andre писал(а):Согласен с alko
антикор есть смысл делать при неоцинкованном кузове
даже если покрытие протрется ионы цинка не дадут разрушатся железу
пока цинк будет соприкасатся с агрессивной средой металл кузова гнить не будет
также считаю неплохим вариантом, продления жизни цинку - поставить просто подкрылки и все!
конечно если на машине их нет...
а так зачем навешивать дополнительный баласт в виде антикора на машину?
согласен такие машины как моя и др - следует тчательно купать в мазуте, а оцинкованные иномарки - зачем?
даже при небрежном обращении с машиной кузов не сгниет скоро, ну а мало кто свой папелац будет завещать своим правнукам)))

Вот и я о том же - зачем обрабатывать уже обработанный антигравом на заводе автомобиль?

Я сказал своё мнение и останусь пока при нём , а выбор конечно же за вами...

Мне нравится 10 лет гарантии или ионы цынка защитят метал... А видел ли хто "сухой " короб после пару лет эксплуатации из нутри?

Хух, ну хоть кто-то ещё моего мнения, я думал я один такой со своей обрабаткой...

Qverver писал(а):Мне нравится 10 лет гарантии или ионы цынка защитят метал... А видел ли хто "сухой " короб после пару лет эксплуатации из нутри?

В чем? В тазике?

gonka писал(а):Хух, ну хоть кто-то ещё моего мнения, я думал я один такой со своей обрабаткой...

Собственно, у кого ВАЗы те за антикор преимущественно. Ничего удивительного, впрочем.

Раз так неоднозначно , поясню, откуда возник вопрос.
Я водитель "малолетний", машину взял в прошлом мае, потому не могу похвастаться, что знаю о ней достаточно для нормальной и долговечной эксплуатации . Но завидую уверенным в том, что современная заводская оцинковка такая же по качеству, как и оцинковка скажем Audi 100 90-ых. Поскольку сейчас самый распространенный метод оцинковки - фактически напыление микрослоя цинка на металл, а это ну совсем не тоже самое, что оцинковка гальваническая в ванной...
Около месяца назад на Харьковской трассе (поворот на Гавриловку вроде) ободрал порог, пришлось рихтовать и красить, в пороги лазить, в арках ковыряться...
Итог моих наблюдений:
подкрылков фактически нет (так, полоски пластика на 1\3 глубины-ширины арки), арки почти голые, видно только краску и в верхней части остатки некой антигравийной мастики заводской , за два года практически смылось все, пороги сухие, изнутри даже не крашенные, а скорее грунтованные и все, на пузе слой антикора еще заводского есть, но явно местами требует обновления... Так это только то, что даже я вижу юзер юзером...А машинка-то у меня - кореец,и ей всего 2 года, думаю у турко-украинцев дела еще хуже.
Потому, делать антикор все-таки наверное стОит (если не продавать ее через пару лет), вопрос когда, где и чем??
пс: все конечно исключительно имхо....

SeRgio писал(а):подкрылков фактически нет (так, полоски пластика на 1\3 глубины-ширины арки), арки почти голые, видно только краску и в верхней части остатки некой антигравийной мастики заводской , за два года практически смылось все, пороги сухие, изнутри даже не крашенные, а скорее грунтованные и все, на пузе слой антикора еще заводского есть

ты не написал главного - коррозия есть?
ИМХО - конечно смотреть конкретный случай, но, думаю, в обработку на современной машине. "всё обработано до вас"

dl писал(а):

SeRgio писал(а):подкрылков фактически нет (так, полоски пластика на 1\3 глубины-ширины арки), арки почти голые, видно только краску и в верхней части остатки некой антигравийной мастики заводской , за два года практически смылось все, пороги сухие, изнутри даже не крашенные, а скорее грунтованные и все, на пузе слой антикора еще заводского есть

ты не написал главного - коррозия есть?
ИМХО - конечно смотреть конкретный случай, но, думаю, в обработку на современной машине. "всё обработано до вас"

Тю, зачем ему такие подробности? Он полетом мысли все познает -- состояние турецко-украинских машин напряжением извилин а характеристики современных защитных покрытий может оценить на годы вперед одним только взглядом на потолок своей квартиры. ИМХО лучше ему в личку выслать координаты где ты делал антикор себе и пущай поднимает экономику родной страны. Совет сэкономить денег и не искать приключений на свою ему, очевидно, не подходит.

Смотрю хюндаеводов собралось, у мнея тож много царапин на машине не заморачиваюсь