часто (почти всегда) заправляю полный бак - "шоб аж выглядувало"!

при этом последние 2,5 литра приходится цедить очень долго.

вот задумался, а насколько точен расчет бензина на мониторе при малых порциях?
может не стоит так делать? а то считает за 1 литр, а фактически может пропускать по шлангу 700 гр.

кто, что по данному вопросу думает?

отделил в отдельную тему. dl

sonyahr писал(а):часто (почти всегда) заправляю полный бак - "шоб аж выглядувало"!

при этом последние 2,5 литра приходится цедить очень долго.

вот задумался, а насколько точен расчет бензина на мониторе при малых порциях?
может не стоит так делать? а то считает за 1 литр, а фактически может пропускать по шлангу 700 гр.

кто, что по данному вопросу думает?

Думаю что до такой погрешности дело не доходит. Но и так как ты специально не заправляю -- лень ждать пока нацедится. Все равно эти пару литров меня не спасут и если пора уже ехать на заправку то надо.

Не думаю что точность от такого пострадает, а вот на сколько я слышал заправлять рекомендуют "до отстрела" и не больше, автомобиль так рассчитан (а то знаете ли -- сейчас лето, топливо холодное... еще мож какие варианты)

лень ждать пока нацедится

это точно. приходится тратить время, но так я проверяю точный расход.
(об этой методике уже неоднократно писали)

sonyahr писал(а):так я проверяю точный расход.
(об этой методике уже неоднократно писали)

Ты не совсем прав. По методике именно до отстрела на одной и той же колонке одной и той же заправки. "Под горку" мне как-то заправщик нацедил, а потом "еще на рубчик" (соляра тогда была по 5 примерно - т.е. еще 200 грамм "втолкал") - погрешность может быть не слабой. Кроме того, соляра (у бензина вроде нет таких траблов) еще и пенится немного при заливке, т.е. дав ей какое-то время отстояться -- можно еще залить (примерно как пиво из кеги в пласт. бутылку ) При чем пениться похоже активно как раз уже в узких местах -- т.е. в горловине когда заливаешь "с горкой". А если еще вспомнить сколько раз было "ой чуть прозевал" и потеки по крылу (опять же соляра -- жирная, красивая ) - то все больше прихожу к мысли, что таки до отстрела кошерней.

sonyahr писал(а):

лень ждать пока нацедится

это точно. приходится тратить время, но так я проверяю точный расход.
(об этой методике уже неоднократно писали)

Зачем тебе его знать? Именно точный а не приблизительный... Для самоуспокоения? Для померяться? Расход все равно значительно зависит от твоей манеры езды и от дорожной обстановки...

поначитавшись такого см. http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=31304

меняю стиль езды, заставляю себя!
и ессно - расчитываю.

Может я скептик

там аж три странички -- прочитал начальный пост и "по диагонали" дальше. Речь идет про то, чтоб переключаться правильно? Дык это да... Существенный момент, который скажется не только на расходе, но и на ресурсе. Но казалось бы -- при чем тут замеры топлива? Бери и переключайся правильно. Это уже ближе ИМХО к вопросам вождения как такового, добавить сюда еще торможение двигателем и прочие "прибамбасы" и выйдет неплохое обсуждение правильного вождения.

Кстати к вопросу экономичной езды неплохо ИМХО освещен вопрос в статье Крупникова

sonyahr писал(а):поначитавшись такого см. http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=31304

меняю стиль езды, заставляю себя!
и ессно - расчитываю.

Приблизительные рассчеты точность в поллитра на сотню вполне обеспечивают не требуя дополнительных затрат времени на заправках/etc. Но зачем это все?

Покупая авто ты выбирал в частности по примерному расходу и отдавал себе отчет что расход будет выше от заявленного производителем (в частности из отзывов других владельцев). И при покупке был согласен с условиями. Что изменилось?

dl писал(а):правильного вождения.

Все-таки не столько правильного сколько экономичного. Правильное в себе еще должно содержать и весомую долю безопасного вождения. И из соображений безопасности есть масса моментов когда просто необходимо оставаться на не совсем оптимальной (с точки зрения расхода топлива/ресурса/etc) передаче.