dl: у меня товарищ в ремонт Паджерика турбо вложил как минимум раза в 4 больше, и затянулось на 6+ месяцев. Так что на "попандос" твоя ситуация не тянет.
Молодцом что привел авто в порядок.

А в чем причина то собственно была? Износ? 200К для старого К9К не так чтобы и пора ломаться. Что-то от датчика масла обломилось и в котлы попало? Как-то странно чтобы вот так вдруг раз и стала. Скрученный пробег/плохая обслуга по идее плавно вела бы к невозможности завестись.

М-да...

Даёшь дешёвые авто из Эвропы, особенно дизельные!

Правда, чудес, как правило, не бывает...

hostmit писал(а):А в чем причина то собственно была? Износ? 200К для старого К9К не так чтобы и пора ломаться.

Износ. "Колец почти нет, вкладыши до меди" (с) gonka
200к на одометре. Сколько реально - не ясно + не известно когда и какое масло туда вообще лили. Может он на том, что с завода масле, ко мне пришел?

hostmit писал(а):Что-то от датчика масла обломилось и в котлы попало?

Исключено.

hostmit писал(а):Как-то странно чтобы вот так вдруг раз и стала. Скрученный пробег/плохая обслуга по идее плавно вела бы к невозможности завестись.

Сам так думал. Потому изначально прицепились к топливной. Но, как показала практика....

Давай в клипе глянем что в блоках, но на старых авто пробег в 1-2х блоках, и скручивается на ура, в самом сложном случае с выпаиванием 8ми ногой EEPROMки.
Хотя состояние авто у тебя хорошее, вполне соотвествует пробегу. Скорее всего плохая обслуга.

Цены порадовали, более чем демократичные. За последний года пара человек откапиталило японцев, цены и рядом с реношными не валялись.

TurboBond: не от хорошей жизни у нас так развит рынок БУ машин... Да и финансово, амортизированная цена БУ против новой, даже с учетом капиталки, выигрывает. Другой вопрос что морока и беготня.

hostmit писал(а):TurboBond: не от хорошей жизни у нас так развит рынок БУ машин... Да и финансово, амортизированная цена БУ против новой, даже с учетом капиталки, выигрывает. Другой вопрос что морока и беготня.

Согласен, но реалии рынка пригоняемых б/у автомобилей таково, что пригоняются самые дешёвые машины "оттуда", подкрашиваются им губы в Польше-Литве-Западной Украине - и вуаля! Неоднократно приватно разговаривал на тему б/у иномарок со знакомыми гонщиками подобных машин, и ключевая фраза из бесед: свежую невыбеганную машину никто ТАМ задешево не отдаст, а хозяйскую (т.е. недешёвую) + хороший заработок гонщика - ТУТ никому не продашь. Да и на обслуге прохаванные буржовладельцы в последнее время стали сильно экономить: катают их до 3-5 лет - и на продажу. А что бывает дальше - варианты, причём в основном такие, как у dl.

Да и ещё эти ограничения по экологичности отнюдь не на руку "пересичным", ибо купить ТАМ ухоженую, пусть и в возрасте под 10 лет, несложную и совсем недорогую машину, официально растаможить и зарегистрировать её ТУТ низзя: только ЕВРО-5 и не ниже, а с нового года - ЕВРО-6!!!

dl, а сколько всего ремонт затянул (з/ч + работа)?
Жаль конечно, а почему бы при покупке не сделать диагностику авто?
я думаю бы показало проблемы с двигателем
можно б было еще более цену скинуть

andre писал(а):...а почему бы при покупке не сделать диагностику авто?
я думаю бы показало проблемы с двигателем можно б было еще более цену скинуть

Думаю, что dl визуальную оценку авто в целом делал. А вот диагностику движка можно сделать путем его разбора. Вот только какой продавец это позволит сделать?
И ты считаешь, что dl торговался бы, зная что есть проблемы с двигателем? Танунах.

vadimair писал(а):

andre писал(а):...а почему бы при покупке не сделать диагностику авто?
я думаю бы показало проблемы с двигателем можно б было еще более цену скинуть

Думаю, что dl визуальную оценку авто в целом делал. А вот диагностику движка можно сделать путем его разбора. Вот только какой продавец это позволит сделать?
И ты считаешь, что dl торговался бы, зная что есть проблемы с двигателем? Танунах.

почему разбора? я проводил диагностику своего двигла, так вот, щас техника так шагнула вперед, что на диагностике двигла мне сказали шо вот вот на@бнетса бензонасос, свечи ты поставил левые (мне приятель подогнал на халяву свечи от форда) и шо форсунки пора мыть. Компрессия и прочее в норме.
Как оказалось бензонасос скоро сдох, свечи я поменял на родные и шоб не затягивать промыл форсунки
недавняшняя регулировка клапанов + то что на 1й передачи вместо ручника авто не катитса, говорит о том шо с двиглом пока (тфу тьфу) проблем не предвидитса.
Ну а диагностика двигла стоила 200грн и пол часа времени.
Я уверен что подобную проблему (как остановка машины и не способность ее ехать вообще) можно было увидеть еще на диагностике.
Диагност сказал бы: Димон! скоро двигло у твоего бегемота откажет. SOS!!!

andre писал(а):я думаю бы показало проблемы с двигателем

Диагностика была. Компьютерная + подвеску дергали (в Рено Сервисе на Курской). Толи там "порешали", толи такая диагностика... Дали распечатку что все в порядке (кроме некоторых проблем, кот. указал в самом начале).

2 hostmit: твое предложение по компу помню и обязательно воспользуюсь. Сейчас просто со временем совсем плохо

За это сообщение автора dl поблагодарил:

andre

Рейтинг: 6.25%