NZ писал(а):

dl писал(а): "Зависть плохое чувство" (с)

А хвастовство ?
Кто сказал , что дизель плох ?
А вот кто пытается доказать , что дизель КРУЧЕ - это всем ужЕ понятно

Я там зацитировал спецом. Именно там (в цитате) предлагалось назвать причині, по которім кто-то кому-то должен завидовать. Читать надо трошки внимательней И иногда таки лучше чем

Хм..И в нашей теме почти такие же аргументы )))

deni$ писал(а):Хм..И в нашей теме почти такие же аргументы )))

ну а какие они должны быть, если разговор про одно и тоже?

dl писал(а):

deni$ писал(а):Хм..И в нашей теме почти такие же аргументы )))

ну а какие они должны быть, если разговор про одно и тоже?

больше цифр и конкретики.. Все ж таки в обсуждении участвуют профи..

Vic_51 писал(а):Стоимость их обслуживания и не дай бог ремонта несопоставимы с бензиновыми, условия их эксплуатации у нас далеки от предписанных.

Я несколько раз просил подтвердить этот тезис цифрами. Ничего никто не сказал

Теперь, благодаря хорошему человеку, скрывающемуся за ником Layka, я вам сам продемонстрирую на примере ТО для автомобилей Skoda в Сумах от Автоцентр-С (таки официальный дилер). В табличке специально оставлены только позиции где машины одинаковы, а двигатели есть и бензиновые и дизельные, "сходных" объемов:



Может я слепой? Ткните кто-то носом в каком месте стоимость обслуживания дизеля несопоставимо больше стоимости обслуживания бензина? По моему все очень даже сопоставимо, а на дизель даже немного дешевле (сразу замечу, чтоб небыло претензий - интервалы ТО одинаковые для дизеля и бензина у Шкоды).

За это сообщение автора dl поблагодарил:

deni$

Рейтинг: 6.25%

обращайтесь всегда рады разложить))

Хорошо бы это еще на примере марок рено или пежо рассмотреть ! Для понимания общей картины..А то на Шкоде т.О и так почти бесплатно делают...

и + японцев расмотреть

deni$ писал(а):Хорошо бы это еще на примере марок рено или пежо рассмотреть ! Для понимания общей картины..А то на Шкоде т.О и так почти бесплатно делают...

Так как езжу и на том и на другом, то вставлю свои 5 копеек.
С французами не все так однозначно, как у шкоды.
Рено симбол бензин - ТО1 через 15000 (ок. 773 грн), Рено симбол дизель - ТО1 через 10000 (ок. 1315 грн).

Пежо 3008 - ТО 20000 для любого двигателя, с 2012 года дополнительно ввели замену масла на 10000 (не считается как ТО). Про цены не знаю, еще не проходил. Если верить autoua, то ориентировочно:
Периодичность ТО, км Cтоимость ТО, грн.*
20 000 1637,94
40 000 2309,67
60 000 1637,94
80 000 2547,17
100 000 1637,94

сколько странных мнений...
не совсем понятно, о каком догоняющем форде говорилось.. 20-летней давности информация?

расскажу изнутри, почему у нас мало народу ездит на дизелях. народ бы хавал их пачками, у дилеров вечная проблема отговорить покупателя от дизеля. основная причина - отсутствие поставок из-за ограниченных заводских квот для стран IDM (постсоветское пространство). объясняют прежде всего низким качеством топлива, производитель со своим common-railом рассчитывает минимум на евро4, а сегодня чаще на евро5. наши заправки что дают? на 2 позиции ниже. украина, нажаль, не рассматривается ни европой ни японией рынкообразующей для себя страной, ни по линии продаж новых авто, ни по продажам з/ч. теоретически мы им только портим статистику гарантий... вот и перестраховываются низкими квотами.
хотя правды ради, скажу, за 8 лет работы с близкими по качеству брендами, реально встретилась с 3 (тремя) заменами электро-форсунок, каждая по причине гадкой заправки.. остальные дизелисты с серьезными проблемами двигателя не обращались и пересадить их обратно на бензин практически не возможно.

За это сообщение автора Layka поблагодарил:

dl

Рейтинг: 6.25%