Коллеги, есть вопрос:
Кто-то подскажет по родным Сумам ребят, делающих Качественно антикор, "жидкие подкрылки"? Что это по деньгам ориентировочно. Объем - днище, арки.

Себе делал по простому - задували подогретым нигролом в перемешку с пуш. салом. По цене не помню вообще, даже примерно

SeRgio писал(а):Коллеги, есть вопрос:
Кто-то подскажет по родным Сумам ребят, делающих Качественно антикор, "жидкие подкрылки"? Что это по деньгам ориентировочно. Объем - днище, арки.

Не порть машину, изверг!

alko писал(а):

SeRgio писал(а):Коллеги, есть вопрос:
Кто-то подскажет по родным Сумам ребят, делающих Качественно антикор, "жидкие подкрылки"? Что это по деньгам ориентировочно. Объем - днище, арки.

Не порть машину, изверг!

оппа... чего вдруг против антикоррозийного покрытия есть такие ярые противники? можно аргументы?
пс: я думал, как раз наоборот о машине забочусь, хочу ей жизнь продлить...

SeRgio писал(а):

alko писал(а):

SeRgio писал(а):Коллеги, есть вопрос:
Кто-то подскажет по родным Сумам ребят, делающих Качественно антикор, "жидкие подкрылки"? Что это по деньгам ориентировочно. Объем - днище, арки.

Не порть машину, изверг!

оппа... чего вдруг против антикоррозийного покрытия есть такие ярые противники? можно аргументы?
пс: я думал, как раз наоборот о машине забочусь, хочу ей жизнь продлить...

Потому что производителю лучше знать какие полости и чем заделать и надо ли это делать вообще (может полость для того и сделана чтобы воду из другого места отводить или вентиляцию чего-нить организовывать). А некий "мастер" из своих колхозно-крестьянских убеждений замажет все своей сранью в результате чего вода которой надо отводиться будет там оставаться и состояние кузова и прочих элементов лишь ухудшится. Конкретно у меня у самого Accent CRDI, нихрена не делал в смысле антикора. Те царапины до металла которые есть на кузове за два года (впадлу красить) ничего им не сталось -- светятся металлом без ржавчины (т.е. кузовные панели оцинкованы). В принципе машина твоя -- поступай как знаешь.

PS. Я бы понял антикор совкопрома где производителю надо сказать спасибо что хоть как-то собрал и оно может даже еще не рассыпается. Но нормальную машину...

SeRgio писал(а):Коллеги, есть вопрос:
Кто-то подскажет по родным Сумам ребят, делающих Качественно антикор, "жидкие подкрылки"? Что это по деньгам ориентировочно. Объем - днище, арки.

Кстати про арки -- у акцента там (по крайней мере спереди) пластик. Самолично все там разбирал.

Если машина новая или 2-3-х-летка, то о каком дополнительном антикоре идет речь??? Что заводской не устраивает?

Шо папало мелите помоему человеку. Как по мне антикор обязательно делать, тем более если машина новая! Шо толко делать его к примеру пяти летней магине когда ржавчина полезет под арками и особенно в местах на днище сразу за колёсами , куда вода с грязью и солью как пискоструйка фигачит. Другой момент , что переодически надо обновлять антикор. А насчёт того , что дренажные отверстия позакрываются - против. Зачем их закрывать? Днище и полостя задуются, а отверстия все заводские останутся. Задувал так не однократно - никто не жаловался пока(разве что пованивает по началу пока с глушителей повыгарает все. Недавно вот 2110, Авео и Лачетти обрабатывал.

gonka писал(а):Шо папало мелите помоему человеку. Как по мне антикор обязательно делать, тем более если машина новая! Шо толко делать его к примеру пяти летней магине когда ржавчина полезет под арками и особенно в местах на днище сразу за колёсами , куда вода с грязью и солью как пискоструйка фигачит. Другой момент , что переодически надо обновлять антикор. А насчёт того , что дренажные отверстия позакрываются - против. Зачем их закрывать? Днище и полостя задуются, а отверстия все заводские останутся. Задувал так не однократно - никто не жаловался пока(разве что пованивает по началу пока с глушителей повыгарает все. Недавно вот 2110, Авео и Лачетти обрабатывал.

А еще накачка шин газом тоже опупеть как опупенно и тоже никто не жалуется. И если повесить компакт-диск на лобовое то это очень помогает от радаров гаишников. Есть еще 200 и 1 способ мегаколхозного тюниха который многие делают и на который никто не жалуется. Производитель (Hyundai) дает 10 лет гарантии на кузов. Собираетесь владеть дольше? Инспектируйте ежегодно и если заметите развитие коррозионных процессов вот тогда и делайте антикор. А пока машина новая и тем более если это нормальная машина не уродуйте конструкцию! А задуванием антикором глушителя можно влегкую спалить катализатор (я понимаю что наш народ такая мелочь не беспокоит но может стоит задуматься чем будешь дышать сам и чем будут дышать дети ну или хотя бы о том что стоимость замены больше килобакса а нормы выхлопа и у нас в стране будут ужесточать).

Согласен с alko
антикор есть смысл делать при неоцинкованном кузове
даже если покрытие протрется ионы цинка не дадут разрушатся железу
пока цинк будет соприкасатся с агрессивной средой металл кузова гнить не будет
также считаю неплохим вариантом, продления жизни цинку - поставить просто подкрылки и все!
конечно если на машине их нет...
а так зачем навешивать дополнительный баласт в виде антикора на машину?
согласен такие машины как моя и др - следует тчательно купать в мазуте, а оцинкованные иномарки - зачем?
даже при небрежном обращении с машиной кузов не сгниет скоро, ну а мало кто свой папелац будет завещать своим правнукам)))