Добрый вечер.Поменяли клапана на Митцубиши Ланцэр 1.6 SOHC 2007 года. Установили ремень, метки в номе,впрыск и искра тоже.При попытке запустить двигатель начались хлопки в выхлопную и в впускной коллектор.Пробовали запускать при помощи быстрого старта, схватывал и тутже глох.Грешу на гидрокомпенсаторы,но не уверен.Подскажите в чем проблема, а то второй день голова пухнет.Заранее спасибо.

ну, следуя логике - если хлопки в коллектор, то явно шото с клапанами или клапанными седлами, или разбалансированы датчики ВМТ, УОЗ, и еще там какие есть. но если проблемы после ремонта головы наступили - то скорее клапана/седла. чисто мое имхо.

Клапана или седла скорее всего привели к потере компресии, а она в норме.(показания компрсометра 14)

значит, если зажигание и подача топлива зависит от данных датчиков, надо ехать к электрикам проверять датчики.

Завтра продиагностирую датчики и проверю вакуумные соединения.Спасибо за советы.

гидрики заряжали после замены клапанов? если нет - то могут быть большинство , а может и все зажатыми и когда компресия создаёться а клапана открытые вот и выходит эта компресия смотря какие клапана то в впускной колектор то в глушитель. если заряжали гидрокомпенсаторы - то покрутить без свечей чтоб они маслом набрались. короче если метки грм в норме - зазоры клапанов.
З.Ы. а вообще хз что там , это так мысли вслух!

За это сообщение автора gonka поблагодарили: 2

Barada, kashtan

Рейтинг: 12.5%

Гидрики не заряжал.Просто впервые столкнулся с данным мотором. Можеш описать как правильно их заряжать.Огромное спасибо.

Barada писал(а):Гидрики не заряжал.Просто впервые столкнулся с данным мотором. Можеш описать как правильно их заряжать.Огромное спасибо.

думаю это проще к нему заехать прямо на СТО. Рекомендую.

Мне в Сумы уж очень далеко ехать.

Barada писал(а):Гидрики не заряжал.Просто впервые столкнулся с данным мотором. Можеш описать как правильно их заряжать.Огромное спасибо.

Ну если вкратце - очень медленно сжимаешь их тисочками, чтобы из них масло вышло...