Господа!
Такая проблема:
эксплуатирую свой агрегат, и мой тазик постоянно грызет ремень ГРМ)))
как отучить его это делать?
меняли уже по гарантии 2 раза ремень и ролик, но это непомогало...
от и сейчас заглянул за чехол, так и есть продолжает грызть, цобака!
инженер по гарантии сказал что если такое повторится будут менять зубчатки по которым бежит ремень...
гм... хз какие зубчатки они заменят... да и будет ли так лучше?
хотя менять ремень каждые 10тыс км тоже не выход....
что посоветуете?
Пы Сы: сгрызает примерно 1/4 ширины ремня за 10 000км

andre писал(а):Пы Сы: сгрызает примерно 1/4 ширины ремня за 10 000км

ИМХО - или не соосны где-то "зубчатки" ака валы или за что-то трет.

трет по торцу направляющего ролика
это характерная болячка такого рода машин

Скорее всего-нету соосности на водяном насосе(помпа).Выход-замена насоса.У меня такое было,поменял насос-исчезло.Если машина новая,то "зубчатки"-маловероятно,что вышли из строя.Еще вопрос:какой фирмы ремень,и нормально ли он натянут?

ремень гудиар
натянут хорошо
а замена помпы долгая процедура?

Гдето на час работы.Сложность втом что охлаждающую жидкость нужно сливать.

Mexanik писал(а):Гдето на час работы.Сложность втом что охлаждающую жидкость нужно сливать.

благодарю за дельный совет!
ни жезла ни гвоздя тебе, "Mexanik"!

Всегда готов помочь!

Mexanik писал(а):Гдето на час работы.Сложность втом что охлаждающую жидкость нужно сливать.

Сложность на самом деле в том , что помпа в лонжерон упирается . А тосол не сложно сливать .

gonka писал(а):

Mexanik писал(а):Гдето на час работы.Сложность втом что охлаждающую жидкость нужно сливать.

Сложность на самом деле в том , что помпа в лонжерон упирается . А тосол не сложно сливать .

Это-уже не сложность,а дело техники!