Жень, ну каждому свое. Есть умельци ставят пропан так что к машине близно не подойдеш , воняет, что очень вредно для организма. Есть ставят нормально. Но расход немного больше, не кого не слушай, % на 10-20, все еще зависит от стиля езды. Метан, если готов тягать балон 60 кг в и притом что заправли не такие распространеные как пропановские, зато не воняет (если не старивить на руки и тело) и улитучивается.

у тебя 6ка как тянет?
есть желание в будущем если выгорит поставить на двиг 1,3(карб). и так мало(хотя каждому свое), а тут еще лишняя масса и меньше тяга.
а что за обучение? как по финансам и как по времени?
сенкс

у друга Иф на 8ке 1,3 стоит метан. Обучение вообщето надо проходить, но не обязательно. Я за все время не разу не кому не показал корочку что я имею право ездить. выводы делай сам.
метан, установка очень дорогая, пропан дешевле. Вопрос: почему? цена газа сейчас почти одинаковая. тогда почему метан дороже. одно различие, балонами. балон в пропане легкий а у метана дорогой и тяжелый. метан от 5000 и выше смотря что хочет от гбо, хоть и автопереключение (а вообще можеш сыкономить и сам поставить, я погому тебе с документами), пропан от 2500 вроде. точно не скажу.

Sam писал(а):у друга Иф на 8ке 1,3 стоит метан. Обучение вообщето надо проходить, но не обязательно. Я за все время не разу не кому не показал корочку что я имею право ездить. выводы делай сам.
метан, установка очень дорогая, пропан дешевле. Вопрос: почему? цена газа сейчас почти одинаковая. тогда почему метан дороже. одно различие, балонами. балон в пропане легкий а у метана дорогой и тяжелый. метан от 5000 и выше смотря что хочет от гбо, хоть и автопереключение (а вообще можеш сыкономить и сам поставить, я погому тебе с документами), пропан от 2500 вроде. точно не скажу.

хм... так смысл тогда в метане если отличие только в балоне(и то пропан выигрывает по весу и компактности)?

посчитай, сколько выходит на 100км пропана бензина и метана. только усно не надо, а реальные вещи, вот проехала такая машина на пропане столько, на метане столько, на бензине столько и узнаеш

Есть смысл смотреть сразу на дизель и не заниматься газоколхозом

dl писал(а):Есть смысл смотреть сразу на дизель и не заниматься газоколхозом

Все больше сам склоняюсь к этой мысли. Но это вариант для богатеньких. Нужно поменять авто. А здесь на существующую машину. Хотя по-хорошему все же ты прав.

Dreem писал(а):

dl писал(а):Есть смысл смотреть сразу на дизель и не заниматься газоколхозом

Все больше сам склоняюсь к этой мысли. Но это вариант для богатеньких. Нужно поменять авто. А здесь на существующую машину. Хотя по-хорошему все же ты прав.

Читай внимательно - человек собирается купить авто и наколхозить туда газовую установку заради будущей экономии.

Ну тогда нужно очень сильно задуматься о дизеле.

пы.сы.
Вспомнился еще один недостаток МЕТАНА, малый ход на газу. Т.е. заправки могут не попадаться так часто, как машинку нужно заправлять

dl писал(а):Читай внимательно - человек собирается купить авто и наколхозить туда газовую установку заради будущей экономии.

начали оффтопить, ну так продолжим. тоже склоняюсь к дизелю, но машину которую в будущем возможно будет взять(хотя много факторов) знаю с самого её обитания в Украине, до этого была в Германии у родствеников(думаю хню на подарок не подсунули б) пробег всего ничего 150т км. машину не рвали, не дрючили на соревнованиях, ездили по выходным в село. хранили в гараже. короче состояние кулл. а вот при покупке дизелька такого же, я не уверен в этом. вот и думаю, толи 1,3 и хоть какая то увереность в машине или кота в мешке, но на дизеле
у нас тут есть представители гольф клуба - говорят на дизеля 1,6 мало уже запчастей? это так?(гольф 2й)
или была мысля перекинуть потом движок с пригнаной не растаможеной машины...

Sam
для того что бы провести такое сравнение надо попереставлять по очериди все установки и сравнить?