-Man писал(а):Дима, мы хоть снимем с себя ответственость. а нарушение будет на совести команды
п.с.: знаю по себе. подписать - подписали, а вот выполнять -