dl писал(а):

Ztorba писал(а):

G-Man писал(а):а со след недели снег рисуют

от тока переобуйся - и снег рисуют.
придется аккуратней ездить. не переобуваться ж назад..

Я искренне надеюсь, что сегодня утром ты на троллейбусе

не, не на троллейбусе. просто аккуратнее. главное дистанцию держать и на поворотах с пятой не разгоняться ))

Во Во!

Есть некая группа людей, никогда не катавшая зимой на летней, которая считает что не дай бог такое приключилось - все, капец, сразу ДТП или детонация авто+водителя. Тут как с уменеем плавать - чаще тонут как раз те, кто хорошо плавают, нежели те кто не умеют вобще.

Да, ездить обутым не по погоде - плохо. Но если уж так приключилось и очень надо, включив голову, скоректировав манеру движения - вполне можно.

Приведу живой пример, ситуации куда хуже - друг, желающий "наваливать", купил турбованный кроссовер, оооочень бу, оооочень старый. Ессно денег на обслуживание не хватает, как и на зимнюю резину. Купил БУ, у меня в подвале хранилась с неделю, рядом с моей летней. Мало того что почти лысая, так еще и каменная в сравнении с моей летней, и это в +5+10! Я вежливо обратил внимание на сей факт, но владелец этой зимой, с твердой уверенностью "я же на зимней", "наваливал" как ни в чем не бывало. Статистично взглянув на сей вопрос, я уверен, % дтп зимой, где участник был на летней, будет ничтожно мал.

hostmit писал(а):Да, ездить обутым не по погоде - плохо. Но если уж так приключилось и очень надо, включив голову, скоректировав манеру движения - вполне можно.

Опять эта всеобъемлющая "голова". ИМХО, как раз "включив голову" нужно понять, что сделал ошибку и переобулся рано. Купить билет на троллейбус и не испытывать судьбу, ни свою, ни окружающих. Вот это - "включив голову". А ездить зимой на летней резине по дорогам общего пользования, хоть триста раз все скорректировать, к выражению "включил голову" не имеет ни малейшего отношения, а, даже, наоборот.

Один, "включив голову", ездит по гололеду на летней.
Второй, тоже "включив голову", лезет на хрустике под камаз.
Третий, "включив голову", переходит Коротченко в районе Чешки в неположенном месте в полной темноте в дождь и машет водителям сигаретой - якобы, чтобы его видно было.

И полный город с "головой". Тот без тормозов, тот без стопов, тот без света, тот на красный, тот с левого ряда направа, а соседний с правого налево... Главное, что "включив голову".

Вчера только прочитал от Игоря сообщение - выезжал, два "головастика" стояли разбитые на перекрестке Коротченко-Интернационалистов.

За это сообщение автора dl поблагодарили: 4

dimon85, TurboBond, vadimv, Ztorba

Рейтинг: 25%

hostmit писал(а):... Статистично взглянув на сей вопрос, я уверен, % дтп зимой, где участник был на летней, будет ничтожно мал.

Статистично на этот деле вопрос смотреть будет не совсем верно, поскольку абсолютное большинство ДТП, к которому привело использование летней или "почтизимней" резины, представляют собой мини-ДТП: несильно догнал кого-то, въехал в бордюр, забор, столб, не вписался в поворот, слетел на небольшой скорости (знают же, что на летней едут!) с дороги в кювет (недавний пример из жизни моего товарища) и т.п., т.е. почти все они нетравматичные и не особо затратные, поэтому их предпочитают не афишировать, договариваться на месте полюбовно с пострадавшими или клясться самому себе: больше на летней - ни-ни! (пример моего товарища).

За это сообщение автора TurboBond поблагодарил:

dl

Рейтинг: 6.25%

А вот и обрисовались участники этой "некой группы". На летней - ни ни! Постят и лайкают друг друга.

Мне довелось немного поездить на летней зимой на октавии, и на паре других машин. Субъективно, общем случае: раскатанные дороги, небольшой минус/небольшой плюс - нет такого уж контраста летняя VS зимняя, не шип. Первое что я делал выезжая, на свободных участках оттармаживался в пол, резко ускорялся и шатал рулем туда-сюда, на небольших скоростях:
1) в торможении существенной разницы нет, хоть снег, хоть асфальт, хоть укатанный снег. В гололед не выезжал никогда на летней, сказать ничего не могу, но думаю так же плохо, как и на не-шип. Газовать в поворотах - подносит чуток, неуверенность и шаткость, букс, но из-за проскальзывания в занос уйти сложно. С торможением в поворотах хуже, плывёт куда охотнее.
2) вот тронуться - здесь реальная проблема, буксуешь на казалось бы небольших уклонах, укатанный снег твой враг бывали случаи во дворах ну просто на пустом месте уходил в букс, приходилось раскачиваться. Здесь больше риск застрять, а не попасть в ДТП.

Первые две зимы проездил на штатной "всесезонке" (читай летняя) на октавии. На 3-й зиме она подлысела и поддубела, в Ахтырке имел неосторожность притормозить в повороте, выехал на не чищенный снег колесами на 20 см, рыл/ветки подкладывал пол часа После купил новую зимнюю. Было пару случаев как у Ztorba, рановато переобувался. Был опыт летней зимой на паре других иномарок.

Подведу черту, мое суъективное мнение:
1) Безусловно, обуваться нужно по погоде. Все что я описал выше, не призыв к каким либо действиям, вывод каждый сделает сам. Я лишь поделился своими личными наблюдениями, а не начитанными страшилками из разряда ГБО/Дизель, и не "рассказами друзей".
2) Тяжелые условия - трасса, гололед, большой минус, старая/лысая летняя, отсутсвие ABS/ESC - веский аргумент сесть в троллейбус.
3) Зимняя резина не панацея, а лишь один из инструментов безпроблемной езды. Лично меня больше пугают заднеприводные 7-ки без АБС и сотни других авто без этой жизненно важной системы/не рабочей, которые должны в эстренной ситуации уметь прерывисто тормозить.

За это сообщение автора hostmit поблагодарили: 2

dr.uCAR, solar

Рейтинг: 12.5%

За это сообщение автора Shadow поблагодарил:

dl

Рейтинг: 6.25%

В общем,

За это сообщение автора TurboBond поблагодарил:

vadimv

Рейтинг: 6.25%

Пора?

Таки да.

ну наконец то

За это сообщение автора Ztorba поблагодарил:

NZ

Рейтинг: 6.25%