Sam писал(а):

Advokat писал(а): Какая-то тонировкофобия......

ну тут не сколько вариантов, либо его заставили снять, либо уже сам снял, либо не вешал и хочет что бы другие сняли

Да не иначе..... Он меня вчера целый вечер жизни учил..... О комплексах моих рассказывал.....
А может ему просто супруга не разрешает машину тонировать, вот он теперь и рассказывает умные теории

Advokat писал(а):А может ему просто супруга не разрешает машину тонировать,

Sam писал(а):

Advokat писал(а): Какая-то тонировкофобия......

ну тут не сколько вариантов, либо его заставили снять, либо уже сам снял, либо не вешал и хочет что бы другие сняли

ну ладно наши дураки и ищут с чего денег поиметь. Чем как не безопасностью объяснить аналогичные требования по тонировке в странах Европы, о чем тут уже неоднократно писалось?

Если углубиться в историю вопроса, то есть следующая версия. Изначально, запрет на тонирование передних стекол был введен по просьбе полиции, которая должна была видеть, кто находится в автомобиле... Другими словами- это одно из средств защиты полиции был.

А теперь внимание! Измерение проводят в трех точках каждого образца. За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.
Условия испытаний: при отсутствии специальных указаний испытания должны проводиться при следующих условиях:

температура — 20±5 С;
давление — от 80 до 106 кПа;
относительная влажность воздуха — 60±20%.

Исходя из приведенных данных, водитель может вполне аргументированно пояснить сотруднику ГАИ, который что-то намерял и хочет составить протокол, что его измерения не соответствуют требованиям ГОСТа, т.к. термометра с собой нет, гигрометра нет, барометра нет. И нет свидетельства, подтверждающего, что инспектор умеет пользоваться всей этой метеостанцией. Если аргументы своего действия не возымели, и протокол все же составляется, в него собственноручно следует вписать замечания, со ссылками на пункты в ПДД и ГОСТах, поясняя, что замеры были проведены некорректно. Вполне законным будет также обжалование такого протокола в суде.

Это цитата.
Вот только не могу найти- это Россия, или у нас также........

И специально для АЛКО!

Как известно, водители тонируют стекла своих автомобилей не только для улучшения внешнего вида машины, но и зачастую еще для маскировки внутренней отделки, чтобы скрыть от излишне любопытных взглядов пассажиров и предметы, находящиеся в салоне.
Преимущества тонировки известны практически всем, однако каждый производитель тонировочной пленки неизменно старается лишний раз их подчеркнуть. Главный и неоспоримый плюс — тонированное стекло задерживает часть ультрафиолетового и инфракрасного излучения солнца, что делает поездку в автомобиле более комфортабельной, защищает обивку салона от выгорания и, хоть и незначительно, но все-таки замедляет процессы старения пластмассовых деталей (например, той же приборной панели машины). К тому же тонированные стекла поглощают часть энергии солнечных лучей, поэтому в зимнее время, особенно в солнечную погоду, стекла салона замерзают и покрываются инеем чуть меньше, чем обыкновенные.

Выдержка из статьи.

Advokat писал(а):Если углубиться в историю вопроса, то есть следующая версия. Изначально, запрет на тонирование передних стекол был введен по просьбе полиции, которая должна была видеть, кто находится в автомобиле... Другими словами- это одно из средств защиты полиции был.

А ремни безопасности "изначально" были введены тоже для защиты полиции -- чтобы сидящие внутри сидели спокойно и не дергались? Я все правильно понимаю?

Advokat писал(а):И специально для АЛКО!

Как известно, водители тонируют стекла своих автомобилей не только для улучшения внешнего вида машины, но и зачастую еще для маскировки внутренней отделки, чтобы скрыть от излишне любопытных взглядов пассажиров и предметы, находящиеся в салоне.
Преимущества тонировки известны практически всем, однако каждый производитель тонировочной пленки неизменно старается лишний раз их подчеркнуть. Главный и неоспоримый плюс — тонированное стекло задерживает часть ультрафиолетового и инфракрасного излучения солнца, что делает поездку в автомобиле более комфортабельной, защищает обивку салона от выгорания и, хоть и незначительно, но все-таки замедляет процессы старения пластмассовых деталей (например, той же приборной панели машины). К тому же тонированные стекла поглощают часть энергии солнечных лучей, поэтому в зимнее время, особенно в солнечную погоду, стекла салона замерзают и покрываются инеем чуть меньше, чем обыкновенные.

Выдержка из статьи.

И это пройдет (c)

Advokat писал(а):Это цитата.
Вот только не могу найти- это Россия, или у нас также........

есть на это дело ДСТУ, емнип у нас где-то уже упоминался и номер его был.

Для АЛКО!
Ремни безопасности, для того, чтобы водитель не покусал работника ГАИ!
Вы зря смеетесь.... Между прочим- это требование пошло из Штатов.......
Опять же, это не мое утверждение...... Это мнение автора прочтенной мною статьи!