не буду спорить на счёт азота (сам не закачиваю, не тестил), но когда при наступлении похолодания заехал просто "подкачаться" то манометр показал во всех 4х колесах 1,6 атмосферы вместо 2
сразу уточнюсь машинко была прогрета и со стоянки километров 10+ до шиномонтажа проехала.

andy писал(а):не буду спорить на счёт азота (сам не закачиваю, не тестил), но когда при наступлении похолодания заехал просто "подкачаться" то манометр показал во всех 4х колесах 1,6 атмосферы вместо 2
сразу уточнюсь машинко была прогрета и со стоянки километров 10+ до шиномонтажа проехала.

Вот и у мну так, а потом я на халяву в прошлом году качнул азота "по совету друзей"(к слову я тож не верил в эти сказки), и потом зиму ездил в независимости от температуры, проверяя частенько.Та оно и не проверять можно, сразу чуствуешь когда слишком мало или много. Азот на заводе заправил супер чистый для анализов, осушенный.

LES писал(а):Вот и у мну так, а потом я на халяву в прошлом году качнул азота "по совету друзей"(к слову я тож не верил в эти сказки), и потом зиму ездил в независимости от температуры, проверяя частенько.Та оно и не проверять можно, сразу чуствуешь когда слишком мало или много. Азот на заводе заправил супер чистый для анализов, осушенный.

может именно в єтом всё и дело? на шиномонтажах наверняка ж азот совсем другой и соответствующие отзывы/результаты

Дело на самом деле, я так думаю, в осушке! Если б воздух хорошо сушили перед накачкой в шины... Ибо влага как раз и вносит бардак в свойства газа.

Интересно, а если туда гелия заправить, мягче будет или нет?

Зачем вообще переобуваться? Вы что не в курсе, что зимы не будет?

До 2012, да?

LES писал(а):

andy писал(а):не буду спорить на счёт азота (сам не закачиваю, не тестил), но когда при наступлении похолодания заехал просто "подкачаться" то манометр показал во всех 4х колесах 1,6 атмосферы вместо 2
сразу уточнюсь машинко была прогрета и со стоянки километров 10+ до шиномонтажа проехала.

Вот и у мну так, а потом я на халяву в прошлом году качнул азота "по совету друзей"(к слову я тож не верил в эти сказки), и потом зиму ездил в независимости от температуры, проверяя частенько.Та оно и не проверять можно, сразу чуствуешь когда слишком мало или много. Азот на заводе заправил супер чистый для анализов, осушенный.

Господа! воздух состоит на 78% из азота!
накачка шин азотом - надувательство чистой воды
а падение давление может быть вследствие конденсации паров воды в газе, как четко подметил dl,

dl писал(а):Дело на самом деле, я так думаю, в осушке! Если б воздух хорошо сушили перед накачкой в шины... Ибо влага как раз и вносит бардак в свойства газа.

оказывается он еще помнит курс начальной школы по физике))

andre писал(а):Господа! воздух состоит на 78% из азота!
накачка шин азотом - надувательство чистой воды

+1

andre писал(а):а падение давление может быть вследствие конденсации паров воды в газе, как четко подметил dl,

-1.
Как насчет математических выкладок какой должна быть относительная влажность воздуха в шине чтобы давление в ней упало на 0.4 атм (20%) за счет конденсации водяных паров?