tawa писал(а):Ты так пишешь прям как будто на БМВ ездишь на новом.У..ебище Лохан,сегодня на такси ехал это вообше шляпа.
Признаю за Рено реальных французов а не клоны типа Лохана.

...дурной тон, уважаемый.

А по вопросу динамики, че все забыли о крутящем моменте. А ну сравните дизелек, хоть и логановский, и бензинки

У меня тоже дизелек и динамика не со старта, а, например, с 90 до 130 офигительная. Есть с чем сравнивать, на разных машинах ездил. А со старта да, немного не то. Хотя там свои ньюаны есть, нужно при переключении передач держать обороты в районе работы турбины (не менее 2000) и будет счастье

За это сообщение автора 5WD поблагодарил:

marko

Рейтинг: 6.25%

5WD писал(а):нужно при переключении передач держать обороты в районе работы турбины (не менее 2000) и будет счастье

а если бензиновый держать?
о чем спор? все можно решить ... под сыроватку и все выяснения. там и разберемся про загруженность и про 160 или уже 157 км/ч.

marko писал(а):2. 70лс дизель это сильно не тоже что 70лс бензин

ну это не сравнивать пожалуйста. дизель, мощь, тут не попреш.

marko писал(а):когда заработает турбинка.

а она есть?

Sam писал(а):

а она есть? [/quote]
вот с этого и начнем.. Вы что о дизельном логане вообще знаете-то? А сразу грязью поливать...Я понимаю, большинству не нравться, что рено сделало машинку дешевую и сердитую...При всех ее недостатках (которые для меня ничего не значат) логан дизель имеет очень много плюсов.
Доказывать именно вам, очередному неверущему я ничего не буду, таких как вы 95%. Если интересно - на логан-клубе уже соревновались, и не раз - почитайте!

Насчет 157 - на дизеле стоят 15 дюйм колеса - на бенз 14... 90% никто спидометр под 15 не корректировал - так что 160 было...

marko писал(а):Насчет 157 - на дизеле стоят 15 дюйм колеса - на бенз 14... 90% никто спидометр под 15 не корректировал - так что 160 было...

Зуб даю - не было таки. Спидометр просто обязан показывать больше чем есть (емнип на 3% минимум). Это требование ко всем производителям. И чем больше скорость - тем больше врет.

За это сообщение автора dl поблагодарил:

marko

Рейтинг: 6.25%

дерьмовенький GPS на телефоне есть с недавних пор - проверю:))), правда в крым ближ будущем не собираюсь, а по другим дорогам так летать - неа...

Sam писал(а):а если бензиновый держать?
о чем спор? все можно решить ... под сыроватку и все выяснения. там и разберемся про загруженность и про 160 или уже 157 км/ч.

Вроде ж взрослый человек, а мелешь ерунду...
Опять пошли письки мерять - с нуля до сотни, на сыроватку... Кому нахрен в нормальной жизни нужны ваши с нуля до сотни? Ну кроме драга и прочих понтов??? Какая с них практическая польза? Все б вам мерятся...
В жизни нужна и цениться "эластичность двигателя" (немного почитать можно тут), а она у однообъемного с зажигалкой дизеля практически всегда лучше. И не надо никаких пиписок

И про загруженность. Да, Сэм, спецом для тебя утверждаю - одна из главных прелестей дизеля это отсутствие реакций на загрузку, горку и т.п. Но это нужно брать и пробовать, зашоренные драгом умы по другому не пробиваются.

а почему бы и не померять?
и не кто не кого не поливает грязью. дизель тяга - бензин скорость.

dl писал(а):зашоренные драгом умы по другому не пробиваются.

Если рассматривать вопрос практичности, то это все от 0 до столба никому не нать. При соблюдении пдд как не гони, все равно средняя скорость 70..80 км в час.

marko писал(а):Насчет 157 - на дизеле стоят 15 дюйм колеса - на бенз 14... 90% никто спидометр под 15 не корректировал - так что 160 было...

а при чём тут размер дисков??? Для расчета поправки в показания спидометра важна длина внешней окружности шины или же - более понятный общий диаметр колёс.
на моей бывшей дачие мсв бензинке 1,6л стояли кстати колеса 185/65 R15. Это 62,2см по диагонали (это почти тоже самое шо 195/70 R14 - 62,9см по диагонали).
на другой машине стоят 205/70 R15 - это 66,8см по диагонали,
еще один вариант колес на 15-х дисках я юзаю 240/80 R15 = 76,2см по диагонали.
так если все эти колеса на 15-х дисках, то поправки в показания спидометра одинаковые?